简介：摘要：经济的发展，推动了我国综合国力的提升，也带动了交通行业的高速发展。交通运输一体化是指将各种交通资源，包括交通运输方式、交通设施、交通信息等进行统一的结合、组织，合理的分配，以形成一个综合的交通运输体系。发展交通运输一体化首先应构建完善的公路、铁路网，使其能够很好地与城市融合，根据城市独特的自然环境，因地制宜的发展特色化交通运输体系，取长补短。交通运输一体化是区域协同发展的基础支撑，对于促进区域经济发展和转型升级至关重要。基于此，本文主要对城市轨道交通与运输做论述，详情如下。

简介：摘要：目前我国城市轨道交通项目中对 BIM技术的运用程度还不十分熟练。使用 BIM技术的范围和效率较低，主要应用规模较大的建筑工程中。 BIM技术的应用也只停留在建筑的结构建模和防止碰撞检查方面。所以加强 BIM技术在实际建筑中的应用分析，具有一定积极作用，对我国建筑业安全、稳定发展也有一定意义 。 BIM技术系统自身的复杂性，也要求操作人员的专业性，所以提高我国设计从业人员对 BIM技术的认识，增强其学习意识，提高操作能力，只有这样才能够真正发挥出 BIM技术的优势。

简介：摘要：

简介：摘要：我国城市化建设快速发展，人们生活水平也在不断的提升，汽车更是进入了每家每户当中，这也造成了交通拥堵问题的日益严重。为了让城市化建设能够可持续发展，相关部门开展了一系列的交通整治工作，其中城市轨道交通规划建设在很大程度上缓解了城市交通问题，让人们出行更加的便捷，同时也将城市的土地建设变得更高效。本文将从城市轨道交通工程线路设计的重要性出发，探讨出更好的城市轨道交通工程线路设计方法，为城市化建设提供更好的参考建议。

简介：摘要：随着我国整体经济建设的飞速发展，对各行业领域起到良好的推动作用，尤其是交通运输需求不断提升，使城市轨道建设工程的数量与规模不断提升，进而在施工中引发更多的安全质量问题。基于此，文章针对城市轨道交通地铁施工问题展开研究，首先阐述城市轨道交通的概念，其次针对地铁施工中的安全影响因素进行介绍，最后从多方面入手，提出相应的安全管理措施，希望对相关研究人员提供参考与借鉴.

简介：摘要：城市开发建设的轨道交通设施是未来城市交通体系建设的发展方向，地铁作为城市的骨干交通设施，它促进了城市经济的发展，也保障了市民高效出行。在地铁工程施工中，其中安全工作比较关键，安全会贯穿于整体地铁施工的全部过程。地铁的项目建设相对于其他的建筑工程建设来讲，地铁建设设计覆盖的地区比较广泛，而且在项目建设中风险较大，安全管理工作受到了市政府部门和社会公众的重点关注。安全在地铁项目施工中影响作用越来越大，本篇文章就重点研究了在地铁项目施工中所产生的风险，并且针对于地铁工程的安全施工，提出了若干管理措施。

简介：摘要： 城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干，大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展，这已经是不争的事实。城市快速轨道交通具有运量大、能耗低、污染小等多种独特优势，决定了其广泛应用的良好前景，但是其运输潜能的充分发挥必须辅助以良好的馈送系统和衔接换乘系统。本文分析了城市轨道交通枢纽交通衔接研究。

简介：摘要：城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是大城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。但由于综合性强，所处空间特殊，一旦出现事故，就会产生严重后果，所以城市轨道交通运营安全管理研究，对预防事故发生具有重要意义。

简介：摘要：城市轨道交通（简称URRT）属于交通运输网络中非常关键的分支系统之一，是科学技术不断进步和创新的重要产物。相较于私家车与其他传统交通工具，URRT显得更为集约、安全、绿化和高效，十分符合经济迅速发展时期城市对提高效率和节约成本的需要。文章首先仔细介绍了URRT的基本特征，然后探究了URRT和沿线土地开发之间的相互关系。

简介：摘要：随着我国经济水平的高速发展，城市轨道交通也逐渐发展为了很多城市中的主要交通方式，其最主要的原因就是城市轨道交通具备运送量大、速度快、运送精准以及非常的低碳环保等多项优势。由于城市轨道交通可能会受到交通事故、自然灾害等多种人为破坏或者是自然破坏现象，进而会导致其站点失效，导致轨道交通的运输能力降低，影响乘客的出行体验。因此，当城市轨道交通站点出现事故时，保障其运输效率，满足乘客出行要求，是交通部门需要积极解决的问题。

简介：摘要：作为城市交通系统中的重要一环，轨道交通具有的优势使其在诸多城市中受到欢迎，这些优势包括对环境污染小、安全性高、节约能源等。本文对城市轨道交通地铁施工安全管理进行探析。

简介：摘要：城市轨道交通工程运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通工程安全管理的难度较大，因而建立城市轨道交通工程安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运营中安全事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通工程管理的重中之重。本文从安全管理模式发展研究入手，分析了安全管理模式的发展趋势探讨了四种安全管理模式的风险控制水平，研究了城市轨道交通运营安全的影响因素，在此基础上，提出了城市轨道交通运营安全管理模式。

简介：摘要： 在现今社会，有很多大城市的人口数量急剧增加，但是城市的轨道交通又没有跟上前进的步伐，这会直接影响这个城市的交通问题。现今的大城市，有几条城市内部的轨道交通已经成为标配，不具有这项，都不足以成为大城市。又因为经济的快速发展，城市需要进行相应的建设，所以城市轨道交通也就需要跟上时代的脚步，进行变革。那么城市轨道交通运营管理就显得尤为重要，其作为一项复杂的系统工程，可以直接的影响整个城市的交通是否畅通，不出现问题，也能直接的控制城市交通意外的出现，所以要进一步推进城市轨道交通的建设与发展。

简介：摘要： 随着城市经济发展，空间结构不断增大，交通问题日益严重。因此，轨道交通已成为各大城市解决交通问题的首选，而线网规划是一个城市轨道交通建设有序进行的基础。在经济快速发展的同时，面临的城市规划和交通问题尤为突出。

简介：摘要：城市轨道交通规划与城市整体发展相辅相成。城市轨道交通作为城市公共交通的主要部分，其主要包括地铁、轻轨、单轨以及磁浮等系统，以强大的节能效果、运量大、安全无污染等优势成为我国众多大中型城市的主要出行方式。因为城市轨道交通对城市居民出行带来重要的作用，必须对其进行科学合理的分析规划，以促进城市发展，加强对交通网络、沿线客流、交通实际情况等城市轨道交通相关情况的整合分析效果。同时，还需要综合分析城市地理地貌与其他线路的规划实际情况，以明确城市轨道交通的发展状况，方便结合实际情况制定与城市发展需求相符合的城市轨道交通规划。

简介：摘要：随着城市化的发展进程， 城市轨道交通项目越来越多。 在城市轨道交通规划与城市发展的过程中，要求各地区相关部门必须紧扣城市发展实际，合理的规划、设计城市轨道交通线路，确保城市轨道交通规划与城市整体发展协调统一，并且能够为城市发展规划目标的实现提供源源不断的动力。

简介：摘要 :结合某城市轨道交通项目，本文介绍了 BIM技术在城市轨道交通工程规划、设计、施工和运营阶段中的应用，阐述了城市轨道交通机电施工中的 BIM工作要求，为 BIM技术在城市轨道交通中的应用提供借鉴。

简介：摘要：基于功率之间的关系理论和电力供应网络,分析制动能源发电的特点和限制城市轨道交通车辆,这样提出了一种基于车辆制动能量的回收方法网络,并且通过制动能量的回收进行了实验研究的实验系统。目前，国内外轨道交通在节能技术中主要集中在如何回收再利用制动能量或者利用各种的储能设备(飞轮、超级电容器、液压装置等)将制动的能量储存起来再利用等方面。结果则表明了，该系统能有效地恢复了城市轨道车辆之中的制动能量。

简介：摘要：作为城市交通系统的重要组成部分，轨道交通在人们的日常出行中发挥着重要作用。近年来，许多地区加快城市轨道建设步伐，以此满足人们的出行需求。在轨道交通建设和发展过程中，给排水节能环保问题逐渐暴露出来。在绿色建筑设计理念的指导下，给排水设计也逐渐向节能环保方向发展。要想确保城市轨道交通可持续发展，必须控制好轨道交通的给排水环节，实现节能环保。因此，加强城市轨道给排水节能环保设计具有重要意义。文章主要探讨城市轨道交通给排水节能环保设计。 关键词：城市轨道交通；给排水；节能环保设计 在建筑周期内，通过现代化技术实现资源能源节约、保护生态环境，同时不影响人们的居住质量，在此基础上建设起来的建筑物就是绿色建筑。要想实现绿色建筑发展，必须在各项工程建设中贯彻落实节能环保理念，轨道交通工程也不例外。随着人口和私家车数量的增加，城市交通面临着沉重压力，轨道交通建设能够有效缓解交通压力，对于城市发展意义重大。给排水系统是轨道交通工程的重要组成部分，加强给排水节能环保设计有利于提高水资源利用效率，改善水污染，促进生态城市建设与发展。文章简要介绍了城市轨道交通的给排水系统，并针对其节能环保设计提出相关建议。 1 城市轨道交通给排水系统设计概述 1.1 设计内容 给水系统与排水系统是城市轨道交通给排水系统的两大组成，前者主要负责供给车站消防用水、生产用水及生活用水，水源来源于市政自来水；后者主要负责收集和排放车站、区间及车辆基地污水、废水、雨水等，其中，车辆基地生产废水应经处理达标后方可排至市政排水管网中。城市轨道交通给排水系统设计涵盖多方面内容，包括生产、生活给水系统、消防系统和排水系统等。其中，消防系统包括消火栓系统、自动喷水灭火系统、自动灭火系统等，排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统 [2] 。 1.2 设计原则 城市轨道交通给水系统的水源主要来自市政管道，水质、水量以及水压均要符合消防用水、生产用水和生活用水需求。现阶段，轨道交通给排水系统应当关注节水设计。在车站给水工程设计中，室内生产、生活给水系统和消防给水系统采用独立的系统。选取设备时既要对其安全性能加以考虑，又要对经济成本加以考虑，在此基础上确定最佳设计方案。 2 城市轨道交通给排水节能环保设计分析 2.1 轨道交通车辆基地节能环保设计 2.1.1 污水处理及回用系统。城市轨道交通属于一种绿色、环保、节能的交通系统。因此，合理设置污水处理设备非常必要，尽可能确保轨道交通排放的污水不低于城市污水排放标准。对于城市轨道交通系统来说，其生产活动的关键场所之一是车辆基地，该部分污水排放量大，其生产废水中含有许多污染性物质，无法直接排放至城市污水系统中。因此，车辆基地生产废水需要经过一系列处理，包括隔油处理、杀菌消毒等，废水经由沉淀池、气浮池等处理后，水中悬浮物被分离出来，最终通过一系列物理化学反应，确保处理后的水质满足排放标准，然后才能将其就近排放至城市排水管道中。同时处理后的废水也可用作车辆基地道路冲洗和绿化浇洒的等杂用水系统，以此实现水资源利用效率的提升，处理后的废水水质应达到城市杂用水标准（ GB/T18920 ）中绿化用水及道路浇洒的标准 [3] 。近年来，城市轨道交通迅速发展，部分轨道开始向城市边缘延伸，对于这部分地区的市政污水系统，往往不能马上与城市污水处理厂连接，导致这些地区的车辆基地及车站的污水无法接至市政污水管道。针对这一问题，通常会把在距离市中心较远的车站和车辆基地设置一套污水处理装置，对污水采取集中处理、排放的方式，以免车辆基地和车站污水污染周围环境，造成生态破坏。污水经处理设备处理后，水质应达到《污水综合排放标准》 GB8978 及相关地方标准的要求，处理后污水一般直接至附近水体。 2.1.2 太阳能热水系统。太阳能作为一种可再生的清洁能源，在车辆基地给排水系统中的应用，能够实现电力资源的有效节约，达到节能环保目标。将太阳能集热器安装在车辆基地建筑屋顶，生活给水经太阳能集热器加热后供给车辆基地食堂、盥洗及淋浴用水，既能减少电力消耗，又能有效满足轨道交通车辆段的热水需求，提高了轨道交通给排水系统节能环保设计水平。 2.1.3 节水型卫生洁具。轨道交通车辆基地包括一些建筑物，如综合楼、公寓楼、维修楼等，在这些建筑物中应用节水型洁具，能够有效解决水资源浪费问题，最终实现节能目标。 2.1.4 虹吸屋面雨水系统。虹吸式屋面雨水排放系统相较于重力流雨水排房系统，其雨水排放效率更高，既能对雨水进行集中收集，又方便回收利用雨水。在轨道交通车辆基地运用库、检修库中采用虹吸式屋面雨水排放系统具有以下优点：可进行多个雨水斗的设置，便于灵活布置管道；管道系统在设计暴雨强度下是满管流，屋面积水得以迅速排放，有效保护车辆基地建筑结构；立管数量较少，能够实现建筑物内空间的节约，便于回收和利用雨水资源；排水管的管径不大，施工工艺简单，工期短；大大减少地面开挖工程量和窨井数量，便于轨道交通工程实施 [4] 。 2.2 轨道交通车站节能环保设计 2.2.1 新型管件、管材的应用。在设计轨道交通给排水系统时，新型管件、管材的合理使用能够有效实现资源节约。比如：内外涂环氧树脂管材具备优良的耐腐蚀性能、力学特性等，在将这种新型管材应用到车站轨行区、站台板下等不便于检修和维护的位置，既能实现管道寿命的延长，又能有效节约维护成本。此外，部分城市轨道交通采用不锈钢管作为给水系统的管材，不锈钢管材料本身是环境友好型，不含聚氯乙烯等环境污染物，具有很高的耐腐蚀性和强度、长寿命、低维护、综合成本低，材料本身安全卫生，可保持水质纯净，对人体健康没有任何影响，大大降低了管道的渗漏率，节约水资源，不锈钢管表面光滑、摩阻小。因此，在轨道交通给排水节能设计中，应当着重推广和使用这些新材料。 2.2.2 臭氧水处理设备的应用。臭氧水处理设备是以臭氧作为水处理剂对车站冷却循环水系统进行水质处理，其原理是利用臭氧与水作用，形成天然强氧化性物质，使水中有机物、微生物发生分解、断裂，并以强大的杀生作用破坏水垢赖以附着管壁的生物膜，杀灭细菌、藻类、消除生物粘泥。臭氧水处理设备能够阻止结垢，脱落陈垢，大幅提高热交换效率，节约电能，提高生产效能；形成致密氧化膜，有效防治点蚀，延长设备寿命；替代化学加药，杜绝化学物排放，减少水污染，能够杀灭军团菌等致病菌，保障室内和大气环境质量，保证公共卫生。 2.2.3 密闭污水提升装置的应用。密闭污水提升装置由污水泵、密闭式水箱、手摇式隔膜泵及相关阀门配件组成。目前大部分城市轨道交通车站在厕所设计中，传统集水坑被密闭集水箱取代，后者密闭性较强，有效解决厕所异味这一问题。污水泵采用干式安装方式，便于运营维护。此外，密闭污水提升装置的应用还能防止水污染，实现车站污水泵房环境的改善；运行自动化程度高，环保效应显著。 2.3 轨道交通消防系统设计 轨道交通车站消防给水系统在满足两路水源的前提下，一般从市政管网直接抽水，不设消防水池。从车站两端不同市政给水干管上接出两路消防引入管，供车站室内外消防用水。两路消防引入管进入车站后，接至消防泵房，经消火栓泵加压后接出 2 根 DN150 干管与车站环状消火栓管网连接，消火栓管在站厅层布置为 DN150 水平环状管网，站台层从车站两端的适当位置以 DN150 立管与站厅层的环状管网连接，形成竖向环网。车站上、下行线分别向地下区间隧道引入一根 DN150 消防给水干管，沿隧道外侧布置。消火栓箱的布置应确保同一防火分区内任何部位均有 2 支水枪的充实水柱同时到达。车站是否设置自动喷水灭火系统应结合当地消防部门的意见确定，当设置自动喷水灭火系统时，其火灾危险等级为中危险级Ⅱ级，自喷系统各防火分区干管上安装信号阀、水流指示器。系统的最不利点设置末端试水装置。地下车站的通信及信号机房、变电所、环控电控室、弱电综合室、 UPS 电源室、站台门控制室、自动售检票设备室等重要电气设备用房应设置自动灭火系统。地铁车站内按严重危险级配置磷酸铵盐干粉灭火器。 3 结语 综上所述，社会经济的发展带动了交通建设事业发展。作为城市重要的交通工程，轨道交通既能缓解城市交通压力，又能实现能源节约，对于保护城市环境也有积极意义。城市轨道给排水系统设计属于一项系统、复杂的综合性工程，不仅要求设计人员具备丰富的专业知识，还要注重节能环保理念的融入，严格按照规范要求设计城市轨道交通的给排水系统，确保系统正常运行，在此基础上采取合理有效的措施降低能源消耗，减轻环境污染，以此实现城市轨道交通给排水工程质量的提升，推动城市经济可持续发展。

简介：摘要： 目前， 随着近年来城市化的不断推进，城市轨道交通获得了快速发展，在城市轨道交通发展的过程中，相关部门需要根据当前的城市轨道交通运营管理现状采取相应的针对性措施，进而提高城市轨道交通的运营管理水平，推动运营管理工作的规范化建设。文中对 城市轨道交通运营管理规范化进行了分析。