简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.

简介：在分析区域空间体系发展变化与轨道交通导向作用的基础上,研究重点关注两者的关联性要素：城市多样性、土地开发密度与混合度、分区规划与城市更新、交通规划体制。通过对轨道交通建设如何影响区域内城市结构与城市形态、城市用地布局如何影响交通方式、交通需求进行深入的阐述,可以使我们从一个新的角度（城市和地区的可持续发展、区域规划的协调机制、土地与交通资源的整合）来审视城市发展的政策选择。

简介：公共交通是解决城市交通问题的根本出路，是城市交通持续发展的必然选择。本文依据可持续发展理论，在全面分析城市公交发展现状基础上，提出了城市公交持续发展的方向和指导原则，对实现城市公交持续发展的对策作了初步探讨

简介：作为一种城市景观构成元素，宽马路和高架桥自诞生之日起就以其巨大的体量急剧地改变着城市环境，深刻地影响着城市风貌。在列举了宽马路与高架桥作为中国城市交通建设表征的弊端后，分析了导致中国城市交通环境现状的症结，指出：正是在于专注提高汽车交通效率的发展现和城市政府对于现代化城市形象的片面理解．才催生了以宽马路与高架桥为特征的这种最具中国特色的城市“怪态”现状。

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善：交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。

简介：城市土地利用模式与交通模式间客观存在互动机制,土地利用模式是交通模式形成的基础,交通模式的选择将会改变土地利用模式,因此土地利用模式特征是影响城市可持续交通模式选择的至关因素.本文在全面分析广州城市土地利用模式特征基础上,综合考虑汽车产业政策、能源及环境等影响因素提出了广州可持续交通模式:公共交通优先,小汽车、自行车适度发展,交通方式合理分工的高效化、节能化和环保化绿色交通模式.

简介：2015上海交通大学城市科学秋季论坛暨教育部《中国都市化进程报告2015》发布会日前在上海举行。由上海交通大学城市科学研究院、教育部《中国都市化进程年度报告》课题组主持完成的2015中国大都市发展指数报告、2015中国大都市新城新区发展报告、2015中国智慧城市发展战略研究报告、2015全球城市科学研究水平发展指数报告等在会上发布。论坛围绕中国大都市发展现状与趋势研判、中国新城新区发展现状与问题探讨、＂十三五＂规划与＂一带一路＂研究、世界城市群与京津冀发展战略研讨等展开深入研讨交流。

简介：2014年6月12-13日，由陕西师范大学交通地理与空间规划研究所、旅游与环境学院、西北国土资源研究中心和美国明尼苏达大学公共事务学院联合主办,西安外国语大学《人文地理》杂志社协办的“低碳城市——交通与土地利用”国际研讨会在陕西师范大学隆重召开。

简介：

简介：2018年1月26日,由上海交通大学城市科学研究院、北京交通大学中国城市研究中心主办的“2018交通大学城市科学新年论坛暨教育部中国都市化进程报告发布会”在上海交通大学徐汇校区举办,来自国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心、中国国际经济交流中心、国家行政学院、上海发展战略研究所、上海交通大学、北京交通大学、华东师范大学、南京大学、中国传媒大学、浙江大学、上海市委党校、南京信息工程大学的专家学者及新华社《瞭望东方周刊》、《经济日报》、中国新闻社、《解放日报》、《文汇报》、《中国社会科学报》、《学术界》、《中国建设信息化》、《中国名城》等新闻媒体出席。在会议上,教育部《中国都市化进程年度报告》课题组、上海交通大学城市科学研究院发布了《2017国家中心城市发展报告》,与会专家围绕“新时代中国城市发展战略与趋势”“国家中心城市规划与建设”等进行了深入交流和研讨。

简介：<正>西夏之先世出于鲜卑族拓跋氏,亦称党项羌。贞观初年内附,唐太宗曾将其安置在静边等州。唐末,党项族的活动范围逐渐扩大到银、夏、绥、宥、静五州,成为西北地区一个强盛的游牧部族。北宋建国后,宋与党项之间时战时和。仁宗景祐二

简介：在欧洲一些国家综合利用公墓,将其改造成园林式的游览胜地,市民们既可郊游散步,亦可温习历史,增长知识,现选择几处介绍如下:(一)巴黎园林:拉雪兹公墓巴黎城内有14处公墓,其中最大最美要数城东的拉雪兹公墓。它占地43公顷,分为

简介：摘要：工业化、农村经济社会结构的变化和政府的发展规划成为推动城市化的动力。在城市化过程中，出现了城市人口过度增长、政府的过度消耗、过度的资源消耗与污染以及过度的非人本指标等现象，带来了一系列严重的社会问题。

简介：城市旅游在欧洲国家旅游业中具有十分重要的作用,城市旅游的核心是闹市区各具鲜明文化特色的古建筑群。欧洲国家普遍把闹市区古典建筑作为重要的文化与经济遗产,作为城市极其重要的旅游资源,通过这一巨大的旅游资源带动整个城市地区乃整个国家的旅游业及相关服务业的发展。城市旅游在城市的发展与繁荣中有着重要的影响。欧洲国家制定了古建筑的一整套保护的措施,并有相应古典文化再塑政策,使城市古老的建筑在现代化进程中得以完整保存。

简介：中国最早的徒步人是夸父，老子乘青牛骑行。孔子是著名的团体自驾的代表，张果老和贾岛的旅行工具是欢乐的小毛驴，中国古代的那些旅行达人，你还知道哪些？

简介：一个城市、一个地方究竟是什么魔力吸引着人们不远万里而来，流连忘返，久久难忘？本文从环境是基础，文化是灵魂，服务是关键三个方面回答了上述问题，描述了城市的魅力所在。

简介：香港文化人马家辉在曼谷游记中提到电单车。说是不坐电单车就体会不到曼谷的暖昧风隋。电单车风驰电掣雷厉风行，原本坐出租车要堵1小时的路程，它十分钟就能搞定。穿街越巷，本领神奇。只是苦了乘客，一路上必发出N次尖叫，心提到嗓子眼。待到车在水泥地上停稳，乘客仍是后十白多多。这让我想起，在旅途中那些各式各样的观景工具。

简介：本文通过介绍城市苏维埃职能与权限,及比较苏联各个管理饥构,探讨了作为城市国家权力机关的城市苏维埃在城市管理中的中心地位和决定性作用.

简介：城市发展具有周期性,全球经济环境、城市产业演化规律、城市决策、不确定危机事件等一系列因素共同影响着城市发展,研究城市衰退的过程和规律对于我国城市建设具有重要意义。通过分析底特律城市发展阶段、城市破产原因和影响,提出了一些对中国城市发展的建议。结果表明：底特律城市发展共经历了四个时期：城市形成期（1815年之前）、快速成长期（1815年—1930年）、发展成熟期（1930年—1950年）和城市衰退期（1950-至今）。城市产业结构单一、区位优势丧失、政府效能未能充分发挥、多重危机持续冲击、汽车企业决策僵化是导致底特律市城市破产的五大原因。未来我国城市建设应重视城市产业发展、城市空间规划,防止地方政府大量负债和城市阶层分化,加强人才投资,建立良好的用人机制。