简介：芝加哥学派认为,城市内部存在的各种力推动着城市的生态组织结构的变迁,而城市交通是城市生态组织结构演变的一个最重要的决定力量.美国城市交通的发展和城市生态组织结构的演变深刻地体现了两者之间的密切关系:步行城市时代,城市的结构十分紧凑,没有区位功能的分化;城市有轨交通的发展,推动了城市区位功能的分化,大都市区的生态组织初步形成;汽车和高速公路的发展,推动了大都市区规模的急剧膨胀和向多中心结构演变,形成了规模庞大、结构复杂的大都市连绵区.

简介：两汉三国时期，都亭是城市中官办的重要交通机构，是城市内的交通枢纽，战略地位也比较重要。一般来说，一个城市只有一个都亭。都亭可以上溯到秦代。西晋以后，都亭的性质发生改变，其地位也随之降低。

简介：关于近代东南沿海城市交通投资取向问题之考察陈正书交通企业的投资与一般企业投资之间有着重大的区别。从宏观经济角度考察，以城市作为基点的一般企业投资，如：商店、工厂、银行等等的投资，都可以视为点上的投资。它（它们）的资本绝大部分集中投放于这一城市之中。因...

简介：自1910年南洋劝业会肇始,南京城市人畜力公共交通随之嚆矢。至抗战前,人力车已是公共交通的重要工具,成为市民日常出行的重要参考。因之,本文就人畜力公共交通的运营态势、生存状态,及该业直面的生存窘境和政府干预等向度展开辨析,分层透视战前人畜力交通的发展与变迁,并由此从侧面管窥南京城市交通近代化的曲折历程。

简介：西藏是青藏高原的主体部分，由一系列巨大的山系、高原面、宽谷和湖盆组成，特别是其四周，横亘着世界闻名的一些高峰或者被河流深切，这使得高原与外部世界的交通困难重重。不过，生活在这片高原上的人民，很早以前，就用自己的聪明才智和辛勤汗水，开辟和建设了沟通各地的人畜小道和骡马驿道。

简介：在今天汉口中山大道南端、佳丽广场右侧,有一条长不过300米,长方形白麻石砖路面的街道(现在已换成了水泥路面),这就是解放前乃至建国后武汉市有名的文化街——交通路。因我40年代出生在生成南里(今佳丽广场地盘),并在这里长大,所以对交通路昔日的景象我是记忆犹新,历历在目。

简介：我1932年出生在四川巴塘县一个贫农家庭,1939年入巴塘小学读书,1945年进入国立巴塘师范学校学习,受进步思想的影响,我向往中国共产党和党所领导的革命事业,曾参加中国共产党的外围组织"东藏民主青年同盟",在当地党组织的领导下进行革命活动,为家乡人民的解放事业做过一些有益的工作.

简介：交通，作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，对于保持经济社会持续快速健康发展具有重要作用。改革开放以来，省委、省政府始终把加快交通运输基础设施建设作为扩大内需的重点之一。加大投入，加快发展，全省交通事业取得了令人瞩目的成就。于此同时，我省的交通史志编纂工作也普遍开展。硕果累累。

简介：

简介：20世纪初，福州市区大部分街道还是狭窄的石板路，最大的一条南大街也宽不及丈。市民来往除步行外，只有靠马和轿子。

简介：<正>明代是内地与西藏交通史上的一个重要发展时期。明中央政府在藏族地区实行“多封众建”的政策,“封西番朵甘、乌思藏诸酋为王师官长”。并命受封的僧俗官员“领其人民,间岁朝贡”。明王朝也频繁派员出使藏地,仅“永乐,宣德数十年间,诸内监奉西使之诏无虑十次,穷探远徼,绵历岁时,为前代所罕有”。同时,明代茶马互市空前繁荣,官私茶商络绎于途.这种前所未有的经济、政治等方面广泛密切的交往,促进了内地与西藏交通的发展。驿递往还旧线畅通,新线增辟;道途险阻渐有修治,交通设施日趋完备,为尔后汉藏交通进一步繁荣发展奠定了基础。

简介：贵德县交通与建设局在开展保持共产党员先进性教育活动中，坚持以“我为人民办实事，我为贵德谋发展”为主题，以“想群众所想，急群众所急”为出发点，以“党员受教育，群众得实惠”为落脚点，加强领导，狠抓落实，牢固树立“以人为本，为民解困”的宗旨意识，

简介：2005年，大通县交通局以构建和谐交通为目的，利用“服务人性化，满意在交通”百日创建活动，“优质服务竞赛”活动和创建交通行业文明“窗口”活动等载体。

简介：<正>《中国交通史》,在我所写的著作中,是最早完成的一部。一九三六年初,我住在北京(那时叫作北平)西四牌楼粉子胡同的一个公寓里,以写文章换取稿费维持生计。在快到春节的前几天,顾颉刚先生来了。他打开皮包,取出一份《中国文化史丛书》的目录。他说,商务印书馆托他请人写书,问我能不能帮他写一部。我看看目录上的书名,没有一部书是我熟悉的。顾先生看我很为难,就说:“这个目录中有好些书根本没有人写过,写起来很不容易,但你还是试着写一部吧。”我想来想去,觉得《中国交通史》还可能好写一些,就答应了写这部书。顾先生又跟商务印书馆商量,同意我陆续交稿。我写完一篇就寄到商务印书馆在上海的编辑所。编辑所看过后,发到北京的京华印书馆排印,由我自己校阅,再由北京商务印馆送给我稿费,每千字五元,是当时稿费中最高的。大约经过七、八个月,全书完成。一九三七年一月在上海出版。一九三八年,日本中岛俊作译成日文。一九三九年三月,由东京生活社出版。

简介：

简介：广西交通史研究是广西区域史研究的重要组成部分。随着大量地方史资料和论著的出现,20世纪90年代以后,广西交通史研究呈现深入发展的趋势,成果丰硕。但亦存在较多局限,即研究对象在区位、范围、专题方面的选择失衡,理论建树较为薄弱,资料创新不足。

简介：新县位于豫南大别山腹地，自古就有“四塞之崮，舟车不通，土产不出，外货不入”之说。由于交通闭塞，信息不灵，山区丰富的自然资源得不到有效开发，严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况，党的十一届三中全会以来，特别是１９８４年国家实施扶贫开发以来，新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置，带领全县人民发扬愚公移山精神，大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门，我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任，组织和率领交通系统广大干部职工，全力以赴，顽强拼搏，知难而进。在工作方法上，讲求一个“细”字。县公路建设涉及面广、环节多。既要勘察设计，又要组织施工；既要搞好协调，又要

简介：<正>近年来,孟县交通运输局在县委、县政府和上级交通主管部门大力支持帮助下,勇攀高峰,再创佳绩。实现了交通工作全面协调发展,取得历史性突破尤其是2007～2009年,完成公路建设规模1004.9公里,完成投资4.29亿元。

简介：叶飞是开国上将中唯一的海外归来的赤子。他不但在抗日战争和解放战争期间战功赫赫．而且在解放后主政福建的工作中。对修建厦门海堤和鹰厦铁道也起到了关键性作用。出任交通部长期间，对我国远洋事业的发展和高速公路建设．也卓有建树。

简介：本文就《公路交通志》的社会价值和功用,谈些粗浅认识。一、《公路交通志》是两个文明建设的重要组成部分《公路交通志》的记述,包括古代、近代和现代三部分,重点是新中国成立后的现代部分。因此,《公路交通志》作为经济专业志书,必须为社会主义两个文明建设服务,在两个文明建设中发挥积极作用。《公路交通志》是记一方之志,是一方文明的产物,无疑它属于两个文明建设的范畴,是两个文明建设的组成部分。《公路交通志》记述的内容,大至一条路、一座桥梁的修建,一项重大运输活动。小至一个班