简介：涡激振动是造成深海立管疲劳乃至失效的重要因素之一，会严重影响立管的使用寿命．现采用数值模拟的方法对深海顶张式立管的涡激振动及其抑制方法进行了研究．即利用有限元软件ABAQUS模拟了立管在不同流速下裸管和安装螺旋侧板的不同实例，得到其横向位移响应．结果表明，裸管条件下，当约化速度4．5〈V，〈6时，出现“锁振”现象，造成立管振动响应加强．此外，在安装螺旋侧板后，立管发生共振的临界流度从0．2m／s变为0．6m／s，从而验证了安装螺旋侧板对抑制立管涡激振动的有效性．

简介：通过色流实验和粒子成像测速技术（particleimagevelocimetry,PIV）对扑翼近场尾流脱落涡的结构轨迹和能量进行了定性及定量研究.结果表明：因展向流动充分性的不同,存在两种牛角型涡系结构;上下扑时翅翼交替产生顺时针和逆时针脱落涡,两涡运动轨迹呈近似弧形对称,对称轴的仰角略大于攻角;脱落涡的涡心涡量在上下扑极点达到最大值,环量最大值出现在到达极点前的1/5~2/5周期之间;产生脱落涡的半周期内,涡的平均环量都随减缩频率的增大而增大,减缩频率较低时,下扑平均环量大于上扑平均环量,减缩频率较高时则相反;振幅对涡能量影响明显,减缩频率为2~2.5时,振幅±40°时的涡平均环量约是振幅±30°时的两倍,减缩频率越大振幅影响越明显.

简介：什么是毕业？同学们发帖说，“学校就像门口的公交车，上去了还回来，那是放假；上去了，不回来，那是毕业。”毕业，意味着你们经过3年的艰苦努力，在学业上达标了。明天，你们就将踏入社会，开始真正独立自主地生活。

简介：摘要本篇文章结合实际，结合自身发展状况，针对滑动轴承油膜振荡故障机理的研究，举列说明类似问题诊断中常用的征兆参数，论述了关于故障征兆以及多发的因素，经过离心压缩机机组滑动轴承油膜振荡故障的成功诊断实例介绍，说明了有效诊断该类问题的解决方案，能够进一步促进正常施工使用。

简介：方柱绕流是典型的钝体绕流问题,蕴含了丰富的流体力学现象,对这类流动的准确预测面临着诸多挑战.采用自主发展的大涡模拟程序,对来流Mach数M=0.3,Reynolds数尺eD=22000的绕孤立方柱流动进行了细致模拟,亚格子模型使用动力涡黏模型.对计算结果的分析表明,大涡模拟所得的平均流场及Reynolds应力分布与已有实验数据和直接数值模拟结果均吻合较好,验证了预测结果的可靠性;在此基础上对瞬态流场进行了研究,展示了计算条件下方柱绕流分离转捩及尾迹区旋涡交替脱落形成Karman涡街的全过程,为更细致的流动机理探索奠定了基础.

简介：摘要为了对气田进行定性评价，试气成为重要的方式之一。它的目的是让我们了解地层的油和气的状况。由收集到的资料情况对试井进行测评。我们所做的这种地面测评，必须把数据的精确性、真实性、可靠性放在第一位，这种测试是下一步对气田、油田进行勘测的前提。在测试中最为重要的注意事项是测试安全，测试的前提是保证测试安全，包括机器设备安全和人员安全。

简介：生态农业设施中存在大量的弯管,无论是气态还是液态物质在弯管中都存在大量的能量消耗,降低能耗是农业节能减排的重要环节之一.在笛卡尔坐标系下,利用数值方法对弯管流动能量耗散进行公式描述.在此基础上以不同几何尺寸的弯管为例,从迪恩涡的影响因素（弯管几何尺寸和离心力）出发对弯管中流体运动的能量耗散进行数值模拟,并得出了能量耗散随迪恩数的变化曲线.为了更精确地描述迪恩涡对能量耗散的影响,借助有限体积法（FVM）模拟管内流场,并采用带旋流修正的realizablek-e双方程模型和SIMPLE算法来求解控制方程组.研究结果表明：r/Rc越大,能量耗散越显著;在层流区和过渡区由离心力所引起的能量耗散相对较低,而在湍流区剧增;迪恩数以5000为分界点,小于5000时能量耗散呈一定规律变化,而大于5000时能量耗散急剧增大.

简介：采用FY-2E和CloudSat卫星资料、雷达资料、NCEP再分析资料和常规观测资料,分析2013年春季2次西南涡云型、云系结构和雷达回波演变、环境场特征。结果表明：（1）2次西南涡形成都伴随有高原槽东移和高原东侧偏南低空急流增强,偏南低空急流增强对低涡形成和东移起重要作用;（2）西南涡云系结构与低涡环流密切相关,西南涡形成和东移初期,低涡环流结构呈椭圆形,西南涡云系表现为叶状云系或逗点云系,随着低涡后部冷空气入侵加剧,低涡云系形成典型的＂S＂型后边界。低涡云系的结构形式和边界形状,对低涡形成和东移、急流发展有指示作用;（3）低涡降水分布与低涡云系结构有一定关系,低涡水平云系分布为叶状云系时,降水中心位于其东南部,低涡云系水平分布为逗点云系时,降水中心位于其逗点云内;（4）受低涡云系结构影响,低涡云系降水可分为2个阶段,第1阶段为低涡暖区降水,回波带呈反气旋弯曲,向东移动并向东北方向旋转;第2阶段中层干冷空气下沉加剧,干冷和暖湿气团交汇形成西南—东北向带状回波,雷达回波上＂人＂字形回波形成。

简介：利用压力传感器测量扑翼的瞬时力,利用数字粒子测速仪（digitalparticleimagevelocimetry,DPIV）系统测量扑翼的前缘涡以及周围的流场,来揭示前缘涡在不同间距下对扑翼平均推力的影响.实验在-个低Reynolds数循环水洞中进行,两串列扑翼均做二维正弦平动.在固定的相位差下,当间距增加时,后翅前缘涡对前翅的影响具有相似性,均提高或者均降低前翅的平均推力.前翅平均推力的提高是由于后翅的前缘涡提高了前翅尾部的射流速度以及有效攻角.随着间距的增加,后翅前缘涡对前翅的影响急剧下降,使得前翅的平均推力快速接近于单翼值.在固定的相位差下,当间距增加时,前翅的脱落涡对后翅的影响变化非常大,后翅的平均推力可能先升高后降低,这是因为间距改变了前翅脱落涡作用于后翅的时间点.当前翅脱落涡遇到后翅,并且和后翅的前缘涡有相同的旋转方向时,前翅的脱落涡会抑制后翅前缘涡的形成,并且后翅的有效攻角减小,其平均推力降低.如果这两个涡的旋转方向相反,那么后翅有效攻角就会增大,平均推力值就会提高.

简介：摘要本篇文章结合实际，结合自身发展状况，针对滑动轴承油膜振荡故障机理的研究，举列说明类似问题诊断中常用的征兆参数，论述了关于故障征兆以及多发的因素，经过离心压缩机机组滑动轴承油膜振荡故障的成功诊断实例介绍，说明了有效诊断该类问题的解决方案，能够进一步促进正常施工使用。

简介：摘要地面气象测报是气象监测工作的重要措施，对于气象监测工作而言，有重要的意义。当前气象测报工作中还存在一些具体的问题，针对这些问题，需要从多个角度出发进行解决，按照严格的规章制度进行气象测报等，以此提高气象测报水平。地面气象观测工作是气象行业的基础性工作，其观测结果直接影响着气象部门工作，因此，相关单位部门需要高度重视地面气象观测工作，并努力做好其工作，从而保证气象工作的有序开展

简介：随着民航的快速发展,空中交通拥挤现象越来越严重,由于流量控制而产生的航班延误呈逐年上升趋势。而目前还没有成熟的空中交通流量管理系统，对流量的控制往往是凭借空中交通管制员的经验而缺少科学的方法,在流量高峰期空中交通易陷入无序的状态。机场地面等待策略把空中等待变为地面等待,可以有效的缓解空中拥挤和减少航班延误。

简介：摘要本文介绍了楼地面保温技术常见的做法及设计要点，质量验收要点，对楼地面保温材料应用的重要性、经济性及应用后对建筑结构的影响进行了分析。

简介：摘要本文通过对广东阳江核电6×1086MW工程5&6号机组PX泵房CRF循环水泵安装过程中方案的研究，关键技术的应用与总结，为同类型机组的安装提供了借签。

简介：摘要随着科技的发展，人们对建筑材料方面也越来越多的关注，而耐磨混凝土以其良好的耐磨性和耐久性好的特点，已被越来越多的施工单位和业主接受，与传统常见的混凝土地面相比，虽然存在施工程序复杂、一次性投入成本高等缺点，但从长期的经济效益和效果进行比较来看，还是非常经济实用的。在选择施工地面类型时，应从自身的使用要求方面进行分析，合理选择地面类型。基于此，本文对建筑耐磨地面施工技术进行分析探讨。

简介：摘要本文根据四川省绵阳市安州区气象局地面测报工作实际，对经常发生的几类数据异常问题加以判断处理，最后给出了几点提升地面测报观察数据质量的建议对策。

简介：摘要随着科技的发展，人们对建筑材料方面也越来越多的关注，而耐磨混凝土以其良好的耐磨性和耐久性好的特点，已被越来越多的施工单位和业主接受，与传统常见的混凝土地面相比，虽然存在施工程序复杂、一次性投入成本高等缺点，但从长期的经济效益和效果进行比较来看，还是非常经济实用的。在选择施工地面类型时，应从自身的使用要求方面进行分析，合理选择地面类型。基于此，本文对建筑耐磨地面施工技术进行分析探讨。

简介：摘要现阶段，我国石油行业在产量、提炼速度等方面取得了较大的成就，直接促进了我国经济的发展，但是，随着人们对于石油资源依赖程度越来越高，而我国石油资源的开采条件越来越复杂，目前，在一些较为偏远的地区，其石油资源储量大，但是，由于开采条件以及开采环境较差，严重阻碍了石油行业的发展，因此，提高油田地面工程建设力度，对于提高开采效率至关重要，同时，需要提高专业人才素质，进而促进我国石油行业的发展。基于此，本文就油田地面工程建设技术进行详细探究。

简介：摘要随着我国社会经济的发展，汽车已经走进千家万户，停车场、车库的需求与日俱增，耐磨地面就成为停车场、车库地面施工的首选，耐磨地面具有抗压性、耐磨性强、不起砂，且便于清洁等优点，但是传统的施工方法，往往不能克服地面随机裂缝的产生，本文结合工程实例，介绍车库耐磨地面施工的工艺方法及施工中应注意的事项，以避免地面裂缝的产生。

简介：通过设置涡核模型的角度条件,使涡核模型在极限状态下仍保持收敛,进而改进了利用Biot-Savart定律计算直线涡元对空间任意一点诱导速度的模型;桨叶气动模型采用Weissinger-L升力面理论模拟;自由尾迹的求解采用PIPC松弛迭代算法结合具有二阶精度的CB2D时间步进算法.利用上述模型和算法对某型号旋翼的尾迹进行数值计算,结果显示：利用改进涡核模型计算的桨尖涡径向位移收缩更加明显,这与实际情况更加接近;利用改进涡核模型得到的自由尾迹结果与实验数据吻合的更好.上述结论可以证明,新建立的旋翼自由尾迹模型提高了原有模型的准确性.