简介:生态农业设施中存在大量的弯管,无论是气态还是液态物质在弯管中都存在大量的能量消耗,降低能耗是农业节能减排的重要环节之一.在笛卡尔坐标系下,利用数值方法对弯管流动能量耗散进行公式描述.在此基础上以不同几何尺寸的弯管为例,从迪恩涡的影响因素(弯管几何尺寸和离心力)出发对弯管中流体运动的能量耗散进行数值模拟,并得出了能量耗散随迪恩数的变化曲线.为了更精确地描述迪恩涡对能量耗散的影响,借助有限体积法(FVM)模拟管内流场,并采用带旋流修正的realizablek-e双方程模型和SIMPLE算法来求解控制方程组.研究结果表明:r/Rc越大,能量耗散越显著;在层流区和过渡区由离心力所引起的能量耗散相对较低,而在湍流区剧增;迪恩数以5000为分界点,小于5000时能量耗散呈一定规律变化,而大于5000时能量耗散急剧增大.
简介:为了研究路表积水对车辆制动性能的影响,提出了一种模拟轮胎滑水和摩擦能量耗散的数值解析方法.首先,使用耦合欧拉拉格朗日法建立了包含充气花纹轮胎模型和纹理沥青路面模型的有限元轮胎滑水模型,并获取了不同速度条件下轮胎路面接触面上摩擦力曲线.通过对车辆制动机理和摩擦能量耗散的分析,提出了基于三阶段制动原理的制动距离计算方法.通过将模拟计算得到轮胎滑水速度和车辆制动距离与实测数据进行对比,验证了建模的精确性.在此基础上,计算了不同条件下的车辆制动距离和湿附着系数.结果显示,较小的水膜厚度、复杂的轮胎花纹、较高的充气压力均有助于改善车辆制动状况,路面纹理的影响在车辆高速行驶时更为明显.研究方法可有效用于预测雨天车辆制动行为.
简介:【摘要】耗散结构论这一自然科学理论在社会科学中得到了广泛的适用,对于行政法来说,通过对美国行政法的历史发展及其内部的行政法秩序之分析,我们会发现行政法同样存在着自己的耗散结构理论。通过这种分析,我们可以形成对行政法的全新认识,用辨证的和演化发展的眼光来审视行政法,并用系统的、非线性的方法对行政法的结构进行总体而又合理的设计。【关键词】系统行政法耗散结构进入二十一世纪的人类社会需要更多维的视野和崭新的知识结构。本文将以耗散结构这一崭新的视角来剖析行政法的历史与发展,以期能对我国行政法治建设有些许启迪。一、耗散结构论之概述在系统科学发展史上,以耗散结构论的建立为标志,对系统研究的着重点发生了根本转移。早期的系统研究主要在于确立对系统的整体的科学态度,在于把握系统存在的某些一般的属性;而耗散结构论以来的系统研究主要着眼于揭示系统演变和发展过程中所表现出的某些整体性和规律性的东西,并产生了以自组织理论为标志的新的科学理论[1]。……