简介：摘要国内某隧道穿越滑坡地带，该段地质较差，浅埋段水位较高并具有承压性，开挖可能会造成隧道涌水突泥甚至坍塌。针对这一情况，根据工程实践经验结合现场地质情况，采用地表垂直钻孔并安装袖阀管，采取分段后退式注浆工艺对地层进行加固改良，加固改良后，浆液在地层中挤压、劈裂有效降低地层含水率，达到稳定地层，提高地层承载力作用，确保了隧道的施工安全，并为类似工程提供参考。

简介：摘要以承德某采空区为研究对象，进行了注浆施工质量管理设计，对采空区监测点水平位移进行分析；治理前采空区不稳定，治理后地基变形值满足要求。

简介：摘要：公路隧道进行施工过程中，在部分位置，整体风化程度比较高，自稳能力差，产生的沉降变形大，未能及时采取应对措施的情况下，比较容易出现塌方、塌陷等等事故，运用合理方式促进围岩自稳能力提升，加强对沉降变形的控制十分必要。正式进行开挖工作之前，往往会结合地表注浆加固技术，开挖面积前方当中的岩体需进行注浆，并且应安置锚杆，借此强化围岩整体性，实现对塌方的预防。

简介：摘要：某项目原采用整体式路基方案，施工过程对开挖土体检测发现，灰坝粉煤灰属于第II类一般工业固体废物。对灰坝段改为暗挖隧道、粉煤灰综合利用、粉煤灰外运至福溪电厂弃灰场处置、粉煤灰外运至黄桶庄电厂弃灰场处置等方案进行了对比论证，确定采用暗挖隧道，并通过地表高压旋喷注浆对土体进行加固，实际施工揭示，高压旋喷注浆效果较好，对掌子面稳定性提升效果明显。

简介：摘要某地隧道是城市的公路隧道，按照进口段的超浅埋回填地质的基本情况和条件使用地表注浆的预处理措施，在进洞口处进行施工处理，目的是达到改善围岩强度的目的。使用大型的元件对地表注浆的效果进行研究分析，提出了关于地表注浆评定方面的办法，让数值的模拟还有实际的检测数据对此进行证实，地表注浆的预处理就是围岩强度以及完整性的提升，隧道的开挖之后会有变形的现象，最后变形值变小，初期的时候支护受力会受到改变，这样就能够看到，地表注浆预处理能够让隧道的施工以及安全性质量得到全面的提升。

简介：摘要：本文主要介绍磷酸水玻璃注浆材料在地表注浆加固中的应用，随着社会经济的发展，像北京等大城市的基建工作也越来越完善，在建筑密集地段再进行大面积开挖已不太可能实现，暗挖技术已越来越多应用于市政工程管线施工中，但在地质差且地下水丰富地带，如何克服地面沉陷、流沙等情况的发生，成为现阶段管线暗挖施工中需着重考虑的问题，地表注浆工艺已相对很成熟，常被用于地层的加固，可防止建筑物坍塌及地面沉陷，以磷酸水玻璃为注浆材料可在稳固地层的情况下，使顶管施工更加快捷。以中直渠西岸路~满百路截污管线工程为例，详细介绍了在周围建筑物密集、障碍物多、地下土质差且地下水丰富的情况下，如何进行地表的加固，来保证市政管道工程的顺利完成及保证周围建筑及人身财产安全。磷酸水玻璃注浆材料的优势在于其造价低、来源广、毒副作用小、不会污染环境等的优越性能，且凝固时间快，阻水效果好，对顶管等暗挖施工起到很好的辅助功能，在保证工期及质量的情况下，也为保证周围建筑物及地面交通安全起到至关重要的作用。

简介：摘要民俗园隧道位于凤凰县G209国道旁，隧道区属结构剥蚀低山丘陵地貌，山体形态不规则，其山脉走向大致呈北西向，山顶多呈椭圆形，洞身穿越山体鞍部，沿南侧山麓至牌楼处山坡坡脚出口，山坡植被茂密，沟谷较发育，地形切割强烈，呈“U”字型沟谷，升沉变化较大，隧道轴线通过地段地面标高328～431m，山坡基岩零星出露。根据以往的施工经验，主要针对民俗园隧道洞口地表注浆加固施工进行分析和讨论。

简介：摘要：为解决地铁盾构施工过程中产生的地表沉降问题，一般采取在盾尾施加管片的同时进行同步注浆的方法，虽然同步注浆可以减小或阻止地表沉降，但如果注浆不到位，可能起到相反的作用，因此有必要深入分析同步注浆可能对地表沉降造成的影响。

简介：摘要本文结合工程实例，对高速公路隧道地表深层注浆施工工艺和方法进行了详细探讨，可供同类工程参考。

简介：摘要经济的发展，城市化进程的加快，促进个高速公路建设项目的增多。高速公路隧道建设中，如果埋深较浅，则围岩容易失稳，在开挖中产生冒顶或坍塌等事故，威胁施工安全。对此，应采取注浆加固技术进行处理，提高围岩稳定性及整体强度。本文就高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术展开探讨。

简介：摘要城市地铁施工中，在穿越正文存在软弱砂土地层建筑物时，往往采用注浆加固手段，如超前深孔注浆，但注浆工艺和注浆材料出现偏差时，往往导致地面隆起并危害建筑物结构安全。通过分析可知注浆压力和注浆量过大时，双线隧道上方的地表地层呈现“M”形抬升，并使得上方建筑物随之出现正曲率变形。同时，监控数据表明，加强监测管理能够为注浆施工提供有效的判断和指导。

简介：摘要某高速公路隧道穿越浅埋破碎带，地质为全风化泥质灰岩、强风化页岩，如开挖支护施工不当，极易造成塌方甚至冒顶。因此，设计对该段浅埋段采取地表注浆预加固的措施。本文将结合现场施工经验，对地表注浆预加固技术在隧道浅埋破碎带施工中的应用进行分析，以为类似工程提供参考。

简介：摘要：针对地铁盾构隧道建设采取注浆加固控制地表及管片变形问题，结合室内试验对同步注浆液体与浆液结合体的物理力学性能进行研究，对受单因素影响下的注浆材料强度规律进行分析，得出注浆浆液最优配合比，以某盾构区间隧道为原型，考虑注浆参数采用有限元软件建立盾构隧道开挖模型，对隧道开挖引起的地表及管片变形规律进行总结分析。

简介：摘要近几年，随着隧道开挖技术的不断进步，对施工安全、质量和进度的要求越来越高，地表深孔劈裂预注浆技术的良好施工效果，在隧道软弱围岩施工中被广泛应用。南龙铁路林邦隧道（上行线）出口地质较差，粉砂与粉砂质泥岩互层，地下水位较高，掌子面有股状水流出，施工难度大，采用地表深孔劈裂预注浆对开挖轮廓线外5m范围内的围岩进行加固堵水，浅析地表深孔预注浆在隧道软弱围岩施工中的应用。

简介：摘要注浆法在土木工程的各个领域中，特别是在水电工程、公路、铁路工程中得到了广泛的应用，已成为不可或缺的施工方法。在隧道工程中，地表注浆主要应用于围岩地质条件差、偏压、洞口及浅埋等段的围岩加固中。在浅埋富水地段的隧道整治中，一般选用的是帷幕注浆方案，但帷幕注浆在隧道洞内实施，在已经开通的铁路隧道中，此方案明显实施难度大、费用高。本文主要从一座浅埋隧道地表堰塞湖整治的实际案例进行分析地表注浆方案的实施以及注浆效果验证。近几年，高速铁路、客运专线跨越式发展，铁路隧道的施工要求更高、更严，尤其是对隧道内的渗漏水情况要求更加严格，希望本文能够给类似浅埋富水隧道施工及整治提供一些有用的经验

简介：摘要：房屋地基传统加固方法为在房屋旁边施工浆砌片石或片石混凝土挡土墙、墙背回填土；而浆砌片石或片石混凝土挡土墙，不能抵挡因附属结构基坑往下开挖而不断产生单向侧压力，导致房屋基础沉降和地表发生开裂。尤其是在城市轨道交通工程建设中，既要保证工程施工安全又要防止房屋基础沉降和地表发生开裂，采取何种安全控制技术措施，需值得我们做进一步的深入研究。

简介：摘要：输水隧洞穿越浅埋冲沟段，易受地表洪冲雨水侵蚀影响，造成洞室施工过程稳定性较差，为避免TBM通过浅埋冲沟影响带时出现较大塌方、卡机、机头沉降等安全风险，施工时需对浅埋冲沟段进行地表注浆提前加固处理，目的是加固岩石和形成止水帷幕，为TBM掘进施工创造良好的条件。

简介：摘要高速公路日渐成为人们出行以及货物流通的重要方式，而高速公路大多数都会经过山区，因而高速公路的隧道安全一直是人们比较关心的问题。这也就对相关施工单位的技术有了更高的要求，本文结合了某工程实例，对高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工所需要进行的具体准备工作、相关注浆方式和流程，以及注意事项进行了详细的分析和研究。

简介：摘要城市公路隧道在施工过程中，由于其隧道埋深浅、临近市政道路、且周边建（构）筑物及管线众多等特点，在开挖过程中突遇软弱围岩的情况下，地表沉降难以控制，对人民生命和财产造成较大威胁，存在较大安全风险。随着近年来我国隧道围岩加固技术的高速发展，注浆加固已经成为了目前运用较为广泛和成熟的技术，然而注浆加固同样分为洞内的超前帷幕注浆和地表注浆两种方式，在超前帷幕注浆无法达到预期效果的情况下，为保证后期隧道开挖和地表安全，地表注浆就显得尤为重要。因此，本文就对城市公路隧道软弱围岩地表注浆关键技术进行了探讨。

简介：摘要在社会稳步发展的进程中，交通事业也呈现出稳定发展的局面，高速公路作为重要的通道，其基本的施工工艺受到关注。在国家既有的高速公路中，隧道工程的施工情况成为关注的焦点，面对复杂的条件影响，开裂和渗水等问题值得解决，作为实用性较强的工程施工技术，在地表深层注浆可以发挥出良好的加固和防渗作用。本文重点分析的就是高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术。