简介：摘要：伴随着社会经济的发展，轨道交通项目的建设受到了社会公众的高度关注，地铁项目具有高效、便捷的优势，能够为人们的日常出行提供极大的便利，同时同路面公共交通方式相比，还能免受拥堵的影响。但是在开展地铁项目建设的过程中，隧道的盾构施工，会对周围建筑物产生一定的影响，特别是要高度关注建筑物的下穿作业情况，无形中增加了地铁盾构的施工难度，下文就主要对此方面的问题展开了分析。

简介：摘要：随着城市轨道交通建设的蓬勃发展，地铁线路网络日渐密集，新建地铁区间近距离下穿既有运营线路的情况越来越多。新建盾构隧道在下穿既有地铁区间过程中，不可避免对交叠处地层产生扰动，引起地层和既有运营区间结构应力重分布，产生一定的内力变化和变形，对既有地铁线路的运营安全产生威胁。本文主要对地铁盾构施工对建筑物的影响及建筑物下穿施工技术进行论述，详情如下。

简介：摘要：近几年，轨道交通线路建设如火如荼，总投资额不断增加。但是，由于地下轨道交通作业环境复杂，盾构作业期间临近第三方建筑物损坏问题频繁发生，不仅影响地铁盾构作业顺利推进，而且对地下轨道交通线路建设效益造成了危害。因此，探究地铁盾构作业对建筑物的影响具有非常突出的现实意义。

简介：[摘 要] 城市地铁的建设导致地层出现了明显的变形和应力重分布，均存在不同程度的沉降现象，导致周边环境受到了影响，同时存在较大的安全风险。由此，文章针对相应的控制标准进行了分析。

简介：摘要：对于工程盾构施工而言，穿越既有建筑的情况必然存在，其可能会带来建筑变形、基础沉降等问题。文章结合地铁盾构施工的原理，对照具体案例，分析了盾构施工对建筑物的影响，并就建筑物下穿施工技术进行了探讨。

简介：摘要穿堤建筑物作为水利工程基础建设中的重要组成部分，其在控制水流，防治水害及开发利用水资源方面发挥着十分重要的作用。然而由于穿堤建筑物在水流的作用下，极容易出现渗漏和滑动等险情，严重的制约了水利工程的功能的正常发挥。甚至还可能导致出现严重的人们生命财产损失。基于此，笔者结合自身实践经验，重点探讨了穿堤建筑物的防渗加固技术，以期作为参考。

简介：摘要根据广深港客运专线盾构下穿多层建筑物工程实例,结合地质情及刀盘刀具配置情况，简要介绍了施工风险、掘进工艺、参数及应急措施等。

简介：摘要目前，国内城市轨道交通快速发展，盾构机因施工速度快、安全可靠、无污染等优势而得到广泛应用。本文结合工程实例，介绍盾构机在复杂地层下穿越建筑群时采取的技术措施。

简介：摘要随着科学技术的不断发展,城市地下交通开始进入一个新的阶段，地下隧道施工十分普遍。在对待不同地质环境的工程时，我们应该采取不同的施工方案，但是在一些软弱地质层面上要进行隧道下穿建筑物群施工,这相对来说是比较困难的。本文通过分析一个具体的案例北京西路站到三桥站这一段路程的施工，说明在这样特殊的地质情况下进行施工需要注意的一些事项，希望给相关的工程施工人员一些借鉴性的参考意见。

简介：摘要在城市地下进行盾构隧道掘进施工，有时盾构将不可避免的穿越建构筑物或地下管线，采取何种施工措施控制其变形，是地铁或其他地下工程盾构施工中不可回避的问题。本文针对南昌地铁盾构隧道在砂砾石地层穿越不同结构、基础和建设年代建筑物时所采用的技术措施进行了简单描述，希望能够对相同或接近地层的盾构施工起到借鉴作用。

简介：摘要：盾构机在下穿运营建筑的过程中，应采取相应的技术措施来控制穿越施工所引起的地表沉降，以减小施工对建筑设施结构安全的影响。地铁作为一种高效快捷的交通工具 ,有效解决了我国城市交通拥堵问题 ,对我国城市现代化建设起着重要的作用。地铁盾构施工导致岩土体发生应力扰动 ,会对隧道上方地面建筑物造成影响。因此 ,在地铁施工中应根据建筑物自身特性及具体施工条件对区间内建筑物采取合理的保护措施。

简介：摘要：针对软土地层盾构下穿建筑物工况展开研究，首先介绍引入案例工程概况，从地质条件、设计参数等方面阐明细节，指出软土地层盾构施工具有风险较高、影响范围较大等特征。然后分步骤归纳技术实施要点，分别论述了土压控制、注浆施工、盾构纠偏、管片拼装等的具体做法，希望能为盾构工程建设提供借鉴。

简介：摘要：开展城市地铁工程建设，就是开辟城市地下通道，城市地面构筑物鳞次栉比，促使下穿既有建筑施工是地铁隧道开挖中极为常见，由于挖掘地铁隧道不可避免的会出现土体应力变化和土层结构变形，从而导致既有建筑物沉降变形，如果沉降变形程度超过合理范围，后果不堪想象，因此如何实现对既有建筑物沉降变形的有效控制，是城市地铁建设考虑的核心问题。基于此笔者参考实际案例，分析探讨下穿既有建筑物的地铁隧道沉降控制措施与项目风险控制策略。

简介：摘要：盾构掘进施工是当今在城市建设中实际应用的核心技术，在当前地铁施工中发挥了巨大作用。盾构机施工技术具有施工速度快、成型隧道质量稳定、施工过程不影响地面交通作业等优势。然而由于城市地貌特征、水文环境、气候等的不同，盾构隧道近距离下穿建筑物会在不同程度上造成地表沉降、建筑区变形与土壤密度失衡等严重问题，对隧道施工的难度以及盾构机掘进的安全性以及施工进度产生巨大影响。如何利用当前的技术手段为地铁区间的盾构掘进提供适当支持，是当前城建工程界最为关注的重要课题。

简介：摘要：盾构掘进施工是当今在城市建设中实际应用的核心技术，在当前地铁施工中发挥了巨大作用。盾构机施工技术具有施工速度快、成型隧道质量稳定、施工过程不影响地面交通作业等优势。然而由于城市地貌特征、水文环境、气候等的不同，盾构隧道近距离下穿建筑物会在不同程度上造成地表沉降、建筑区变形与土壤密度失衡等严重问题，对隧道施工的难度以及盾构机掘进的安全性以及施工进度产生巨大影响。如何利用当前的技术手段为地铁区间的盾构掘进提供适当支持，是当前市政轨道交通工程界最为关注的重要课题。

简介：摘要：本文研究了地铁隧道下穿建筑物矿山法施工的风险控制方法。本文提出了一套有效的风险控制策略，包括地质勘探与评估、结构监测与预警、施工工艺与方法的优化等方面的措施。研究结果表明，采用综合的风险控制措施能够有效降低地铁隧道下穿建筑物矿山法施工的风险，确保施工的安全和质量。

简介：摘要连拱隧道开挖断面大，结构复杂，在隧道掘进爆破过程中，易产生爆破地震效应，直接影响到隧道围岩和上层建筑物的安全稳定性。因此，为保证隧道本身和周边建筑物的安全，有必要对连拱隧道爆破震动效应研究。地震波在均匀围岩介质模型中的质点震动速度与距离爆破源距离成反比；随着单段起爆孔数量增加，围岩质点的震动速度大幅度增加。本工程实际应用，主要利用有限元软件ANSYS，建立连拱隧道的数值模型，分析了连拱隧道的爆破震动效应以及对隧道上层建筑物的影响。

简介：摘要随着城市化进程的推进，地铁将是人们出行不可或缺的工具，在市区进行盾构隧道掘进施工，不可避免的要穿越既有建筑物，如何在不影响现有建筑物正常使用的情况下顺利的进行施工是不可回避的问题，如何控制地面变形沉降也将是控制建筑物变形的关键技术。文中结合某地铁工程盾构下穿某区为例，通过数值模拟和试验重点研究地铁盾构隧道穿越某区可能导致的各类风险源和可能引起的地面沉降，对盾构隧道穿越建筑物的风险和地面沉降变形控制技术进行分析，将地面变形控制在允许范围内以保证建筑物的正常使用。同时总结本次施工经验，希望对相同施工方法的盾构隧道起到一定的借鉴作用。

简介：摘要以地铁隧道施工过程中浅埋段隧道下穿建筑物为例，针对振动控制重难点和设计振动控制要求提出爆破设计方案。在施工过程中强化安全管理，确保设计方案贯彻落实。通过实时地面振动监测即时反馈信息，及时调整设计和施工方案。运用HHT分析理论结合MATLAB软件研究爆破振动监测信号的时频关系，分析峰值点和起爆时间，为振动控制提供理论依据。长期监测数据表明可以将振动速度控制在1.2cm/s以内，确保了建筑物安全。

简介：摘 要：盾构施工法在实际应用中优点众多，现如今逐渐成为城市地下隧道修建的首选工法。但盾构法施工不可避免地会对周围土层产生扰动，改变原地层的状态，引起一定的地层位移和地表沉陷，危及邻近建筑物的安全，对周围的环境造成一定损害。因此，盾构施工能产生多大的沉降或隆起，会不会影响相邻建筑物的安全，是地铁隧道盾构施工中最关键的问题。要在地铁工程施工前对工程可能引起的地面沉降问题有所估计，首先需要了解盾构穿越建筑物的主要施工安全风险及施工引起地地面沉降的一般规律和机理，进而提出相应的控制措施，达到事先防控的目的。一般情况下，在盾构隧道施工前采用地面地基加固的方法对邻近重要建筑物基础或管线进行地基预加固处理是盾构隧道施工过程中常用和可靠的措施。但在建筑物群间距小、密集度大，没有地面加固所需空间的情况下，只能从设计和施工本身来解决地层损失，减少对地层的扰动，达到最终控制地面沉降，保护建筑物的目的。为研究盾构下穿既有建筑物引起的地表和上部建筑物的沉降变形规律，本文依托某地铁隧道盾构下穿街道项目，采取全过程分阶段风险控制措施，并建立三维数值模型，分析沉降规律，将模拟结果与实测结果进行比较，验证数值模拟的可靠性，以便为类似隧道盾构下穿既有建筑物项目的施工提供参考。