简介：[摘要] 济南地铁四号线八一立交桥至泉城公园站区间隧道施工，采用土压平衡盾构机施工工艺。因其位于济南市中区繁华地段，且水文地质情况复杂，地下水位较高及涉及保泉问题，盾构施工推进过程中，合理控制盾构机土仓压力就显得尤为重要，若土仓压力过高会导致地下水位抬升，甚至造成地表隆起；若土仓压力过低则会导致地表塌陷。本文以朗肯土压力理论及太沙基松弛土压力理论和我国《铁路隧道设计规范》TB10003-2016提供的经验公式，结合地层实际情况，充分考虑土体稳定性、粘聚力、渗透性、内摩擦角等土仓压力影响因素，界定土仓压力的安全上限及下限，为实际盾构施工土仓压力的选取提供参考。

简介：摘要：随着信息化技术的不断发展，越来越多的新技术在地下工程施工领域得到推广应用。当前，在土压平衡盾构施工过程中，施工单位利用信息技术监测在闭塞空间施工的盾构机状态、参数已经成为一种普遍。但是，盾构机参数预警还仅仅停留在传感器阈值范围，而缺少深入分析施工参数、地质和盾构机机械性能之间的互相影响关系。本文提出了一种基于地质组段划分技术的盾构土压力预警技术的实现方法。

简介：摘要：本文主要通过工程实践，由于螺旋机无法排土，需要对土仓和螺旋机进行开仓检查，根据地质情况和盾构机设备情况，在无法进行常压及带压的情况下进行开仓，从而采取了填仓的工艺进行开仓，针对填仓施工工艺特点进行分析，保证开仓安全。

简介：小时候我常听大人们说，仓边路的名字是因为从清代开始，法院（那时叫审判厅）一直没在那里，有法院自然有监仓，所以叫仓边路。据民国时期的记载，仓边路“原属于街市者半，属之其他铺户与法院羁所各墙门亦半”，可见监仓之说，亦非凭空而来，以致后来我一听到仓边路，就联想起监狱，这印象已牢牢烙在脑海里了。直到长大后见闻渐多，才知道仓边路与旧仓巷一样，是指宋代在这里曾建有盐仓。虽然都是仓，但此仓非彼仓。

简介：摘要:现在全国各个城市都大力发展地铁建设，地铁是解决大城市拥堵问题的较好解决方案。盾构机是城市地铁隧道施工经常使用的工程机械设备。盾构机土舱壁和盾尾发生变形是常见的问题，文章探讨修复的方法。

简介：作用在挡土墙上的主动土压力，一般按库仑土压力公式计算．当墙背坡俯斜较大，土体中出现第二破裂面时，按第二破裂面公式计算．目前，用公式法计算库仑土压力，则是先假设破裂角出现的位置（即交于边坡、荷载内、荷载外、荷载边缘等），然后按相应的公式进行计算，并验证计算结果是否符合假设，如不符合则需重新假设，需反复计算多次．对计算路堤和路肩挡土墙的墙背土压力，可能出现同时符合两种假设边界条件的情况，则应取其土压力较大者作为采用的计算值．计算非常繁琐，作者经过多年研究，用优化法计算库仑土压力非常简洁和方便，可供设计者借鉴．

简介：摘要近年来，我国的地铁事业得到了蓬勃的发展。在部分特殊情况下，需要在江底进行施工，如果没有做好土仓压力的控制，则将使降水在进入掘进面后产生难以想象的危险。在本文中，将以某实例方式对越江地铁隧道土压平衡盾构施工土压力分区进行一定研究。

简介：摘要土的前期固结压力是土非常重要的指标，目前使用单一方法评估土的固结试验结果有相当的不确定性，本文通过介绍目前国际上比较常用的分析固结试验结果的方法，以及采用三轴仪器进行K0固结试验确定土的前期固结压力的方法，提出对室内试验结果进行综合评估的建议。本文还结合某跨海工程的勘察结果，采用所述方法进行评估，验证及对比其适用性，为判别土的前期固结压力的试验方法提出参考。

简介：摘要支护结构设计的关键是正确分析支护结构在不同的工况时的受力状态与变形情况，首先要正确的估计作用在支护结构上的侧压力的分布和大小。而影响这方面的因素很多，它与支护结构的刚度、形式、施工顺序及方法、周围土的性质等方面有着密切的关系，因此很难准确地估计土压力的大小。

简介：

简介：海床土对波浪响应以及波致海床液化失稳的问题，已经有很多研究成果，而波浪作用海床液化土波动压力的研究还未见报道。采用波浪水槽实验，在未液化和液化两种情况下，分别施加不同波高的波浪，对底床各层位采集土体土压力，进行分析。实验结果表明，液化前后总土压力变化不明显，液化后的土动压力比液化前增大几倍到十几倍，且沿着深度的衰减速度更快。根据试验获得结果，进一步分析，提出了在水槽试验条件下的土动压力与波浪要素之间的经验公式。同时指出，在工程设计中应注意因底床液化引起的土动压力的增加的现象。

简介：对基坑开挖引起地基土应力状态以及地下水状态改变给土压力计算带来的影响进行了深入的分析,提出了应采用侧压减少试验和卸荷试验方法确定的强度指标来计算主、被动土压力等计算方法.

简介：【摘要】近年来，随着城市建筑用地越发紧张，不少建设工程不断向地下空间发展，深基坑支护越来越重要。在深基坑支护中，土压力问题一直受到广泛的关注，这是由于土压力计算问题直接关系到整个深基坑支护结构的设计、计算以及结构安全问题，如果土压力问题能够计算准确，那就能够保证支护结构在安全的前提下，尽量降低造价。本文结合具体工程实例，对基坑支护结构的计算理论以及土压力类型进行了分析，结合某工程，详细介绍了土压力模式探讨过程，希望能够为深基坑支护土压力模式研究提供参考。

简介：在暴雨造成地下水位比较浅的情况下,由于墙前后水头差引起的渗流常常使挡土结构发生破坏。本文选取了稳定渗流条件下,分别采用土-水整体作为隔离体以及土骨架作为隔离体进行分析,归纳总结了不同水位以及不同类型的土体土、水压力计算,进而探讨挡土结构两侧土、水压力分布规律。当墙前后以及基底土为均质的粘性土时,对于板桩等悬臂式挡土结构,由于底部宽度远小于长度,故可将底部段造成的水头损失忽略。此时,当水头差足够大,渗流作用造成土体发生流土时,板桩一侧向上渗流范围内对挡土结构无被动土压力,另一侧向下渗流范围内对挡土结构的主动土压力增大为静水工况时主动土压力的2倍。当墙前地下水位平基底,基底为透水地基,墙后为均质粘性土时,挡土构件侧面、底部所受的水压力均为0。

简介：摘要以南宁地铁总部基地站~飞龙路站区间盾构施工为例，针对区间主要地层为硅质岩层，岩层破碎夹薄层状泥岩、层厚不均、局部裂隙水充盈、分部无规律等问题。文中阐述了盾构推进过程中的技术要点、难点和施工工艺，归纳总结了盾构推进过程中刀具偏磨、结泥饼、掘进速度慢超挖、喷涌、土仓固结问题的解决方法及注意事项，并进一步分析问题的形成原因及预防措施。

简介：摘要针对土压盾构机在含粘性土圆砾、泥岩等上软下硬不良地层中常压开仓施工技术的研究，并结合南宁轨道交通在建盾构工程常压开仓的成功案例。本文总结了土压盾构机在不良地层中常压开仓的施工技术措施，能够对类似地层盾构常压开仓施工有很好的借鉴。

简介：摘要本文通过计算、比较，分析了侧向土压力对倒虹吸结构计算的影响，对倒虹吸设计如何考虑侧向土压力提出了建议。

简介：摘要挡土墙广泛应用于各类工程建设中，挡土墙按受力条件可采用重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、空箱式、板桩式、锚杆式和加筋式等断面结构型式。挡土墙的设计包括挡士墙的稳定验算，挡土墙的结构设计，挡土墙的细部构造设计等。为进行挡土墙的整体稳定验算和墙体各部分的结构设计，首先应计算作用于挡土墙上的各种荷载，作用于挡土墙的主要荷载有墙体自重、土压力、水压力等，其中自重及水压力等荷载计算较简单且计算结果精确，而土压力计算比较复杂，其计算结果会受挡土墙的高度，填土的性质，挡土墙的位移方向、位移量及挡土墙的结构类型等因素影响，因此土压力计算成果对合理地设计挡土墙至关重要。

简介：在研究卡萨格兰德（Casagrande）经验作图法的基础上,采用等跨度圆弧求圆半径及拉格朗日多项式插值法求取最小曲率半径Rmin点的计算思路,通过Matlab语言编制相应的计算程序求取先期固结压力pc值。结合膨胀土算例表明该方法对试验数据具有较好的适应性,且操作简便,能以图形化方式显示确定先期固结压力,避免人为误差,计算速度快,还可将研究成果拓展到其他需要做大量数据统计、图形绘制和分析的应用领域中。

简介：摘要：传统的深基坑支护结构通常采用强度和稳定性控制相结合的设计方法，对土压力计算采用库仑和朗肯经典土压力理论，经典土压力理论没有考虑支护结构的变形位移方式对土压力的影响。论文通过分析不同变形位移模型下土压力的分布特征与变化规律，探讨不同变位模式极限主动土压力状态时位移、基坑深度、转动点位置之间的关联性，形成土压力与变形控制相关联的基坑设计方法，应用于某地下变电站深基坑支护中。