简介:摘要南京宁和城际TA06贾西站~春江路站盾构区间,盾构穿越地层主要为中风化凝灰岩和安山岩,基岩富含裂隙水,由于地下裂隙水发育盾构土仓内难以实现有效改良,极易产生严重地盾构螺旋机喷涌现象,盾构掘进缓慢,刀盘易结泥饼,渣泥大量喷出、皮带机运渣困难,人工清理时间长、工程进度缓慢,整体经济效益严重降低。因此,对于富水风化岩层盾构施工风险,需从地层条件、水压、掘进参数、渣土改良等方面入手,探寻适应于该地层的综合施工控制技术及相应施工工艺,能有效合理地降低南京城区盾构穿越该地层的施工风险,加快后续工程施工进度,具有重要经济与社会效益。
简介:摘要:盾构施工是地铁工程区间隧道施工最常用工法。本文结合广州地铁十二号线东湖站~二沙岛站~岭南广场站区间盾构掘进施工案例,探讨了盾构在小半径转弯、下坡段掘进裂隙发育富水砂岩地层中盾构掘进螺旋机喷涌及管片上浮问题,结合现场注浆工艺改进等方面进行优化与试验,探索出在此类工况下控制裂隙发育岩层中预防螺旋机喷涌及管片上浮的技术管理措施,为以后盾构在类似地层盾构掘进施工提供宝贵的经验和施工控制指导。