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  • 简介:<正>自6HP系列大获成功后,德国变速巨头采埃孚公司又成功的推出了新一代8挡自动变速8HP系列产品;较6HP系列来讲,它具有换挡更顺畅、油耗更低、加速更快,而且还可以承受更高的扭矩等显著的优势,所以越来越多的装备到了宝马车系、奥迪A8/Q7/Q5、克莱斯勒新300C、路虎发现4等高端豪华车上。因此对于我们售后维修行业来讲,它也越来越多的被我们维修人

  • 标签: 行星齿轮机构 离合器 自动变速器 动力流 太阳轮 行星架
  • 简介:构建和完善生存发展、竞争有序、规范透明、诚信高效的汽修市场体系,是我国社会主义总体大市场经济体制的需要.现代汽修有着深厚的商业底蕴,充满长久的可持续发展的商机,推动高新技术经营管理不断创新.近年来,汽修行业由于快速发展,催生催旺了许多汽修企业和不少相关联的汽修产业,即形成快速成长型的各大汽车服务型的大市场,为适应现代汽修服务的市场化、信息化、商务化新趋势,要用创新的理念和思维,加强创新的技能,构建和完善过亿辆现代汽车及数百万从业服务人员的现代汽修市场体系,加速形成汽修人才流、配件流、信贷流、资金流、车险流、信息流等,从而构成汽修企业和产业与流通相互协调发展、相互促进的新格局,并增加它们的附加值,促进汽修实体经济真正快速做精、做大、做强.

  • 标签: 完善汽修 市场体系 构建完善
  • 简介:“它的优势就在是价格,劣势就体现在质量”,谈及我国汽车转向行业发展的优势与不足,中国汽车工业协会转向委员会副秘书长闵志宪说道。进口大于出口汽车转向系统作为汽车上不可或缺的核心部件,其质量性能的优劣直接决定着汽车的操纵稳定性和行驶安全性。自汽车诞生之目起,这一重要的零部件产品便与其相生相伴,并随着汽车技术的成熟而日臻完善,经历了由最初的机械式转向逐步发展到液压助力式转向、电控液压助力式转向、电动助力式转向的过程。

  • 标签: 汽车转向器 中国汽车工业协会 国产 汽车转向系统 质量性能 液压助力
  • 简介:<正>相对于汽油发动机而言,柴油发动机具备更好的燃油经济性和动力性。但是由于诸多原因,各整车厂家向国内市场投放的车型中很少有配置柴油发动机的乘用车型。而起亚汽车公司却从很早之前就向我国出口过装配柴油发动机的乘用车,而其主销车型索兰托更是从第一代车型到现在的第三代车型都推出过柴油版的车

  • 标签: 滤清器 柴油车 柴油发动机 燃油经济性 更换 乘用车
  • 简介:通过对某改款车的介绍,阐述了目前在该车型中常出现的问题——散热框架动刚度不足。针对该问题进行分析与解决,得出由于散热框架拐角处连接强度不够,因此在散热框架的拐角处增加连接板是一种有效的解决方法,为后续车型的改进提供了设计方向。同时,考虑改款车的生产管理及每次散热框架的改动问题,简述了将散热框架作为一个整体,即前端模块,不同类型的改款车采用不同结构前端模块进行组装的设计理念。

  • 标签: 散热器 框架结构 前端模块 改款车 优化设计
  • 简介:故障查询对于02E变速进行故障维修前,必须要用大众专用诊断仪"引导型故障查询"功能快速准确的确定故障部位(加图751所示)故障查询前的了解,特别是变速出现故障时,控制单元J743性能状态的表现极其重要.控制单元J743所使用的是研发成熟的软件,该软件可在毫秒内执行、监控和控制电气功能.最新变速电子设备"必备的"所有功能都包含在该控制单元J743中.

  • 标签: 变速器维修 国产轿车自动 技术讲座一一
  • 简介:<正>系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压、压力传感、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择以及离合液压控制等组成了0AM变速系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速在液压控制方面似乎要比DQ250变速的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压、限压阀以及压力传感形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择、离合液压控制分泵以及离合安全阀等形成了分变速(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。

  • 标签: 离合器接合 控制电磁阀 自动变速器 位选择器 液压控制 压力传感器
  • 简介:机械电涡流制动是一种结构复杂的多热源制动,温度场分析是设计的关键。为真实模拟空气散热对温度的影响,充分考虑结构的散热特点,以机械摩擦和电涡流为产热源,忽略了两个热源之间的耦合以及零件温度对产热源的影响,采用弱流一固耦合的方法建立了关键零件的温度场分析模型。以紧急制动工况为例,计算了关键件的非稳态温度场。结果表明,关键件热源表面温度较高,轴向温度梯度较大,对于制动效能具有较大影响。同时表明,弱流-固耦合方法对复杂结构的温度场分析有良好的适应性。

  • 标签: 机械电涡流制动器 紧急制动 温度场 弱流-固耦合
  • 简介:近年来,国内车市逐渐告别了高速增长的时代,虽然去年中国以接近2000万辆的新车销量仍居全球之冠,但不到5%的增速显得不温不火。尤其是在交通拥堵、空气污染、限购等多方"利空"的打压下,北、、广等一线城市的车市增长已渐入瓶颈期。相对而言,以往被汽车厂商所普遍忽视的二三线市场则显现出巨大潜力。于是,汽车品牌纷纷下沉渠道,争相开拓这片"蓝海",其中也包括去年以28,4%的销量增速成功跑赢大市的一汽-大众。为了深入了解当前国内二三线汽车市场的现状,以及一汽-大众如何在这片新沃土中播种、耕耘与收获,日前,本刊记者采访了位于咸阳、绍兴、九江等地的一汽-大众特许经销商。

  • 标签: 一汽-大众 记者采访 经销商 汽车市场 交通拥堵 空气污染