简介:摘要:外吊挂运输是直升机的典型任务之一,应用领域十分广泛。但由于吊挂载荷的多样性,使得直升机吊挂运输适航取证过程充满挑战,研究表明经过验证的仿真模型能够显著降低吊挂适航取证的风险和成本,其中在悬停小速度或针对特定吊挂物时吊挂仿真模型已取得足够准确的结果。在吊挂适航取证中,当前吊挂构型的前飞速度限制是编制飞行手册的重要依据,吊挂集装箱飞行试验得到的速度包线远小于基于准定常气动载荷吊挂模型的仿真结果。吊挂集装箱的飞行速度限制是由于吊挂物的摆动不可接受,仅使用准定常气动载荷无法预测吊挂物的不稳定性,吊挂物的不稳定性是由其非定常气动载荷导致的。因此基于非定常气动载荷建立钝体吊挂物仿真模型,研究其在前飞时的稳定性对吊挂适航取证具有重要意义。
简介:为研究气动干扰对大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性的影响,给这类箱梁静风荷载取值和涡振抗风设计提供参考,根据某并列双钝体箱梁桥跨中断面,制作节段缩尺模型,通过测压和测振风洞试验,测试大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性,并与单幅钝体箱梁的三分力系数和涡振特性进行对比。结果表明:当1≤D/B≤6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽),风攻角为-10°~10°时,气动干扰对并列双钝体箱梁三分力系数的影响表现在下游钝体箱梁上,且主要体现为减小效应;当D/B=3,风攻角为-4°~4°时,气动干扰对下游钝体箱梁的涡振有一定的放大效应,表现为振幅的增大和风速锁定区间长度的变长,与正攻角相比,负攻角时的放大效应更显著。
简介:摘要:南钢二炼钢厂5#转炉炉后的两组垂直吊挂整体更换,包括垂直吊挂拆除、旧吊挂系统焊缝清理打磨、新吊挂安装调整定位、吊挂焊接、探伤热处理保温。
简介:摘要:通过显微镜分析,电子显微镜扫描以及对铁路发动机机架焊缝中裂纹的金属分析,指出由于电弧板的变形,在焊接过程中电弧板与铁芯之间会形成间隙。这会导致局部焊接缺陷,最终会导致焊接疲劳中的熔化裂纹,因此应对此进行改进。
简介:【摘要】目前,MBD技术已经广泛应用于飞机产品的设计过程中,然而在飞机工艺装备的设计中还未得到大范围应用。本文以三维产品模型为基础,探索性应用MBD技术,进行壁板蒙皮吊挂设计,集成了尺寸标注、连接定义等特征信息,取消了二维图样工程定义,试图缩短工装研制周期、降低工装研制成本。