简介：本文比较了文献中主要的可操纵性应计利润模型在中国的应用,希望通过一个直接的、系统的实证检验,研究这些模型在中国的适用性。我们使用的数据是手工收集的由中国证监会等监管部门裁定的实际发生盈余管理样本,考虑的模型包括基本Jones模型、修正Jones模型、Kothari模型、DD模型和修正DD模型的不同具体设定共16个模型。研究结果显示：所有考察的模型都能帮助识别是否进行盈余操纵事件;但只有几个使用总应计利润作为被解释变量的模型能解释盈余操纵的幅度,能帮助预测是否进行盈余操纵以及盈余操纵的幅度。在这些模型中,基于总应计利润并带截距项的两步计算的修正Jones模型的效果最好。我们还发现,同时使用基于总应计利润作为被解释变量的模型和基于流动应计利润的模型可以显著地提高预测效率。

简介：本文通过桨舵配合水筒试验、约束模试验及实船试验对高速船舵与螺旋桨的相对位置变化及舵与舰尾板的距离对舵的空泡、舵效及操纵性的影响等,作了详细对比和分析研究,并阐明了造成舵吸气的原因及预防措施.

简介：摘要：随着经济和科技水平的快速发展，操纵性是船舶重要的水动力性能之一，它与船舶航行安全密切相关，在船舶的设计阶段需对其操纵性能进行评估。操纵性自航模试验是评估船舶操纵性能的重要技术手段。浅水中操纵性自航模试验结果的不确定度水平。给出了操纵性自航模试验结果的不确定度水平，包括Z形试验的超越角及回转试验的纵距、战术直径和稳定回转直径。并针对回转试验的回转直径及Z形试验的超越角进行了不确定度计算。对操纵性自航模试验的不确定度分析方法进行研究，形成自航模试验的不确定度分析方法；并以某集装箱船为研究对象，给出了回转试验和Z形试验的不确定度水平。

简介：针对风帆助航船舶航行中受风力和水动力影响，出现较明显的船首偏转和船体漂移现象，对风帆及船体进行数学建模，分析不利于船舶航行保向的因素，为驾驶人员应急工况操舵提供安全参考。考虑到风帆的推力作用使船舶主机营运功率降低，对风帆助航船舶能效营运指数（EEOC）进行数学分析，得出风帆助航系统较大程度上有助于降低燃油消耗量、改善EEOI指数，从而达到降低排放，保护环境的目的。

简介：摘要：在传统的船舶设计中，船型及其主尺度主要是根据快速性、稳性等方面的要求来决定的，很少考虑操纵性的要求。随着海运事业的发展，船舶日益大型化、专用化和高速化，航行密度增大，海损事故增多，给人类生命财产和海洋生态环境带来了很大的威胁，重新唤起了人们对船舶操纵性能的重视。

简介：摘要：本文以船体后体形状对船舶操纵性的影响为研究对象，根据船体后体形状的分类和特征，分析了船体后体形状对船舶操纵性的影响，包括推力分布影响、纵向稳定性影响和侧向稳定性影响。最后，提出了改进措施，包括流线性设计、减重设计和减噪设计。

简介：34000吨散货船已列入“九五”国家重点科技项目(攻关)计划,由于船船线型的特殊性,必须要对其进行船模操纵性和适航性试验,重点研究大方形系数船舶在小舵角时的直线稳定性和在波浪中的砰击现象,以保证船舶使用安全性.

简介：摘要目的观察在先天性巨结肠(Hirschsprung's disease，HSCR)结肠平滑肌上钙库操纵性钙通道(store-operated calcium channel，SOCC)的相关的基因及蛋白Orai1和Stim1表达，初步探索SOCC与HSCR结肠动力障碍机制的相关性。方法选择2017年4月至2018年7月在上海交通大学医学院附属新华医院及嘉兴市妇幼保健院接受手术治疗的HSCR患儿24例。其中，男17例，女7例，均为常见型巨结肠；年龄为(8.6±3.6)个月，范围为6～14个月。采用蛋白质印迹法、荧光定量PCR、免疫组织化学等技术，在24例HSCR患儿手术切除的近端切缘段(正常段)、狭窄段和扩张段结肠平滑肌标本中检测与SOCC相关的基因及蛋白Orai1和Stim1的表达情况。结果蛋白质印迹法结果显示24例HSCR患儿结肠狭窄段Orai1及Stim1蛋白的表达水平与扩张段相比明显增加，差异具有统计学意义(t＝2.746，P＝0.012；t＝2.779，P＝0.011)；扩张段Orai1及Stim1蛋白的表达水平与近端切缘段相比也明显增加，差异具有统计学意义(t＝2.296，P＝0.031；t＝2.403，P＝0.025)；狭窄段Orai1及Stim1蛋白的表达水平显著高于近端切缘，差异具有统计学意义(t＝5.915，P<0.01；t＝7.726，P<0.01)。荧光定量PCR结果显示和扩张段相比，狭窄段Orai1和Stim1的mRNA的表达明显增加，差异具有统计学意义(t＝2.330，P＝0.029；t＝2.698，P＝0.013)；扩张段Orai1和Stim1的mRNA的表达也较近端切缘明显增加，差异具有统计学意义(t＝2.425，P＝0.024；t＝2.186，P＝0.039)；狭窄段Orai1及Stim1的mRNA的表达显著高于近端切缘，差异具有统计学意义(t＝7.332，P<0.01；t＝18.052，P<0.01)。免疫组织化学结果也显示与扩张段相比，Orai1和Stim1蛋白在狭窄段的表达明显增加，扩张段Orai1和Stim1蛋白的表达较近端切缘段亦明显增加。结论HSCR患儿结肠病变部位平滑肌层的SOCC的表达明显增强，说明该信号通路的异常可能与HSCR的结肠动力障碍机制相关。

简介：摘要：当前我国科学技术水平在不断地进步和优化，为了实现汽车手段变速箱换挡操纵性能的客观评价，相关技术人员研制设计了自动化专用测试台架，并设计了测试台架的总体结构以及自动换挡机械手，搭建了自动化测控系统，这在很大程度上优化了测试的精准度以及效率，同时也提升了手动变速箱换挡操纵性能评价的客观性。本文基于此，对汽车手动变速箱换挡操纵性能测试台架设计进行了探究分析。

简介：本文首先沿用了Sloan（1996）的方法，研究中国上市公司是否存在盈余的应计成分持续性低于盈余现金流成分的现象，然后试图分离增长和盈余管理对应计成分持续性的影响，在对混合样本回归中发现，增长的均值回归过程对应计成分低持续性的解释能力强于盈余管理。我们发现。当期和下一年管理者的盈余管理行为都对盈余和应计持续性有显著的影响，当期非正常应计无论是正是负都将降低应计的持续性，而下一期非正常应计如果为正则会增加应计的持续性，如果为负则会降低应计的持续性。我们还发现，当期正的正常应计对应计持续性具有正向的影响，这似乎与一般常识相悖。我们试图以企业的存货行为来解释这一现象。但我们的假设只得到了部分实证证据的支持。

简介：本文探讨了戍计如何在企业生命周期的不同阶段影响会计稳健性。采用中国上市公司1998年至2005年的数据，运用基于整个现金流的信息组合构建企业生命周期的代理变量，发现中国上市公司的应计随着企业生命周期的变化，呈现规律性变化，会计稳健性的差异受到企业基本面的影响，随着应计和企业生命周期的变化也呈现规律性变化。由于应计在企业生命周期的不同阶段，其主导作用不同，使得在企业生命周期的初期，应计多且为正值，主要适用配比观，延缓了收益和损失的确认，应计起到平滑盈余的作用，企业的条件稳健性弱。相反，在企业生命周期的末期，应计为负值，主要适用市价观，应计及时确认了损失，企业的条件稳健性强。初步的证据表明在企业的整个生命周期中，会计稳健性大致呈现U型分布，由于应计的不同作用，对于总体稳健性的贡献，在生命周期的前半段，主要是由于递延确认收益造成的，在生命周期的后半段，主要是由于及时确认损失形成的。

简介：财政存款应计利息何大俊《国家金库条例及实施细则》第７３条规定，各级财政在银行的财政库款和预算外资金存款，均不计利息。实践证明，这个规定不符合社会主义市场经济对银行和财政体制改革的要求。１．与银行企业化和其商品经济实体的地位不符，银行是一个经营资金存款...

简介：流动性应计作为一个汇总项目已引起不少学者的关注,但国内很少有人深入到流动性应计内部挖掘其分解项目的信息含量。文章通过对流动性应计项目的分解,发现应收账款变动、应付账款变动及存货变动在反映企业成长能力、盈利能力方面有着不同的信息含量。指出：（1）本期流动性应计项目的增加与后一期营业收入增长率负相关,与后一期利润率负相关,本期流动性应计项目的减少与后一期营业收入增长率正相关,与后一期利润率正相关;（2）流动性应计项目的增加与减少对营业收入增长率、利润率有不同程度的影响;（3）在按流动性分组讨论后,除流动性好的公司的应付账款变动与营业收入增长率和利润率关系不显著外,上述结论基本保持不变。

简介：典型舰船操纵项目对操纵人员的能力素质要求很高，文章分析了舰船操纵人员应该具备的技能，一是正确把握操纵力与自然力的关系；二是正确应对舰船操纵中可能出现的应急状态；三是正确把握各项操纵项目的重点环节，对于舰船操纵安全给操纵人员有益的启迪和思考.

简介：电子传播媒介又形成了一个隐蔽的文化权力中心,电子传播媒介之中的符号如何保持民族国家的主题,电子传播媒介与大众之间的辩证关系已经成为现今文化地图的重要坐标点

简介：据了解，即将出台的领导干部政绩考核评价标准将引入政绩成本分析，从根本上纠正传统“ODP崇拜”不计成本、不惜代价的弊端。

简介：

简介：当操纵离合器手把感到发沉时，在手把安装部位滴上少量机油润滑，就会解决这个问题。在滴油时，需要不断握、松手把，以便使机油渗入“关节”内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。新车的离合器钢丝绳都用油浸过，一般不会有问题。但是旧车就很容易出现钢丝绳缺油、手把发滞及离合器操纵沉重，增加磨损．应及时注油润滑。

简介：自从2000年以来，对会计信息质量的研究成为我国会计界的热门话题。盈余持续性是衡量会计信息质量的一个重要指标。对于这方面的研究，Sloan（1996）的研究是一篇开启先河的经典之作。该文发现，盈余中的应计部分比现金流量部分具有更低的持续性。因而在对下一年度盈余的预测能力方面，应计利润显著低于现金流，也就是说盈余中应计部分的比例越高，盈余的持续性越差，盈余的质量也就越低。这一结论显然是符合人们的直觉的。

简介：摘要：本文旨在深入研究旅客列车的平稳操纵和常用操纵方法。通过探讨平稳操纵的基本原理，结合实际运行需求，全面分析了列车加减速、曲线通过、制动系统以及客流调控等方面的关键技术。本文旨在为提高旅客列车运行的平稳性和安全性提供理论指导和技术支持。通过系统的研究，为相关领域的从业者提供了重要的参考，推动旅客列车操纵技术的不断创新和提升。