简介：在多层砖房中设置砼构造柱，其显著的效果是加强房屋的整体性，增大结构的延性，提高墙体的抗剪承载力。如何发挥墙内设置砼构造柱的受压作用，使多层砖墙仍采用240mm厚砖墙建造，显然是一个有实际意义的课题。国内外关于设置砼构造柱砌体结构的受压承载力虽有多种计算方法，但它们大多将砼柱和砌体视为弹性体按变形一致的原则计算，计算结果差异较大，本文在有限元非线性分析基础上，提出了采用强度提高系数和采用共同工作系数的计算方法，并为试验结果所证实，这两种计算方法可供设计使用。一、理论分析例如某房屋中的承重墙，竖向设置问题距多S的构造柱，楼盖处设置砼圈梁，在荷载q的作用下，由于砼柱、砌体的刚度不同和内力重分布的结果

简介：结合英国建筑工业研究与情报协会（CIRIA）编写的CFRP（Carbon-Fiber-ReinforcedPlastic）加固钢结构设计指导手册《Strengtheningmetallicstructuresusingexternallybondedfiber-reinforcedpolymers》与我国《钢结构设计规范》（GB50017—2003）,在原轴压钢构件理论计算的基础上,引入稳定承载力修正系数,提出了带有修正系数的CFRP加固轴心受压方钢管柱稳定承载力计算公式,并通过对1个足尺未加固长柱和6个足尺加固长柱进行了轴心受压加载试验研究,分析了CFRP纤维粘贴方向及层数等因素对试件的承载力、破坏模式和延性的影响。利用ANSYS有限元程序建立＂壳-弹簧-壳＂有限元模型,将有限元计算结果和公式计算值进行了对比。综合考虑各类因素影响,给出利用CFRP布纵向加固时修正系数取为1.05,先环向后纵向或环向加固时修正系数取为0.95。该研究成果为编制国家标准＂钢结构加固设计规范＂提供了理论和试验依据。

简介：摘要本文通过127组钢管混凝土柱的轴压试验数据与设计承载力的对比，得到承载力比平均值为1.09而标准差为0.20，承载力较大的构件达到了1.4~1.6且与尺寸存在明显关联。提出尺寸参数βs及修正系数αD，修正后承载力比平均值为1.01而标准差为0.13，承载力比基本落在0.8~1.2区间内，离散程度下降了31.6%。但对于关键构件不建议使用本文的修正方法。

简介：介绍了离心法生产的各种截面空心钢管混凝土构件轴心受压时的工作性能。工作性能是随着套箍系数和空心率的变化而变化，呈系列化和连续性，符合统一理论的推断，用有限元法确定各种截面构件的组合抗压强度标准值和设计值，按具有e0=L／1000初始偏心的受压构件用有限元法确定圆钢管混凝土构件轴心受压的临界应力，对于多边形和方形截面构件，根据等效圆截面的欧拉临界应力的比较，导得多边形和方形截面构件的轴压稳定系数，以及空心多边形和方形截面构件的轴压稳定系数。进行了圆形，方形和多边形轴压短柱的试验，试验结果与计算结果吻合很好。同时导出轴心受压时统一的强度和稳定承载力设计公式，该公式对各种实心和空心，圆形和多边形截面都适用，使用方便，可供设计采用。

简介：摘要：为了解国产 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的力学性能，以数值积分法和有限单元法对 7个已有焊接箱形柱轴心受压试验进行数值分析。试件宽厚比为 8～ 12，长细比为 35～ 70。数值模型中考虑了实测的初始挠度、初始偏心及简化的残余应力分布模型。分析预测 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的极限承载力和荷载－挠度曲线。数值积分法分析结果与有限元分析结果吻合。为验证数值分析的准确性，将预测结果与已有试验结果进行对比发现，考虑残余应力、初始偏心、初始挠度的数值积分法与有限元分析可以准确地预测 Q460钢焊接箱形柱受压力学行为。通过对比采用简化残余应力分布模型与采用实测残余应力分布模型的有限元分析结果，验证简化残余应力分布模型的准确性。

简介：根据轻骨料混凝土材料非线性的应力－应变关系，采用非线性分析的方法，对圆形截面的钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件的正截面承载力做了全过程理论分析，建立了圆形截面偏心受压构件正截面承载力数值迭代的基本方程，同时也为简化计算方法提供了理论依据。

简介：把握旅游景区承载力已成为其可持续发展的重要前提,把握旅游景区承载力的重要性是景区规划发展中不可忽视的新问题,只有把握好旅游景区承载力的尺度才能为旅游的发展带来更大的空间

简介：摘要随着城市的快速发展，城市建筑越来越多，建筑工程的质量已成为建筑行业的关注。在建筑施工过程中，桩基质量直接决定着整个施工项目的施工质量，桩基的承载力试验、改善施工进度的重要因素。因此，必须采取有高效的试验在施工中的应用，从而提高建设项目质量与进度。

简介：本研究基于乌审旗卫星遥感判读草地类型，将毛乌素沙地草原分为荒漠草原，典型草原，低湿地草甸草原3大草地类型。利用卫星遥感与实地测算相结合的方法测定2011—2015年乌审旗草地生产力，引入家畜调整因子与饲草调整因子计算乌审旗2015年全年以及季节性草畜平衡状态。旨在评价毛乌素沙地草原的畜牧业生产潜力，为毛乌素沙地草原的利用方式、程度提供科学合理的建议。结果显示，鸟审旗草原2011—2015年草地初级生产力为419．7kg／hm^2、389．3kg／hm^2、398．3kg／hm^2、388．2kg／hm^2、447．3kg／hm^2。通过2014年和2015年7月底鸟审旗野外生物量调查结果可知乌审旗2014年、2015年实测草地初级生产力为344kg／hm^2，388．2kg／hm^2。2011—2015年鸟审旗草地面积为68—71万hm^2。家畜数量为100-130万SU。2015年乌审旗可利用草地的草地初级生产力为447．3kg／hm^2，全年可产牧草18万T，理论家畜承载力为25万SU。乌审旗全年实际家畜数量117．4万SU，家畜数量超载近82万SU。家畜饲草需求缺口为61．5万T。乌审旗全年草畜处于不平衡状态。一年中，1—6月草畜不平衡，在1—4月为严重缺饲草期，7—12月，鸟审旗草原提供牧草产量可完全满足家畜饲草需求量。

简介：摘要近年来，在经济社会发展的过程中，出现了大量消耗资源和各种污染问题，这些问题都对人们赖以生存的水环境构成了非常大的影响。不少地方的水环境受到了很大的影响，这些问题使得水环境的承载力不断加大，甚至逼近了极限值，这种现象的存在，在很大程度上降低了人们生产生活的质量，伴随着近年来水资源危机的出现，人们对于水环境承载力开始更加的关注。

简介：把握旅游景区承载力已成为其可持续发展的重要前提,把握旅游景区承载力的重要性是景区规划发展中不可忽视的新问题,只有把握好旅游景区承载力的尺度才能为旅游的发展带来更大的空间

简介：海西建设的提出为福建旅游业发展带来了良好的契机,福清由于其优越的地理位置,势必会成为海西建设的受益者,旅游业必将会得到迅猛的发展,在这种前提下,本文通过对福清市的生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济承载力的定量分析,得出了福清市的综合环境承载力,从而找出制约福清旅游业发展的主要因素,在此基础上提出相应的对策建议,以此来促进福清旅游业的发展。

简介：摘要:随着时代的发展，我国高耸建筑、大跨度建筑决定而起，深基础得到了广泛的应用，本文就桩基承载力的确定方法进行了简单的阐述。

简介：摘要：在本文的分析中，主要以某公路立交桥工程为例，对岩溶地区桥梁桩基的建设情况进行分析，明确各种因素对于桩基承载力带来的影响。通过三维建模的方式，掌握溶洞的高度、跨度以及弹性模量等多个方面的指标参数，为后续的建设提供良好的参考。

简介：摘要本文从桩基荷载传递机理、桩的地基破坏模式、静载荷试验数据分析及经验公式探讨承载力的特殊性。

简介：摘要本文对微型桩的承载力的实测值与估算值进行了比较，阐明了微型桩的优点、施工工序、加固效果和适用条件。

简介：笔者通过对宁波市区、镇海、慈溪等地的第四系全新统早期海积（Q41m）粘土层（以下简称“宁波全新统早期海积粘土”）的成因、分布、土层特征、物理力学性质等方面的分析、研究与总结，并结合该地区16份室内试验数据与15份静力触探数据，别从孔隙比与液性指数、压缩指数与压缩模量、内摩擦角与粘聚力、静探端阻力与侧壁阻力等方面对该粘土层的地基承载力和对桩侧摩阻力的取值进行计算，初步提出了自己的一些看法。关键词宁波地区；第四系全新统早期海积粘土；物理指标；力学指标；承载力；桩侧摩阻力

简介：摘要城东公司正式启动了班组承载力分析活动,通过活动,实现了班组安全风险的及时识别预警与有效预控,提高了生产计划编排的科学性，实现了承载力与计划任务的最佳匹配,实现了安全生产的量化管理。

简介：摘要纵观我国公路及市政桥梁的发展，新建的多元化公路和市政桥梁越来越多。同时，许多桥梁也逐渐进入了养护和维修阶段。桥梁管理人员对桥梁的维修越来越重视。本文介绍了桥梁结构检测的方法和承载力的评估方法，探讨了我国桥梁检测的发展现状，并进行了一些综合评价。

简介：