简介：摘要对断路器合闸过程中凸轮滚子进行了受力分析，得出了凸轮压力角α及超程与凸轮转角β之间的函数关系式，进而将滚子所受的力表示成β的函数。用MATLAB绘制出力与β的函数关系图，并用ADAMS对符合实际情况的凸轮模型进行了动力学仿真，从而对上述函数关系式进行了验证。该分析结果对断路器凸轮、凸轮支架、凸轮转轴等相关零件的设计提供了理论依据。

简介：

简介：摘要基于ANSYS10.0建立桩基危险截面处的三维有限元模型，在多工况下分析危险截面处的局部应力，为桩基安全合理施工提供必要的依据。

简介：一、原实验的主要问题在研究“纸梁改变形状以后抗弯曲能力会有怎样的变化”这一问题时，教材是这样安排的：

简介：

简介：针对目前板梁桥面铺装极易破坏的特征,建立桥面铺装有限元模型进行力学分析。结果表明：沥青层厚度的增加会增大沥青层底剪应力;水泥混凝土调平层厚度的增大会减小水泥混凝土调平层层底压应力及桥面板底拉应力。以沥青层底剪应力及桥面板板底拉应力为主要控制指标,改变铺装厚度组合,结果表明：4cm沥青混凝土铺装＋12cm水泥混凝土调平层的桥面铺装具有最优的受力特性。

简介：摘要目前，电梯作为高层建筑的交通工具保有量越来越大，电梯的使用给人们的生活带来了极大的方便。电梯的安全运行至关重要，制动系统是保证电梯安全运行的关键部件。在电梯安全系统中，安全钳系统对电梯失控下坠时起到制停作用，是保证电梯安全的重要装置。文章通过对电梯安全钳动作受力分析及失效探究，为电梯安全运行提供帮助。

简介：摘要针对目前明挖地铁车站整体建模结构受力分析过程中存在的问题，文章通过研究实际案例的建立计算内容及过程，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

简介：新课程改革大力倡导在各科中培养学生的科学素养，是物理课程改革的一个根本目标。而有效落实这一目标的关键，是积极主动地开展科学探究活动。实验是物理课程改革的重要环节，是落实物理课程目标、全面提高学生素养的重要途径，也是物理课程改革的重要资源。因此，对于实验数据的获取与分析处理显得非常重要。本文从研究的背景和意义谈起，阐述中等职业学校力学实验数据的获取与分析处理步骤。

简介：摘要框架节点在结构中起着传递内力并保证结构整体性的作用，节点的破坏将导致与其相连的梁、柱构件也同时失去承载能力，引发结构整体的破坏，后果十分严重。本文重点阐述了建筑工程框架节点的抗震性能及加固措施，以期能够给同行参考与借鉴。

简介：摘要BTA深孔钻广泛应用在航天、航海、兵器工业、核容器制造等领域，特殊的排屑方式以及恶劣的工况使其钻头顶部各切削刃在高温作用下，极易脆化断裂，将划伤已加工工件的表面。影响已加工深孔的表面粗糙度。故对其进行受力分析并进行参数计算十分必要。

简介：力学章节是初中物理的重点内容，也是学生学习掌握的难点知识．受力分析是解决力学问题的关键，需要中学师生的格外关注．解题时只有正确、准确的进行受力分析，才能有效地使用公式、定理进行求解．

简介：摘要地铁车站的结构设计一般采用计算模型对地铁施工进行设计，对地铁车站结构中的空间受力进行分析。本文结合某工程实例，对地铁车站结构的受力特性进行分析，选取结构空间实际受力计算，对地铁车站结构的受力特性进行模拟，控制准永久组合与基本组合对于地铁车站结构的受力设计，计算地铁车站在风道接口位置的优化结构，保障地铁车站结构的受力安全。

简介：受桥下使用功能影响,斜转正桥梁越来越多的出现在工程实例中,其中预制结构斜转正桥梁通过调整梁长的方式可方便实现桥梁上部角度变化需要,具有技术成熟、施工周期短、不影响交通等优势,但其受力上具有明显不利弯扭效应。采用梁格法建立一典型斜转正桥梁有限元模型,分析其受力特征及产生因素,并结合工程经验阐述了斜转正桥梁相关设计注意事项,可供同行参考。

简介：

简介：摘要当今的社会发展中，大跨度斜拉索桥、预应力混凝土连续梁桥的施工越来越常见，由于这些桥梁结构普遍存在着预先设置应力，从而使得结构整体性、功能性以及耐久性得到有力保障，为工程日后功能的发挥打下坚实的基础。本文从预应力混凝土概念和特点入手分析，结合实际工程案例阐述了其锚固区受力特点，并进行了深入的研究。

简介：摘要斜拉桥的主梁为压弯构件，承担由斜拉索传递过来的水平分力，主梁完全受压，对于混凝土主梁来讲，相当于施加了免费的预应力，提高了混凝土主梁的抗裂性。对于钢主梁来讲，存在着纵向稳定的问题，巨大的轴力也是制约斜拉桥向超大跨径发展的因素之一。而采用双主肋梁作为斜拉桥的主梁，其将有着混凝土和钢材的良好的受力特性，并且其工程造价较低，是未来斜拉桥增大跨径最好途径之一。本文将着力介绍双主肋梁斜拉桥的受力特性与施工控制。

简介：

简介：为研究独塔弯曲斜拉桥钢箱梁在4线铁路重载下的疲劳特性,以主跨2×175m,平曲线半径为1147.8m的贵广铁路东平水道桥为背景,对主跨正交异性桥面板钢箱主梁在轴力、竖向弯矩、横向弯矩和扭矩耦合作用及剪力滞效应下的受力性能及抗疲劳性能进行分析。分析结果表明：在多线铁路活载和附加力等最不利荷载组合下,钢箱梁结构总体受力良好;钢箱梁在1.6线的ZK荷载作用下,叠加应力能满足规范中的疲劳强度要求;扁平钢箱梁截面在多线铁路弯斜拉桥设计中具有较好的适用性。

简介：摘要针对公路桥梁中嵌岩桩与非嵌岩桩在荷载下受力性能不同，对嵌岩桩、非嵌岩桩非受动静荷载分析，发现后者在动、静荷载下更好地利用桩周土共同受力，为山区公路桥梁建设中非嵌岩桩桩基设计和施工提供一定参考。