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简介：摘要近年来，冷链物流服务引起了广泛的重视，日益增长的冷链货运量对我国冷链物流发展提出了更高要求。为充分发挥铁路冷链运输能力，提升我国铁路冷链运输水平。本文指出了铁路冷链存在的问题，提出了铁路冷链物流发展策略，为实现铁路冷链货运量增长及铁路冷链物流持续健康发展提供技术支撑。

简介：摘要我国对外经济的迅速发展，对国际物流业的发展也提供了一个有力的契机。外贸要取得新的发展，增强我国外贸的竞争力，必须有创新的思维、创新的理念。其中包括国际物流的思维和理念。中国物流业的发展现在很热，但它都还处在发展的初期阶段。它的产业特征决定了我国外贸商流与国际物流，需要在协调政策、相互促进的基础上，稳步推进。它既是机遇，所以我们要重视国际物流的发展，了解发展的趋势，解决存在的问题，使我国在对外贸易中处于不败之地。

简介：摘要进入21世纪,一个名词随着新世纪的到来变得跟网络电子商务一样炙手可热，这便是“物流”。由于物流在西方发达国家的实践中是降低成本的“第三利润源”,是提高服务水平的利器,因此物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。但随着经济的发展、环境恶化的程度加深，作为经济活动的一部分物流活动同样面临环境问题，需要从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，这就是21世纪新的物流管理趋势。本文简述了物流活动对环境的影响，提出绿色物流的内涵，通过国内与国外的比较找出了绿色物流在国际上的差距与问题，并对绿色物流的价值进行分析。

简介：新时代的中国物流的主要矛盾在变化，这将事关物流业全局的重大变化。原因在于新时代社会需要提升物流服务质量；社会需要提升物流服务体验；社会需要物流赋能制造业与商贸流通业，为社会创造价值。现代物流业是现代化经济体系的重要组成部分，所以在新时代背景下，现代物流业的发展将面临新的要求、新的任务。

简介：摘要伴随着现代物流的发展，传统的铁路集装箱运输组织模式不再适应现代物流发展的需要，文中分析了铁路仓储管理向物流中心转变的必然性，提出发展仓储的措施，指出铁路仓储物流中心发展的方向。

简介：摘要实现物流业可持续发展，可以从改善物流业所面临的外部环境，以及寻求自身运作的突破两方面入手。本文从宏观环境的改善、行业环境的改善和企业自身策略的制定三个层面提出实现我国物流业可持续发展的策略。

简介：在电子商务给世界带来活力的同时，它又对许多方面提出了更高的要求。诸如物流如何跟上电子商务的发展等问题也随这实生。本文对变化了物流环境进行论述并就企业在电子商务环境下如何进行物流管理提出了相应的对策。

简介：摘要本文主要研究了延长石油集团油气物流现状，找出了当前物流存在的主要问题，结合国际、国内危化品物流发展趋势，提出以管输、铁路、公路联合运输，大力发展终端加油站网络，逐步建立、完善延长石油危化品物流配送体系的解决办法，提高产品抗风险能力，不断增强企业效益。

简介：摘要从城市大交通的角度，谈下面对改革开放的大好局面和发展机遇，开封如何加快第三产业的发展？开封要加快发展，关键在于改革创新，走出一条适合开封自己发展的新路子。改革开放以来，我市第三产业在国民经济中的比重逐渐增加，正在向着合理的方向发展。去年，我市第三产业增加值预计完成223亿元，同比增长15.2%。我市要抓住机遇，构建现代物流体系，推动开封第三产业发展实现新突破。

简介：为明晰唐山市物流与区域经济发展之间的关系,本文根据1998-2013年唐山市物流业与区域经济发展的数据,通过构建向量自回归（VAR）模型及相应的脉冲响应函数来分析唐山市物流与区域经济发展的关联性,并应用协整理论和Granger因果检验分析唐山市物流业与经济增长之间的长期关系。结果表明,经济增长与物流业的发展程度存在Granger因果关系,物流业的发展和经济发展相互促进、相互影响。

简介：摘要现阶段，我国经济社会繁荣带动电商迅速发展，其中淘宝、京东为首的电商企业占据了市场中大量销售额。但是就在电商迅速发展同时，我国现代物流行业面临着巨大的挑战，由于传统的物流方式耗时长，耗费物力、人力大，就需要我国现代物流行业进行转型，通过应用大数据技术来提高物流业的物流效率。本文主要是在大数据时代背景下对物流业发展进行相关研究，对现代物流业发展中所遇到的困难进行简要的分析，最后给予相应的解决措施。

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简介：摘要对现代企业的三种物流模式——自营物流、第三方物流及物流联盟进行分析比较，将企业物流模式选择中考虑的关键要素作为衡量指标体系，构建企业物流模式决策方案。

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简介：摘要阐述物流管理在企业中的现状及物流成本的构成，探讨了物流成本的有效把握，达到降低物流总成本的目的，提高企业和社会的经济效益。

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简介：内陆腹地经济的发展与港口货物吞吐量和集装箱吞吐量有明显的相关性,而港口腹地范围的划分对内陆腹地经济指标的计算将产生较大影响。运用引力模型法对青岛港的港口腹地范围进行划分,通过灰色关联分析论证划分后腹地GDP与青岛港货物吞吐量的相关性要高于山东省GDP与青岛港货物吞吐量的相关性,并分析青岛港物流量与腹地经济指标的相关性,研究发现：港口货物吞吐量与腹地GDP的相关性最高;港口集装箱吞吐量与腹地进出口总额相关性最高。

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