简介:摘要近年来,随着交通运输业的快速发展,公路的等级越来越高,半刚性路面在高等级公路设计中的应用也日益广泛,然而随之而来的是裂缝问题。国内已建高速公路使用调查表明,不论南方还是北方,通车后一年最迟第二年均出现了大量裂缝,裂缝率最高达640m/1000m2,现场钻芯取样观察表明,裂缝中有50%以上为半刚性基层先开裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝。反射裂缝的产生,往往是沥青路面损坏加剧的开始,由此导致雨水沿裂缝下渗,软化半刚性基层造成基层刚度不足而形成唧浆、沉陷等病害。因此如何提高半刚性基层沥青路面的使用质量,减少沥青路面的反射裂缝是目前国内外研究者所面临的共同问题。
简介:摘要随着人们生活质量的提升,对于物质方面的需求也越来越丰富,尤其是在近些年经济发展的过程中,交通工具的改进,进而带动着交通运输路线的布局也越来越合理,前期修建的一些水泥混凝土路面已经不能满足人们舒适的出行需要,这些道路急需提升服务等级,最常见且最经济的方式即是在水泥混凝土面层加铺沥青混凝土,以提升行车的舒适性,然而简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用寿命,为了保证道路提升后能达到较长的使用期限,需要对水泥混凝土路面的病害进行全面处理,而其中最关键的一点就是要防止加铺沥青层后反射裂缝的出现,因此,本文将对水泥混凝土路面“白改黑”技术进行探究,分析混凝土路面在加铺沥青层的反射裂缝问题成因及相对应的处理方法。
简介:对于研究非平稳信号而言,传统的傅里叶变换已不能满足需求。非平稳信号分析方法已成为信号分析领域中的一个热点问题。以模拟地震波传播过程中遇到反射界面反射实验中得到的非平稳信号为研究对象,采用HHT方法对信号进行分析。对信号进行经验模式分解(EMD)和希尔伯特变换(HT)两个步骤。根据EMD分解得到的IMF分量具有从高到低不同频率和不等带宽的特点,对信号进行重构,提高信噪比,大大提高实验中测量P波速度的精度。对信号进行三瞬参数分析,揭示了实际应用中三瞬参数对地质构造识别的优势。HHT方法适用于分析生活中普遍存在的大量非平稳信号,可将复杂的信号直接分离成从高频到低频的若干阶固有模态函数。这一方法体系从根本上摆脱了傅里叶变换理论的束缚,在实际应用中也表现出了一些独特的优势。