简介:摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究,提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论,建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系,由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数,进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例,对该计算方法进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa,底部围岩压力为17.22kPa,垂直围岩压力为199.41kPa,均在传统计算方法结果的范围之内,验证了该计算方法的合理性,为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。
简介:摘要南京市纬三路过江通道工程位于南京长江大桥上游约5km和已建成通车的南京纬七路长江隧道下游约4km处。S线盾构段由江北始发井始发,穿过江北长江大堤经潜州、梅子洲,在江南上岸后与定淮门大街和江东北路顺接,盾构开挖直径15.02m。施工中承受的最高水压0.74Mpa,岩层段石英含量高达65%。江底隧道覆土厚度浅,覆土厚度只有0.6盾构直径;一次掘进距离长,盾构段长4.135km。盾构掘进期间,所穿越的地层有淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉细砂、中粗砂、砾砂、圆砾、卵石地层及粉砂岩,目前刀盘受困里程到达SDK4+710,所处地层分段为⑤-1中粗砂、⑥-1圆砾及卵石、⑧-2粉砂岩,