简介：摘要围岩压力按照作用力产生的不同可以分为松动压力、形变压力、膨胀压力与冲击压力。其中松动压力与形变压力是最为重要的两种压力形态。而形变压力对开挖过程中隧道的稳定性有至关影响。掌握形变压力的四个影响因素（原始应力状态、岩体的力学性质、支护时间与支护刚度）对隧道开挖过程的影响，合理选择支护时间与支护刚度，将有效保证隧道开挖的安全性，以达到经济支护的目的。

简介：摘要： 现有煤矿灾害监测、巷道掘进巷道中有一些缺点巷道表面位移和深层位移和螺栓应力监测主要是收集的人工测量 , 如工作量大、效率低 , 缺乏一个系统的、有针对性的研究 , 加上一些地方开采条件的特殊性 , 特别是正面 , 传感器布线困难 , 使巷道围岩稳定性不能得到有效的监测和分析。因此，迫切需要开发一种施工快速简单、布线快速、预警精度高的无线监测预警系统，实现对掘进巷道稳定性和安全性的实时监测预警预报。

简介：摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究，提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论，建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系，由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数，进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例，对该计算方法进行实例验证，结果表明，利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa，底部围岩压力为17.22kPa，垂直围岩压力为199.41kPa，均在传统计算方法结果的范围之内，验证了该计算方法的合理性，为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。

简介：摘要本文介绍了顶部溶洞对水工压力隧洞围岩变形规律的影响，建立了岩溶洞隙影响下水工隧洞围岩变形的有限元模型，并分析了计算结果。

简介：摘要衬砌和围岩作为水工隧道的关键部分，要承担较大的内水压力。本文通过运用轴对称的模型，对衬砌与围岩之间的接触应力进行分析，建立应力的判断标准，对衬砌混凝土开裂前后的的渗透系数进行分析，并且对衬砌围岩的承载力进行分析，设计混凝土最大裂缝宽度的标准，对裂缝的宽度加以控制，运用程序设计，实现对衬砌结构的计算。结果分析，在对衬砌结构进行设计时，最主要的是实现对渗透系数的计算。

简介：地质雷达检测结果表明，衬砌背后存在空洞是隧道施工质量典型缺陷之一，在缺陷段衬砌易出现开裂。尽管实际施工中对空洞进行了注浆处治，但仍常常发现衬砌裂损病害。在隧道安全评估计算中，当采用荷载结构法时，计算模型仅仅只对空洞处不施加荷载及约束条件，其它条件与没有空洞缺陷部位相同，这种计算结果与现场病害出现部位不符。介绍以数值试验为主要手段，通过地层结构法对不同部位及宽度的空洞衬砌进行分析，以期找出衬砌背后空洞对围岩压力分布影响的规律，对以往荷栽结构计算模型进行修正，为隧道衬砌结构病害评估、处治及养护措施提供理论依据。

简介：摘要本文重点介绍了顶部溶洞对水工压力隧洞围岩变形规律的影响，建立了岩溶洞隙影响下水工隧洞围岩变形的有限元模型，并介绍了分析步骤，列举了隧洞围岩、支护结构物理、力学参数，数值模拟了拱顶竖向位移比变化曲线、拱底竖向位移比变化曲线及侧壁水平位移比变化曲线，并分析了计算结果。

简介：

简介：通过对现行规范提供的围岩物理力学参数的系统分析，结合公路隧道建设实践经验，提出了给定地质及时间条件下隧道基本稳定跨度的概念及确定方法，据此建立了基于岩体质量指标的隧道围岩压力计算公式。该公式首次将围岩压力与围岩质量指标及其物理力学参数紧密联系起来，使之随围岩质量指标连续变化，克服了传统计算方法不连续的问题。分析表明，本方法的计算结果与传统方法及工程实践经验较为吻合，对隧道设计、施工及研究具有较大参考意义。

简介：摘要:压力钢管普遍用于市政工程有压介质输送，电站压力前池后端使用也比较广泛。其具有高耐内压、低糙度、使用寿命长、安装速度快等特点。本文针隧洞V类围岩不良地质段，混凝土浇筑后，山体及混凝土衬砌无法抵御高水头内水压力。增加内衬压力钢管。本文主要阐述隧洞V类围岩不良地质段压力钢管施工中安装工艺及技术要点。 

简介：隧道围岩压力计算，常规的公式法是假设应力为均匀分布，没有考虑应力集中现象，而有限元法适用于分析模拟围岩体和构造的各种特性，可以准确地计算出隧道围岩应力。据此，以实际工程为例，利用公式法对围岩压力进行计算，并运用有限元法的数值方法，采用专业软件对浅埋、深埋圆形隧道的围岩应力状态进行了数值模拟分析，得出其分析与计算结果对隧道围岩压力计算具有重要意义的结论。

简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。

简介：摘要基于深部大断面破碎围岩硐室变形大、支护难问题而言，本文结合了生活中实际案例，对硐室围岩破坏特征及其机理进行论述，同时对矿建工程中破碎围岩硐室围岩控制技术作出了分析，通过对围岩问题进行深入剖析，并制定出了妥善处理的方案，运用围岩控制技术解决硐室中存在的问题，以此来保证硐室能够正常进行使用，进而满足矿建工程施工建设的需要，确保矿建工程能够安全稳定顺利开展。

简介：摘要：在隧道工程的建设周期中，地质勘查工作扮演着重要的角色。地质勘查工作应当尽可能客观且全面的反应出隧道周围的地质情况。其中围岩等级的判定在地质勘查工作中的占比较大，不合理的围岩等级对于隧道建设的安全影响较大。本文介绍了常规且经典的围岩等级判定方法，同时也指出了围岩亚分级的方法及其可靠度分析，结果表明，围岩亚级分级方法准确性较高，对工程具有一定的指导意义。

简介：摘要文章以理论推导+数值模拟的方法来确定合理、快速、经济、有效的注浆方式以及注浆参数。研究表明/依据施工经验及暗挖对地表沉降影响，为防止塌陷沉降，有效控制地层变形，最大限度降低对周边房屋和管线的影响，加强超前注浆是暗挖施工必要的辅助施工手段，且保证注浆效果，改良掌子面及拱部土体自稳性，才能给暗挖施工创造安全施工条件。

简介：摘要软弱围岩是隧道施工过程中比较常见的问题,由于软弱围岩本身的不稳定性,势必会给隧道施工的质量控制、安全性以及经济效益造成较大的影响。所以隧道施工要结合实际施工情况,合理地选择软弱围岩处理方式,把握好每一个关键环节,攻克隧道施工过程中的难题,为隧道施工打好基础,保证隧道施工的安全性。本文就软弱围岩隧道施工技术进行阐述。

简介：摘要随着各矿井开采年限的增加，矿井煤炭资源量不断减少，煤炭资源开发开始逐步向深部发展，面临的巷道地质力学环境将越来越复杂，为更好的保障安全生产，对矿井巷道支护提出了更高要求。对此，介绍了几种典型的难支护巷道，分析了它们的围岩变形破坏特征，并提出了相应支护对策，以供同行参考。

简介：摘要软弱围岩地质条件下进行城市山岭隧道的开挖一直是隧道工程界面临的重要课题之一。本文以工程实例为例，采用有限元软件建立了三维数值模型，模拟并分析了软弱围岩地质情况下山岭隧道的开挖方法，通过计算结果探究围岩及支护结构的力学响应，并根据分析结果，对地质条件较差的山岭隧道的设计和施工提出了建议。

简介：摘要采矿工程设计是以地下各种荷载为依据的，地下开采荷载主要包括井巷垂直匀布压力及水平匀布压力，然而，荷载计算的准确性及计算模型选择的合理性都是决定计算效果优劣的关键。本文采用ADINA非线性有限元分析模块对深井围岩应力进行了仿真数值模拟分析计算，评价围岩的稳定性，保证矿井的安全。

简介：摘要根据软弱围岩现场监测情况，对软弱围岩隧道变形特性进行了分析。利用三维有限差分，对深埋隧道围岩变化的时空效应变化情况进行了计算研究。软弱围岩隧道变化特性主要变现为隧道软弱围岩变形除具有一般的隧道围岩变形相同特性外，还有初期变形速率大、变形持续时间长，围岩破坏范围更大，隧道时空效应变形较大；地表沉降变化距开挖面距离成曲线变化等特性，对指导施工具有很好的借鉴意义。