简介:摘要:山体顶管凝胶质土体是一种在地下隧道工程中常见的土体类型,其特点是黏性较高、强度较差,加固困难且时间长。然而,随着科技的不断进步,山体顶管凝胶质土体的加固速度也得到了显著提升。山体顶管凝胶质土体速度提升带来的最直接的价值就是时间的节省,传统的加固方法需要耗费大量的时间和人力物力,而加速凝胶质土体加固的速度,可以显著缩短工程周期,快速完成隧道加固工作。这不仅节约了宝贵的时间资源,也为工程的顺利进行提供了保障。山体顶管凝胶质土体速度提升还带来了财务上的效益,隧道工程通常是大型项目,耗费大量的资金投入。而传统的加固过程需要长时间的施工,这不仅增加了人力、材料等方面的成本,还可能因为工期延误带来额外的费用。然而,加快凝胶质土体加固的速度可以有效降低这些成本,提高工程的经济效益。在古浪-河口天然气联络管道线路工程施工中,山体顶管凝胶质土体速度提升得到了应用。
简介:摘要:为确保顶部驱动装置减速箱的质量,我们需要对其箱体材料进行选择和测试。经过考虑,我们决定采用铸钢低温材质作为箱体材料,因为低温环境下箱体需要有较好的机械性能和强度,对两种铸钢低温材质ZG28CrNiMoRe和ZG35CrNiMoRe进行低温状态下的拉伸试验和冲击功试验。试验结果表明,ZG28CrNiMoRe的低温状态下的力学性能优于ZG35CrNiMoRe。这意味着选择ZG28CrNiMoRe作为顶部驱动装置减速箱箱体的材料是正确的决定。接着,我们采用Solidworks分析软件对ZG28CrNiMoRe的顶部驱动装置减速箱箱体进行有限元分析,以确定其强度是否满足要求。
简介:
简介:摘要 减速器的主要噪声源是啮合齿轮,影响它的主要因素有:设计参数,制造精度与它的工作条件。由生产实践和实验数据组可知:减速器的噪声值随着中心距的增大,转速的升高和传动比的减小而增大,减速器的工作条件如载荷的变化,润滑剂的种类,传动环节的误差等等也都影响着它的噪声值,而减速器的制造精度(主要是齿轮及箱体的加工精度)则是决定噪声大小的关键因素。
简介:摘要:我国经济水平和科技水平的快速发展,减速机轴齿应用越来越普遍,减速机在几乎所有重工业都有着广泛的应用。建材行业大型减速机的维修,特别是生料立磨减速机、辊压机行星减速机、管磨机同轴双分流式中心传动减速机等的维修,技术含量高、维修难度大、检修周期长,如若不慎就会酿成大错。减速机的改善性维修区别于传统的减速机维修,传统减速机维修通常就是对于损坏零件按照原图进行新造换新或者原件按照相关标准进行修复处理,并未结合减速机使用工况,从整体结构配合、设计强度及疲劳寿命、零部件具体细节结构设计及制造工艺等诸多方面去分析减速机损坏的根本原因。改善性维修不仅要更换或修复损坏零部件,而且要去分析减速机损坏的真正原因,并找到克服故障的完善解决方案,只有找到真正原因并对其进行优化改进,才能解决根本问题。
简介:[摘要]目的:针对孕妇快速眼动期(REM)睡眠比例与胎儿双顶径的相关性进行分析。方法:以177名自2022年1月-2022年10月参与本次研究的孕妇为研究对象,应用多导睡眠视频脑电检测仪记录孕妇妊娠期全夜睡眠中的生物电活动并计算非快速眼动期(NREM)1+2期睡眠比例、NREM3+4期睡眠比例以及REM睡眠占睡眠总时间比重,于孕妇预产期前1周测量胎儿双顶径,分析NREM1+2期、NREM3+4期及REM期睡眠比例检出情况,对比不同REM期睡眠比例孕妇的胎儿双顶径并分析REM期睡眠比例与胎儿双顶径相关性。结果:NREM1+2期检出率为20.90%,NREM3+4期检出率为19.21%,REM期睡眠比例检出率为15.25%。REM期睡眠组胎儿双顶径大于非REM期睡眠组胎儿(P<0.05)。 REM期睡眠比例与胎儿双顶径呈负相关(P<0.05)。结论:孕妇REM睡眠比例与胎儿双顶径存在负相关,可通过检测孕妇睡眠结构的方式对胎儿双顶径情况进行预测,以便选择合适的干预手段以及分娩方式。
简介:摘要:近年来,随着我国经济建设的高速发展,基础设施建设规模逐渐扩大,老旧城区改造等项目的逐步实施,一些旧建筑物的处理,成为较为突出的问题,对于质量较好、利用价值较高建筑物,只是不符合整体布局规划,为节约投资,避免浪费,有效保护有价值的历史建筑和历史文物,可采用顶升平移技术进行有效解决。截止2015年,我国公路桥梁数量达77.92万座。同时随着桥梁建成后运营年限的延续,桥梁的支座、梁板都会存在不同程度的损伤,桥梁养护就显得尤为重要。再者由于公路等级提升等原因,原来桥梁高度可能需要进行加高,因此桥梁顶升顶推技术得到了快速应用和发展。