简介：该文涉及压缩天然气车辆加气站的设计、施工、连接、安装和检查。包括从进口法兰到加气站加气口管线所有的仪器。通常考虑的因素有:加气过程的温度控制;加气过程的安全性;加气软管;贮存;压力控制设施;安全距离;多种燃料加气站;管道及阴极保护;安装;结构检查。

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简介：0前言为了加快上海市天然气化的进程,配合东海天然气在浦东地区的早日应用并充分利用CRG装置可生产SNG的灵活性,在CRG装置已正常生产城市煤气保障供应的基础上,对CRG装置改产SNG的可行性研究也应尽快地提到新的日程上来。

简介：天然气配气营销，各地有所不同。长期使用天然气的地区，人们已经习以为常，此事不足为虑。而在从未使用过天然气的城市，则是全新的事物，居民对天然气犹如雾里看花，总不真切。加上开户费不是一笔小的开支，于是不少客户彷徨犹豫，驻足不前。作为天然气配气公司，业务就会出现停滞，影响事业的发展，在经济条件稍差的中小城市犹为如此。

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简介：一、加臭的必要性天然气的主要组份是甲烷,还含有少量的乙烷、丙烷和微量杂质,它是一种无色无味的气体。在输配过程中,为了能及时发现天然气管网或装置上的泄漏,需要有一定的臭度,这样能减少或避免因漏气发生的事故。国内外使用的天然气一般也采用加臭。

简介：天然气水合物是甲烷等天然气在高压、低温条件下形成的冰状固体物质。据估算，全球天然气水合物中碳的含量等于石油、煤等化石能源中碳含量的两倍，这是一个非常诱人的数字。在人类面临化石能源即将枯竭的时候，科学家和各国政府都把眼光投向这一未来能替代化石能源的新能源。新生代构造演化历史、沉积条件、沉积环境等方面都显示，中国南海具有生成和蕴藏巨大天然气水合物资源的条件，因此，这里可能成为中国在不远的将来之新能源基地。

简介：本文讨论了确定天然气等温压缩系数的两种通用方法,即1957年发表的Trube法和1975年发表的Mattar等人的方法。Trube法作图表示了对比压缩系数Cr=CgPc是对比压力和对比温度的函数,而Mattar等人的方法则作图表示了CgPcTr或CrTr是对比压力和对比温度的函数。本文对1957年建立的Trube图解法用Dranchuk和Abou-Kassem的十一系数的压缩因子Z的状态方程重新进行了计算。重新作出的Trube曲线图有更宽的适用范围,并且比原始曲线更加精确,尤其是在临界范围内。本文也提出了计算气体压缩系数的新方法,该方法导出了作为对比压力和对比温度的函数的无因次压缩系数CgP的表达式,结果以图解和计算机应用的子程序两种形式提出。

简介：燃气使用水平的高低已被视为一个国家、一个地区、一座城市的经济和社会发展水平的重要象征。本文对上海市燃气使用现状进行了分析,介绍天然气的性质及其优点,展望天然气的未来前途。认为无论从其应用范围,还是从节能效益和环保效益来讲,天然气都将在城市燃气发展中起着举足轻重的作用。

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简介：地球上天然气资源丰富，可用以代替石油燃料使用。目前世纪上已有一百多万台使用压缩天然气（CNG0燃料的汽车，由于它具有清洁燃烧的特点，美国、日本都相继进行GNG汽车的实际开发。文章介绍了丰田研制的佳美（Camry)CNG汽车及其大容量燃料罐和电喷控制系统的特点。

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简介：叙述了浦东地区现有天然气管网的概况,结合管网的敷设规划必须考虑到实际排管工程的经济性、合理性,提出了短期内的规划重点,认为规划与排管施工必须两者有机地结合起来,相辅相成.

简介：如何选择各种推进装置（蒸气机、汽轮机、燃汽轮机、柴油机并附带再液化装置）作为液化天然气（LNG）船舶的主推进装置是航运界目前比较关心的问题。文章通过对各种推进装置的特性进行分析和比较，提出了今后液化天然气船舶主推进装置的发展趋势。