简介：摘要在河南省经济发展的作用下，郑州空港经济的综合试验区建设成为了进一步拉动河南省经济腾飞的历史性转折。郑州的空港经济区以新郑机场作为中心所打造的一个促进我国中部地区崛起的重要平台，对于推动我国国际贸易的整体化发展以及中部地区区域经济的均衡等都起着至关重要的作用，另外对于我国就业水平的提升也具有着一定的现实意义。本文以此为出发点，浅谈我国郑州发展空港经济区所面临的机遇和挑战。

简介：文章主要探讨了城市物流效率和区域经济重心演变的关联。运用数据包络分析（DEA,DataEnvelopmentAnalysis）方法中的BCC模型和重心计算公式进行实证剖析,以广西北部湾经济区6个城市的物流效率和经济重心轨迹作为实证分析对象,发现经济重心轨迹的移动和城市物流效率的提高区域两者间存在着趋同性的关系,技术变化效率、规模效率的改变是促使北部湾经济区物流效率变化的主要原因。

简介：一、北京新机场临空经济区发展阶段税收展望经济规模决定税收,税收反映经济规模。北京新机场地跨北京、河北,且主体位于北京市大兴区。这里主要以大兴区的主体税源情况为依据,对临空经济区的未来税收规模、结构和税负等进行分析。（一）税源规模不断扩大。近年来,北京新机场临空经济区经济均呈较快增长态势,税源规模不断扩大。自2011～2015年的“十二五”时期,大兴新区经济持续健康发展。

简介：新常态背景下，旅游产业与区域经济的协调发展对地区经济持续稳定发展具有重要意义。以淮海经济区为研究对象，构建旅游产业和区域经济的有序发展水平指标体系，采用熵值法、耦合协调模型、灰色关联度等方法，揭示旅游产业和区域经济发展协调度的时空格局。研究发现旅游产业与区域经济发展总体处于低水平稳定状态，前者发展水平普遍低于后者，东北部、沿海、沿东陇海线一带发展水平较高；耦合协调关系呈现“东北高西南低”的特征，且东北多协调，西南多失调，结合两者发展综合特征，将该地区分为相应的四种协调类型，并发现两者关联的主要内部因素是地区旅游收入水平与财政收入状况。

简介：由国家层面编制规划的郑州航空港经济综合实验区是继中原经济区上升为国家战略后,河南省发展中的又一重要里程碑。建设郑州航空港经济综合实验区,不仅有利于促进河南省产业结构优化,扩大对外开放程度,更有利于提高郑州乃至河南区域的整体竞争力。在新丝绸之路国家发展战略下,作为全国首个上升为国家战略的航空港经济区,通过借鉴国外航空港区的发展经验,发挥自身的地理优势,充分利用政策优势,从产业发展、基础设施建设等4个方面提出改进措施,更好地推进郑州航空港融入新丝绸之路发展战略建设中。

简介：在＂一带一路＂战略指引下,沿带沿路各国的区域间物资交流剧增,伴随着物流运作的全球化趋势,能够共同完成跨时空物流作业过程的各类物流服务供应链组织快速涌现。物流服务供应链的重要成员主要是物流服务提供商和物流服务集成商,他们之间存在着博弈关系,合作博弈比非合作博弈更能提高物流服务的最终需求量。

简介：公共文化服务是由政府主导，通过市场化的运作机制，面向大众，为大众提供公共文化产品和服务，是为满足大众的文化生活而服务的。公共文化服务建设是一项系统的工程，需要在政府的主导下，整合水乡经济区各种文化资源，加快公共文化设施建设、提供有吸引力的公共文化产品、开展公益文化活动、创新公共文化服务建设、发挥各个社会主体的主观能动性，多方面协作共同提升地方公共文化服务水平。

简介：为推动鄱阳湖生态经济区体育公共服务的建设,以建立适合该地区生态发展、绿色发展、和谐发展为目标的体育公共服务体系,找准该地区发展中体育公共服务的定位与发展目标,特进行了该项研究。研究认为体育公共服务应为该地区的经济、社会发展转型服务,引领江西全省体育公共服务发展水平,帮助该地区群众建立健康的生活方式,促进该地区体育事业的发展,拉动体育消费,促进体育产业发展,促进地方经济、社会得到发展。并提出了重基本、推精品、抓特色创新,提供优质体育公共产品,推出不同类型的体育公共服务,扩大服务领域等发展建议和策略。

简介：摘要随着机场功能的综合化和临空产业的兴起与聚集，临空经济区成为影响城市和地区综合竞争力的重要因素。郑州航空港综合试验区作为国家战略，必将带动郑州临空经济区和周边区域的快速发展。文章在对临空经济区相关理论、概念综述的基础上，分析郑州临空经济区的经济产业特征和空间布局模式，并从增长极的带动作用、产业分工和空间布局、交通衔接等方面提出与周边地区互动发展的策略。

简介：本文运用文献资料、专家访谈、问卷调查、数理统计等方法,深入探讨和分析了河南武术文化旅游的概况、开发的现状及存在的主要问题。提出了河南武术文化旅游可持续发展需明确武术文化旅游的要求和原则;突出地域特点,塑造品牌;注重顶层设计,整体联动;挖掘文化内涵,注重长远;构建体验氛围,瞄准市场。

简介：一、引言＂共生＂（Symbiosis）一词源于希腊语,1879年,德国生物学家贝里（AntondeBarry）最早提出＂共生＂的概念。从一般意义上说,共生由共生单元（U）、共生模式（M）和共生环境（E）三要素构成。其中,共生单元是基础,共生模式是关键,共生环境是重要的外部条件。20世纪中叶以后,共生理论及其研究方法逐渐渗透到其他学科,

简介：民办高等教育与区域经济保持协调发展,不仅是区域经济发展的客观需要,也是民办高等教育自身发展的必然要求。青岛民办高等教育在对接蓝色区域经济发展中存在的问题主要有：服务意识不强、对蓝色经济区的辐射能力较弱、自身结构不能适应蓝色经济发展以及对接的体制机制不健全等。为此,民办高校要转变办学理念,增强对接意识,提高对接能力;明晰培养模式,优化专业设置,体现区域特色;深化校企合作,创新合作模式,实现互补多赢;加强校际联系,实行优势互补,形成联动服务;拓宽对接范围,提升文化引领,增强持续能力。

简介：随着呼包鄂经济发展速度的增快，也逐渐形成了具有自身特点的经济区域，政府官方将其界定为“呼包鄂经济区”。现在，呼包鄂经济区已经发展成为内蒙古地区最具经济实力和活力的区域，被誉为内蒙古的“金三角”。目前，呼包鄂三地的府际合作形式，主有协调领导小组和呼包鄂经济工作座谈会两种。府际合作可以弥补地方政府能力不足，达到互补的效果，同时也会带来一定的合作成本（比如合作组织运行费用、协调费用等）。进一步发展呼包鄂经济区主应从组织形式创新、配套机制、制度改革三个方面展开。

简介：广西北部湾经济区地处我国沿海的西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四个核心城市,以及玉林、崇左两个物流中心城市组成的经济综合体。作为新时期'一带一路'建设的重点区域,北部湾经济区的区域协调发展效果在国家区域治理战略和互利共赢的多边战略格局中意义重大。通过分析北部湾经济区快速发展的契机与理论基点,以及目前存在的主要发展困境,提出较具有针对性的意见和建议,以期推进区域治理模式的发展。

简介：对2009-2015年黄河三角洲高效生态经济区生产总值、生态环境、产业结构和产业发展、基础设施、人民生活和开放程度等方面的统计数据进行政策实施效果的分析表明,黄河三角洲高效生态经济区政策在经济、社会、生态等方面取得了较大成就,但仍存在一定不足。应加强区内协调合作,加快产业结构优化升级,加大创新与人才支撑力度,完善区域生态立法,促进黄河三角洲高效生态经济区的进一步发展。

简介：从新型工业化与新型城镇化的协同发展对经济社会发展具有重要意义的理念出发,结合广西北部湾经济发展的特殊性,建立了新型工业化与新型城镇化指标,并计算出协同度,然后根据北部湾四市2007-2014年的数据对影响新型工业化、新型城镇化的因素进行实证分析。研究结果表明：新型工业化、新型城镇化的偏差抑制其协同发展,农业生产率的提高以及经济的发展会促进新型城镇化与新型工业化的协同发展。

简介：特色数据库是高校馆藏建设的重要内容,是高校社会化服务的重要信息保障。基于鄱阳湖生态经济区资源数据库建设,深入分析其在扩大延伸服务范围、提升延伸服务质量、挖掘延伸服务深度等方面的实践,并对未来的发展进行了思考。

简介：截至今年10月底，我区个体工商户达到13．82万户，注册资金123．65亿元，同比分别增长17．81％、34．93％，占全区各类市场主体的74．93％；吸纳从业人员41．1万人。个体经济是我国国民经济的重要组成部分，个体工商户是公民从事经营活动的一个重要主体形式。

简介：大丰港经济开发区是以大丰港为依托建设的省级开发区，辖区面积500平方公里，规划建设面积396平方公里。拥有深水岸线29公里，2006年6月经国务院批准，开放大丰港一类口岸，2008年被列入国家首批对台直航的63个港口之一。港口建设突飞猛进己开通韩国、日本等9条国际航线，与台湾基隆港实现直航。2015年。完成货物吞吐量7000万吨、20万标箱。

简介：2014年5月23日,印度尼西亚和菲律宾两国政府在菲律宾首都马尼拉正式签署《海上专属经济区划界协定》。这是两国签订的第一份海上边界条约,该协定划定了两国在棉兰老海、西里伯斯海和菲律宾海海域重叠的专属经济区。印菲专属经济区划界协定的完成与印尼—马来西亚岛礁争端的解决、菲律宾单方面的让步以及南海安全局势、印菲反恐局势存在密切联系。在近年来南海局势不断紧张的背景下,印菲两国家划定专属经济区界限对中菲南海争端具有一定的影响和启示。