简介：对于半悬挂舵系的受力计算,船级社规范并没有给出具体的计算方案,各研究机构和学者主要将研究集中在简化模型的计算方法上,且基于相对精确的数值模拟方法的探索还仅仅停留在对一些简化杆或局部配件等的研究上。针对该问题,对规范第7型半悬挂舵进行实舵建模,采用结构有限元方法对其受力和结构强度进行校核。同时,结合各研究机构和学者给出的简化模型计算方法,对现有的各种方法进行综合评判分析,得到各方法的优劣,为舵系设计及受力计算提供建议和参考。

简介：为了有效解决悬挂舵舵叶在整体制作加工过程中遇到的加工车间吊装能力不足、需要大型加工机床等问题，对比在分体制作和整体制作过程中不同的工艺过程，综合分析了悬挂舵舵叶的舵杆承座部分在机加工时可能遇到的问题及解决方法，阐述了悬挂舵舵叶分体制作相对于整体制作的优点及其研配加工的工艺过程。

简介：一、概述随着改革开放政策的实施,我国的水路运输得到了迅速发展,据统计,目前每天进出广州港的大小船舶已达一万艘次.由于航道中有些河段较浅窄,一不小心船舶就会搁浅受损.

简介：依据阻尼对车辆悬挂各指标传递特性的影响在频域上存在一定一致性的特点,提出了一种频域半主动控制算法.该算法只需在车身上安装一个加速度传感器,通过简单的规则判定悬挂振动频率所属频带范围,并实施相应的阻尼控制,即可显著改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性.与天棚控制相比,频域控制算法振动抑制效果好,所需传感器少,因而具有更好的性价比和可靠性,适用于工程应用.

简介：

简介：油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.

简介：概述了军车磁流变半主动悬挂关键部件研制现状,着重介绍了最新设计的具有盘形径向节流阀结构的磁流变减振器及其控制系统.经台架及随机道路试验表明：该磁流变减振器输出力大;磁流变半主动悬架能明显抑制车身的低频共振峰值,能满足军车半主动振动控制需要.

简介：在一系列简化条件基础上，建立了履带车辆悬挂系统二自由度振动模型，选定状态变量，推导出悬挂系统状态方程矩阵表达形式．提出了基于线性二次型（LQR）最优控制理论的半主动控制算法．对耕地路面激励下履带车辆悬挂系统的半主动控制进行了仿真，并与被动悬挂结果进行比较．结果表明，该算法能很好控制车体位移和加速度．

简介：磁流变液是一种在外加磁场作用下流变特性发生急剧变化的新型智能材料，且这种转变可控、连续、训逆，具有广阔的应用前景。本文对磁流变液的作用原理进行了介绍，对其在车辆半主动悬挂系统中的应用进行了综述，阐述了其开发重点。

简介：

简介：摘要船舶操纵性是指船舶按照驾驶者的意图保持或改变其运动状态的性能，即船舶能够保持或改变航速、航向和位置的性能。

简介：摘要介绍悬挂式转动导管舵的工作原理；为改善螺旋桨尾流而生，通过对螺旋桨轴线上下的舵叶外形进行特殊设计改良，从而抵消螺旋桨滑流的旋转影响，提高航向稳定性和回转性。本船采用了设有襟翼及稳向叶的转动导管舵装置。

简介：现代战争中悬挂系统对履带车辆机动性的意义非常重大，而刚度和阻尼系数同时可调的半主动悬挂将是悬挂系统发展的方向．文章设计了由油气弹簧和叶片式磁流变阻尼器组成的半主动悬挂的结构，并分别基于平板模型阻尼器和单气室高压气缸推导了阻尼力和刚度的计算公式，分析了影响因素．结论表明新的半主动悬挂系统刚度和阻尼系数可调范围能满足在不同路面工况下车辆对减振的要求，并具有Fail-safe功能．

简介：在处理抽油机井毛辫子断、杆断等事故中，需用钢丝绳套，通常是钢丝绳中间挂在悬绳器上，两端挂在方卡子螺丝帽上，这样存在3种隐患：（1）上部钢丝绳滑向一侧，别弯，抽油杆同时使钢丝绳变形或被挤出悬绳器，发生危险。（2）悬绳器易横翻，使毛辫子变形，损伤。（3）下部钢丝绳不容易挂在方卡子螺丝上，或易脱出，造成危险。为此，制作了悬挂器，该悬挂器是由两部分组成的，上部是钩体，下部是绳体。

简介：那是许多年前的事了,那时很难看到外国画报,更不用说是在我们那个古老的流浪地了。老若是北航的,他说他的专业是飞机外型设计。不过,他当时正在失恋,很少谈他的专业,也很少谈当时的形势,当时的流放生活。也不谈唯物主义。但他带来了那本外国画报,这本画报上有悬挂滑翔的照片。

简介：Inordertostudytheeffectsofgeometricparametersoftherudderonthehydrodynamicperformanceofthepropeller-ruddersystem,thesurfacepanelmethodisusedtobuildthenumericalmodelofthesteadyinteractionbetweenthepropellerandruddertoanalyzetherelevantfactors.Theinteractionbetweenthepropellerandrudderisconsideredthroughtheinducedvelocities,whicharecircumferentiallyaveraged,sotheunsteadyproblemistranslatedtosteadystate.Aniterativecalculationmethodisuseduntilthehydrodynamicperformanceconverges.Firstly,thehydrodynamicperformanceofthechosenpropeller-ruddersystemiscalculated,andthecomparisonbetweenthecalculatedresultsandtheexperimentaldataindicatesthatthecalculationprogramisreliable.Then,thevariableparametersofrudderareinvestigated,andthecalculationresultsshowthatthepropeller-rudderspacinghasanegativerelationshipwiththeefficiencyofthepropeller-ruddersystem,andtherudderspanhasanoptimalmatchrangewiththepropellerdiameter.Futhermore,therudderchordandthicknessbothhaveapositivecorrelationwiththehydrodynamicperformanceofthepropeller-ruddersystem.

简介：摘要：飞机舵面主要是在气流中飞行控制系统的液压作动子系统操纵舵面偏转而产生控制力来操作飞行的气动翼面。开缝式舵面飞机外翼后缘增升装置分为襟翼和襟副翼，襟翼、襟副翼在结构形式上采用了开缝襟翼，舵面面积和迎风面积增大，从而缩短了滑跑距离。本文主要通过分析缝翼操纵系统运动原理，确定了一种缝翼角度的调节方法，从而保证缝翼偏转角度。

简介：一还有两个钟头,天文台将悬挂八号风球,写字楼纷纷提早下班,住离岛的人们更是要赶在打风前,搭早一班船回家,中环的港外线码头已陆续有人入闸。码头边的堤岸和石阶旁只有一老一少似乎对此漠不关心,老人将鱼饵不时地放下拿起,在泛着白浪的海中混水摸鱼,只是今天的鱼都变得异常聪明,竟不怎么上他的钩,最大的“成果”,是一只颈上刻有王老七字样的破瓶子。雷声一阵阵由九龙传来,老人骂了句有关“你妈,他妈”之类的粗口,便开始打点自己的“家当”,准备回家。

简介：卡车上多叶片式弹簧和梁珙横轴的组合与马车上的构造并没有太大的区别。直到20世纪60年代，这种技术仍旧是欧洲几乎所有上路行驶卡车的设计标准，而当时的客车制造商抛弃这种原始悬挂已有好长一段时间了。在那时候，只有那些更为昂贵的公共汽车及长途汽车才舍弃了这种“拖车式”弹簧。

简介：据外刊报道,加拿大C·M公司最近推出一种新型舵角指示系统。该系统主要包括一个从动件和一个联动组合件、一个RAI型配线盒.一个直径3英寸舵角指示器