简介:基于质量和能量守恒定律及传热学原理创建间接连接区域供热系统动态模型。应用此模型,模拟分析不同循环质量流量时系统动态过程,并讨论存在管道热损失、补水、换热器及散热器富裕面积对系统动态特性的影响。结合2012年2月13日~2月19日逐时室外温度对整个系统进行动态模拟。结果表明:系统特征点温度响应与实测值误差较小,证明所建动态模型的准确性和实用价值。为补偿室外温度波动对供热系统的影响,采用四种PI控制策略模拟系统动态响应和分析比较其能耗。模拟分析显示:在室内温度控制方面,锅炉燃料质量流量与末端散热装置循环质量流量联合控制具有最佳控制精度;在系统能耗方面,锅炉燃料质量流量与一次网循环水量联合控制能耗最小,且管网温度波动最小,但个别时段室内温度波动略高。
简介:本文提出了一种建立动态搜索带的新的车道识别算法,使其能够更好的处理非理想路况的各种不确定因素,建立实时动态的搜索带,除了能更精确的追踪车道标志线之外,还能更好的应用于弯路路况。运用LMedSquare曲线拟合算法更好地提高了车道拟合过程的稳健性和精确性。由于搜索带的建立,整个识别过程的计算量大大降低,因此更适合实时要求。
简介:摘要:改革开放以来,民航业体制机制改革不断推向纵深,民航强国战略深入实施,民航运输业的发展成就有目共睹。航空运输因其安全、快捷等特点,在高价值、高技术、及时性要求高的产品运输方面具有独特优势,也已成为现代产业链不可分割的一部分。特别是全球新冠疫情爆发以来,民航运输在应对重大突发事件、保障供应链安全稳定中的不可替代性更加凸显。然而,现实中不少地区依然是“多见货邮经过机场、少见产业落到空港”,“港—产—城”割裂及民航运输与区域经济增长“两张皮”现象不同程度存在。那么,我国民航运输是否与各区域经济增长保持着良性互动关系?研究对于理性研判民航运输发展阶段,科学制定民航运输产业发展政策,做强民航运输的支撑性作用,都具有重要意义。
简介:2011年11月1日起施行的《资源税暂行条例实施细则》是资源税的一次重大改革.标志着资源税由原来的从量计征开始向从价计征转变。本文选取变差系数和泰尔指数对我国区域财政收入差距进行测算,并选取资源税贡献率和资源税累计增加值贡献率来衡量资源税对财政收入的影响,得到以下结论:一是东部地区的资源贡献率低,东北、中部和西部地区资源贡献率较高;二是资源税贡献率的增加与资源税改革存在正向相关;三是资源税在增加中西部地区的财税收入中发挥着越来越大的作用,特别是对西部地区资源大省影响显著;四是资源税的改革有利于缩小区域同的财政收入差距。随着资源税改革的顺利进行.资源税用以实现资源价值合理补偿和生态环境恢复的功能将会得到充分发挥,区域间财政收入差距将逐步缩小。