简介:摘要在工程实践中,预应力施加时张拉控制应力与伸长量双控却与规范规定的数据出入较大,仔细分析其原因,主要是实际孔道摩阻损失系数与规范给定的数据不相符。随着工程实践反映出来的问题,目前越来越多的设计单位要求在现场测试孔道摩阻损失系数,以便于设计单位调整控制张拉应力,确保桥梁的施工质量及使用安全。但是目前规范给定的试验方法得出的实验数据较为粗糙,得出的结论可靠度不高。
简介:近年来,地震作用下的匝道桥表现出较高的地震易损性。为建立匝道桥的有效约束方式,以减小其地震损伤,本文基于汶川地震中连续梁桥约束方式的调研结果,建立了4种不同匝道桥支座约束方式,并以石家庄石环线某匝道桥为例,对比分析了不同约束方式下匝道桥的自振特性及地震响应。结果表明:板式橡胶支座具有一定的剪切变形能力,可降低桥墩与支座组成的体系刚度,有效分散了上部结构的地震惯性力,保护了下部结构,但应注意其引起的较大主梁位移;固定支座或墩梁固结形式会放大桥墩受力,增加下部结构的损坏,不宜设置在高度较矮、刚度较大的桥墩上;双层挡块和垫石凹槽分级限位支座具有较好的限位能力,并可耗散部分地震能量。
简介:摘要广东省汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段黄羌互通立交A、B匝道上跨沈海高速公路,其中A匝道桥主跨联长74m,B匝道桥主跨联长69m,经综合比选最终确定采用钢箱梁方案。本文以此项目工程实例,从高速公路互通匝道桥钢箱梁方案选用,到钢箱梁构件存放、运输、安装等各个环节总结钢箱梁桥施工的各控制要点。?
简介:摘要该文简述了匝道的布置形式与设计依据及立交匝道设计的三项考虑,最后介绍了互通式立交匝道设计内容。
简介:摘要本文分析了交通拥堵的原因和拥堵时期的行为,然后介绍了几种缓解拥堵的匝道控制方法ALINEA,BOTTLENECK,ZONE。ALINEA是一个局部的回馈控制算法,而其他两种是局部性协调算法。BOTTLENECK的效率能通过使用ALINEA替代它的局部占有率控制算法而得到进一步的提升。通过测试,修正后的BOTTLENECK算法确实也显示出了比单独用ALINEA更有效率。
简介:摘要高速公路匝道平面线型较为复杂,有s型、卵型、凸型、复合型、C型等,但是不论为何种组合,在坐标计算上都不外存在从HZ点开始计算到期HY点、或者从HY点开始计到HZ点,或者从一HY点开始计到另一HY点。针对这特点利用CASIOFX-4800计算机编程计算坐标较方便。