简介：摘要纤维加筋是指在土中掺入连续不断的土工合成纤维来加固土体的一种方法，属于一种新型体积补强技术，它不仅可以提高土的抗剪强度，还可以限制土的竖向和侧向变形。本文从静、动力特性试验和本构关系角度总结纤维加筋土应用研究成果，并对纤维加筋技术在道路交通工程中推广运用面临的关键问题进行分析，指出交通荷载条件下纤维加筋土动力变形特性的认知及如何将纤维材料对土体补强机制引入到土体的应力-应变本构关系式中是拓展纤维加筋技术在交通工程中发展潜能的两大关键理论课题。

简介：摘要在当前工程建设中，土工格栅加筋挡土墙技术是一种新的技术，它有很多优点，十分有必要对其进行深入研究。本文将根据对土工格栅加筋挡土墙技术的概述和其质量控制分析，研究土工格栅加筋土挡土墙的关键施工技术。

简介：摘要随着时代的发展和科学技术水平的提升，大量的工程项目出现在了社会的发展中，这不仅间接的改善着人们的生活质量，还在很大程度上为城市化建设与发展提供着有利条件。近年来，相关管理部门逐渐提高了对路桥工程的重视，相关科研团队也对路桥施工中涉及到的技术手段和难点问题进行了相应的分析与研究。路桥过渡段加筋土处理施工对路桥整体的稳定性和后期云族质量有着重要的意义和影响，是现阶段很多路桥工程关注的重点内容。本篇文章就路桥过渡段加筋土处理施工技术方面的内容进行简单论述，希望能对相关人士的研究有所帮助。

简介：摘要近年来，交通运输事业的压力正不断随着国家整体实力的提高而加大，在加上越来越多的私家车涌现在社会的发展中，不仅阻碍了正常的城市交通运行，还对城市化建设造成不小的影响。因此国家相关部门逐渐提高对路桥施工的重视，相关科研团队也对路桥施工中涉及到的技术手段和工艺等进行了深入的研究，以此来提高路桥施工质量。本篇文章就路桥过渡段加筋土处理施工技术方面的内容进行简单的论述，并提出些许观点，希望能对相关人士的研究有所帮助。

简介：摘要近年来，国内外高速铁路的迅速发展，高速铁路建设具有占地面积大，地质条件要求高，投资成本大等特点，故节约用地面积，克服多种不利地质变形控制成为重要研究方向。本文结合青荣城际铁路加筋土挡墙工程实例，详细地总结了高速铁路模块式加筋土挡土墙施工方法和控制措施，且对模块式加筋土挡墙工程施工功效进行了细致剖析，具有较高的借鉴价值。

简介：空天飞机的机身和机翼壁板承受热力联合作用，为保证壁板高温下的稳定性，需要研制金属基合金壁板。试验关键技术主要包括：加热功率预估，载荷施加，边界效应减小，高温环境壁板响应预测等。

简介：提出一种基于MSC．Nastran／Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。该方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化，给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCI。函数中的具体应用，载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明，对于冒型加筋板，张角为60度时壁板位移最小。该程序可以嵌入Modefrontier优化系统流程之中，实现完全参数化加筋板的优化。

简介：摘要本文结合工程实例，分析了加筋土护坡的破坏模式、加筋材料的作用机理，总结了加筋材料抗拔和抗拉的验算方法；介绍了高大陡峭加筋土坡中的设计方法。工程实例证明，边坡加筋后，稳定性能得到了显著提升，为类似工程提供了相关的经验。

简介：利用大型直剪试验得出试样尺寸的研究,试验以直剪设备的大小,剪切速率、法向应力作为变量得出其对于界面抗剪强度以及竖向位移的影响。设备尺寸的增大、剪切速率的提升对于界面抗剪强度的提升,本试验以砂土-土工格栅作为填料进行研果表明设备的大小对筋土界面抗剪强度的改变明显。随着剪切速率的增加,界面剪切强度随之增大,竖向应力的增加,竖向位移的提升较为明显。

简介：摘要本文对高速公路路基改扩建中对老路及进行土工格栅加筋加以优化，改善新老路基间不协调和变形等的施工技术和施工方法进行了论述。结合实际案例对高速公路路基改扩建工程试验段的实践经验，建立了高速公路路基加宽有限元计算模型，分析了施工路基填筑高度以及地表沉降、水平位移、路面横破等变化规律，根据计算得出高速公路地基处理技术中土工格栅弹性模量、加筋层数以及长度等技术参数。对于土工格栅在路基表面的沉降和横破比中发挥的作用，提出了采用土工格栅加筋路机技术对路基加宽施工予以优化的方案，施工结果表明高速公路改扩建使用土工格栅加筋路基设计进行的优化技术得到的效果达到了设计施工的标准要求。

简介：摘要随着社会主义新农村建设的不断推进，目前，农村新建民宅多为多层建筑，但因为地基承载力的限制，不少多层民宅在地基与基础的造价均占据了总造价的百分之二十以上，有些地基较差的地区甚至用到了桩基础，如能便利有效地提高地基承载力，便可大大减少工程造价。提高地基承载力甚至能达到“以浅基础代替深基础”的目的，所以在地基技术上的突破便具有了其时代的迫切性。地基加筋固化技术便是其中一个有利的突破方向，具有较高的便利性与经济性。

简介：

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架，将其应用于振动疲劳损伤累积模型，并利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析，模拟了损伤演化过程，并对加筋参数进行了优选。最后通过振动疲劳试验对分析结果进行了很好的验证，表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力。

简介：摘要随着我国基础设施建设的不断深入，所面对的复杂工况也较为显著。尤其是在高速公路建设中边坡的安全与防护更是必不可少。然而，从实践的角度来看，高速公路边坡防护的效果一直是困扰施工方的一个难题，尤其是在高填方且临近地方设施的情况下更是如此。故而，采用加筋挡土墙的方式对相关系统进行构建，有助于增加施工的遵从性，并切实提高其工程质量。本文以具体的工程施工为基本案例，在结合前人研究经验的同时总结公路边坡防护的经验及其风险，并就具体的加筋挡土墙施工控制及规避手段分析其中的关键环节与施工质量保障，希望通过本文的研究能够为今后的相关施工提供必要的理论基础与实践指导。

简介：摘要随着社会的发展，我国高速公路车流量不断增多，意味着高度公路所面临的压力越来越大，目前，我国大部分高度公路的路面宽度难以达到实际需求。为了解决这一问题，常用的处理方式是公路路基加宽，并使用土工格栅技术，确保路基加宽工程的顺利完成。该技术的使用对提高公路质量，延长公路寿命具有积极的意义。本文对土工格栅技术的特点及作用机理进行分析，并探讨在高速公路路基加宽中运用土工格栅加筋优化技术中需要把握的要点，从而确保工程质量。

简介：摘要本文通过加筋碎石在软土路基的处理中的应用进行分析，对加筋碎石对软土路基机理进行探析，然后对施工的相关工艺也具体的进行列举，现进行具体的分析。

简介：摘要本文通过对采用土工格栅加筋碎石对城市道路软基进行处理分析，碎石层的排水作用有利于城市道路降低路面标高，可有效控制路基的工后沉降量。此方法可在城市软土路基处理时推广使用。

简介：摘要随着城市建设的快速发展和人类物质文明生活水平的逐步提高，人们对地基施工技术工艺不断改进和更新。在地基基础事故处理中,往往会遇到由于地基不均匀沉降引起工程事故,必须选择合理的地基基础补强方案及时对建筑物进行加固处理后才能安全投入使用。

简介：摘要水利水电工程有其自身的工程特点和条件，需要对各种基础条件针对性地进行处理。高压旋喷加筋桩已新起于水利水电工程的深地下透水层、淤泥质软土、砂卵砾石层等基础处理，补强基础承载能力，以满足上部建筑物的承载力要求。此工法应得到广泛地推广和应用。

简介：摘要长螺旋钻孔压灌桩是近几年发展迅速的比较实用便利的灌注桩施工技术，它主要适用于土性较硬的地区。由于其成桩速度快、无泥浆护壁而受到施工单位的欢迎，但在软土地区应用却伴随着许多问题，尤其是如何确保混凝土浇筑及后插钢筋笼的质量控制是制约该技术在深厚软土地区发展的关键问题。为解决混凝土浇筑及后插筋质量难保证的问题，结合软土土性在原有施工工艺、施工机械及质量控制的基础上提出了若干措施，并在实际工程应用中进行了验证，效果较好。