简介：随着我们国家科学技术的不断发展和经济水平的不断提高，人们对于生活质量的要求也相应的大幅提高，在这样一种现状下，公路桥梁等基础设施的建设以及运行安全得到了人们的高度关注。桥梁是道路实现连接的重要枢纽，重要性自然是不言而喻，除此之外我们还需要注意偶然载荷对于桥梁结构本身的稳固性还是有所影响的，严重时甚至可能导致事故的发生，正是因为这样，本文结合工程实际对常见的桥梁事故灾害进行描述和分析，并在此基础之上着重说明桥梁加固技术。

简介：文章以某4×22m跨河石拱桥为工程背景，通过对既有桥梁进行结构计算，对该桥的主要病害进行分析，确定维修加固方案，通过对比加固前后的桥梁各项指标，评价了维修加固的效果。得出的主要结论有：通过检查桥梁病害情况，分析病害产生的原因及病害潜在的发展趋势，采取合理的维修加固技术并控制好施工质量，可以完全恢复甚至提高桥梁结构的使用功能，使其继续满足日益增加的交通需要。旧桥加固与桥梁新建相比较而言，前者投资小、工期短，又可以避免长时间交通中断造成的不良社会影响，具有很好的经济效益和社会效益。

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简介：随着计算机网络技术的发展，计算机网络应用获得了社会各界的广泛应用，但随之而来的安全问题也是人们关注的焦点。数据库作为信息的载体，其安全性能更是计算机安全领域研究的重点问题。本文主要从访问控制技术和MAC安全加固器的功能设计等几个方面来进行阐述。

简介：摘要多年来，防渗加固问题一直是水利工程施工中重要的环节。文章分析了堤坝工程出险种类及施工方案，对堤坝防渗加固技术进行了探讨。

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简介：日本浜名大桥建成于1976年，是一座主跨240m的5跨连续有铰PC刚构箱梁桥。在调查中发现跨巾铰损伤导致梁体出现下挠，且上部结构和桥墩不满足现行规范抗震要求。为提高其抗震性能及行驶性能，针对其病害特点采取跨中主梁同结、在箱梁腹板上粘贴碳纤维布的措施进行抗震加同，并进行耐久性调查以帮助制定今后的防治措施。

简介：伏尔加河大桥（WolgaBridge）位于俄罗斯伏尔加格勒市，横跨伏尔加河，全长7．1km。2009年10月建成通车。该桥主桥长1．25km，为10跨连续钢箱梁结构（见图1），最大跨径为155m。2010年5月19日晚，该桥主梁发生猛烈的竖向振动，振幅达400mm，大桥不得不临时封闭。

简介：运用美固MP364注浆技术，将松软破碎围岩粘结成一个整体，提高围岩整体承载能力，有效进行超前加固。该技术已在窑街煤电天祝煤业公司得以应用并取得良好支护效果。

简介：摘要本文笔者主要提出了体外预应力加固铁路混凝土简支梁的配筋设计方法及加固体系的检算办法，该方法概念明确、简单易行。

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简介：自从实现改革开放，尤其是加入世贸组织以后，我国的经济建设以及社会发展都呈现出非常惊人的进步速度。其中和我们生活有着非常紧密联系的水利项目的发展速度就很典型。目前国家水利项目的数量非常庞大，其中水库所占的比例很大，水库的存在不仅为农业提供灌溉用水，而且还有非常强大的防洪等功效，为国家的经济建设贡献了非常积极的力量，基于这种背景环境重点的分析了病险水库的除险技术以及相应的管理方式等。

简介：摘要劈裂式灌浆技术在土坝坝体除险加固中具有投资小、见效快、设备和技术简单、操作方便等优点，已经被广泛地运用。结合雄县新盖房分洪道堤防裂缝处理工程实例，全面介绍劈裂灌浆施工及质量控制的方法，从而为掌握这项技术积累了实践经验。

简介：我国现存大量的以水泥为基本材料的近现代历史建筑，很多建筑既具有西方建筑美学特征，又融合了中国传统建筑的艺术形态，具有不可替代的历史意义和艺术价值。在长时间的自然和人为因素的影响下，这些建筑都普遍存在内部结构疏松、强度低的状况，保护这些水泥历史建筑已经成为文物保护工作者一项非常迫切的任务。在水分的长期作用下，水泥内部的微孔结构会由于钙质流失而遭到破坏，产生水泥的酥化现象。为加固保护这类历史建筑，本研究合成了一种亲水性高拉伸的有机硅材料。研究表明，该材料能在不明显改变水泥样品表面外观的前提下实现对酥化水泥样品的加固，经有机硅最佳浓度2％加固后的水泥样品的抗压强度可以提升约1倍。同时，这种加固材料在前期施工阶段具有良好的渗透性，加固剂固化后能够有效填补酥化水泥样品中的较大孔隙，从而达到增加强度的效果。另外，这种加固剂具有亲水性的特征，一方面不会存在强憎水性保护剂所带来的保护性破坏，另一方面在大面积现场施工时不需要使用大量有机溶剂，从而避免其对环境和人体的伤害。本研究对于进一步探索和开发水泥历史建筑的加固材料具有重要的借鉴意义。

简介：以驳船运输桁架桥桥段为例，对运输过程中装船支撑加固结构所受的各种荷载和支撑反力进行了计算分析，并作强度校核，为类似结构物的海上运输提供设计依据。

简介：洈水水库主副坝长，地质条件复杂，综合考虑不同的地质情况，技术可行、经济合理地选择坝体防渗加固技术方案是项目法人、设计单位需要综合考虑的问题。

简介：随着我国近年来城市发展进程的逐渐加快，市政道路建设的发展速度也在进一步提升，作为市政道路中连接道路的重要组成部分，桥梁在城市交通中也发挥着极其重要的作用。文章主要从市政路桥中存在的危害及产生原因着手，对桥梁加固改造措施进行了详细分析，对日后市政桥梁的加固提供参考。

简介：台州市中小学旧校舍的加固，既要满足水平方向抗震和抗台承载力又要防止台风导致的水患。加固工作中，一方面要加强结构承载力，即按新规范要求采用抗震加固通用方法进行加固，如采用无横墙支撑的砖柱、受力空斗墙和不符合抗震抗台要求的预制楼板接缝等加固措施；另一方面要防止台风导致的水患，如采用水毁构件进行表面清理、维护和加固。后期使用表明，上述措施是可行的，保证了本市中小学旧校舍的使用安全。

简介：以贵州省晴隆至兴义高速公路某弃土场为例,介绍桩基托梁挡土墙的计算方法。采用虚拟桩长法,按弹性地基梁计算锚固段的桩身内力和变形,并对桩的结构进行设计。

简介：摘要：某大跨径拱桥主桥为（76＋360＋76）m的3跨连续中承式钢管混凝土拱桥，为对该桥进行维修加固，需在桥下搭设施工平台。通过对倒梯形钢管桁架施丁平台和型钢梁式施工平台的比选，确定采用倒梯形钢管桁架施工平台。倒梯形钢管桁架施工平台由梯形钢管桁架构成，桁架之间用脚手架连成整体，用钢丝绳挂设于横梁上。采用有限元法对其进行结构验算，结果表明，该施工平台强度、刚度、稳定性均满足规范要求，吊点不均匀变位、抗风稳定性等均满足要求，但施T中不允许单根钢丝绳失效的情况发生；该施工平台可应用于施工荷载大、抗风能力要求高、多点作业、施工平台下有净空要求的高空作业，特别适用于不利于搭设施工支架的旧桥加固工程。