简介:摘要:根据国内某城际动车组制动模块阀架模型,依据标准EN 12663-1: 2010+A1:2014《铁路应用—铁路车辆车身的结构要求—第1部分:机车和客运车辆》进行强度分析。根据标准IEC 61373 -2010《铁路应用——机车车辆设备——冲击和振动试验》进行冲击响应分析。
简介:摘要:本文对制动系统管路和模块互换性特点及应用进行了分析,对管路和模块基本设计原则进行阐述。结合管路和模块对系统主要部件的功能、模块化设计等进行了详细的说明。对以后制动系统管路和模块正向设计和选型提供了基础。
简介:摘要:经过深入研究,提出了一种新的120阀模块化组装方案,它能够有效地解决目前铁路货车制动系统存在的问题,提升制动效率和安全性。多年来,该装置和精湛的组装工艺已经成功地保证了120 阀模块的组装质量,大大提升了组装效率,同时也减轻了劳动强度。此外,在整个组装过程中采用了先进的自动化设备和技术手段,实现了高效率的组装过程。因此,本文将阐述如何对现有的组装流程进行全面的评估与优化,并给出具体的解决方案。
简介:摘要:目前四模块有轨电车电制动故障模式下限速值设定比较局限,整车制动力未能得到充分合理的发挥,限速值不高,影响车辆运营效率。本文利用车辆制动形式的组合,在满足车辆制动盘热容量指标和线路黏着要求的前提下,提出基于整车制动力分配的限速策略。文章系统地介绍了电制动故障模式下限速的实施策略、对比两种制动力分配方案下的仿真结果合理地提高车辆限速值。
简介:摘要:介绍了ZER3型工程车平台制动风源系统、制动机系统以及制动空气管路系统模块化设计项点,建立了基于三维模型的制动系统功能齐全的模块化设计图纸。对后续中标的ZER3型车项目可直接借用模块图纸进行生产,节省了设计人员绘图时间,提高了工作效率。