简介：2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH60Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。

简介：5.滑行和雷达辅助型能量回收舒适驾驶模式下车速低于130km/h或者经济驾驶模式下车速低于160km/h时,可实现滑行运行状态。

简介：

简介：当车辆低速或倒车行驶时，显示车辆周围环境，提高行车安全。视频可以记录在SD卡内，实现行车记录仪功能（有视频无声音）。系统由4个摄像头、视频处理模块、SD卡（槽）、显示屏等部件组成（如图20所永）。

简介：摘要：安防工程技术是建筑的高科技产物。在建筑中，安防监控就是利用高新技术手段对建筑实施安全保护，通过形成完备的安全管理体系可以防止偷盗、自爆、破坏等事件发生。而安全监控则是指使用光缆技术、同轴电缆等在封闭的环路内完成信息传输任务，包含录像、图形展示和录入信息等环节。这是一种独立完善的防护系统。通过安全监控不但可以更高效地完成监视任务，同时不受天气的影响，能代替监管工作人员在恶劣气候下的工作。

简介：技术难题已经解决2017款ClarityFuelCell的首席工程师与开发主管KiyoshiShimizu自1997年即开始领导本田燃料电池动力开发部门的工作.从1998年仅能乘坐“1个半人”的小货车(被称为“轮子上的化学工厂”)到今天成功将整个动力系统(包括燃料电池堆栈、驱动单元及所有相关动力、控制元件)完美封装进发动机舱的ClarityFuelCell,本田对燃料电池技术的研发追求已经持续了几十年.值得一提的是,与本田3.5LV6发动机相比,Clarity完整推进系统所需的安装空间甚至还会更小.

简介：低速GMLAN是1个星形连接。各元件简称的含义：XBCM集防盗和车身模块一体（国内上市的车辆无该元件），IPC为仪表，IMMO为防盗模块，DIC为驾驶员信息中心，FATC为空调控制模块，RFA为无线遥控接收器，BCM为车身控制模块，SDM为安全气囊控制模块，DLC为数据诊断接口。

简介：电控液压控制模块KB7工作油路原理图，如图18所示。当从换挡杆、制动踏板、加油踏板上识别驾驶员的要求后，TCU自动管理挡位变化，直接控制离合器和发动机扭矩。在换挡过程中，发动机扭矩控制从属于变速器控制模块（TCU）。

简介：（二）2．4L发动机的主要新技术1．功率更高和油耗更低（1）IN3摇臂；（2）Exl摇臂（（3）EX2摇臂。

简介：煤矿资源是我国最基础的能源之一,对我国经济发展和社会进步起到了不可估量的作用。近年来,随着技术水平的不断提高,促进了我国煤矿事业的蓬勃发展。现在,人们不仅的引进了新技术,还对以往一些开采方法进行了改进,为煤矿事业实现可持续发展奠定了基础。基于此,本文详细介绍了当前我国煤矿采矿的新技术和新方法。

简介：昂科拉是上海通用汽车别克品牌推出的一款小型豪华SUV,此车型是由通用汽车基于GAMMA平台开发的一款全球车型.2014款昂科拉与2013款外观尺寸相同,在继承2013款车型配置的基础上,增配有发动机起停系统,以及带有语音识别的信息娱乐系统,并增配有WiFi功能.在使用语音识别功能时,首先要打开收音机,可以实现语音控制的涉及电话、收音机、媒体、设置.另外,发动机由进口的LUJ发动机改为国产LFF发动机.2014款昂科拉的车辆主要配置情况如表1所示.主要液体容量参数如表2所示.本文主要介绍2014款昂科拉的起停系统及LFF发动机和前款LUJ发动机的区别.

简介：一、车型简介英朗是上海通用继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款车型，出自通用全球Delta平台，车身方面有两厢（HRV）和三厢两款。英朗配备1．6L和1．8L两款自然吸气发动机，以及1．6T涡轮增压发动机。装备D16手动变速器或GF6自动变速器（6T30／6T40／6T45），转向系统采用电动动力转向。

简介：保尔豪富作为一家国际服务提供者，拥有自己的生产与开发设施，它是欧洲和美洲著名的连接与装配技术公司之一。

简介：五、大灯控制特点1．自动大灯控制新君威配备了自动前大灯控制系统，通过位于前挡风玻璃上的传感器，监测车外光线强弱。

简介：二、变速器1.手动变速器FSG310车型GLA200和GLA200CDI中采用了人们已在A级、CLA级和B级车中了解到的,带有6个前进挡的3轴变速器,如图7所示.所有车型都配备了双质量飞轮,以提高舒适度.2.7速双离合器（7G-DCT）自动变速器新款GLA级车采用了人们已在A级、CLA级和B级车中了解到的自动变速器7G-DCT（F-DCT350）.

简介：2.能源管理能源管理系统用于管理电能的提供和消耗。其目标是，确保发动机启动能力与所有电气设备的稳定供电。这是通过子系统主总成协调器和车载电气系统管理实现的。（1）主总成协调器主总成协调器集成在柴油共轨直接喷射系统（CDI）控制单元（柴油发动机）或发动机电子设备（ME）控制单J（汽油发动机）中，构成了车载电气系统管理与发电机之间的接口。

简介：二、高压系统奔驰S400混合动力版的动力系统,以S350上所使用的V6发动机为基础,在发动机与变速器之间加入了一具扁平圆盘状的电动机（如图11所示）。电动机的转子，与V6发动机的曲轴以及变速器的输入轴是固定在一起无时无刻均同步运转。因此只要踩下加速踏板，,V6发动机便会开始运转，以提供动力。

简介：6．自动变速器控制自动变速器控制，如表5所示。

简介：①TPS1NTPS2信号电压（如图5所示）发动机控制模块使用2个节气门位置传感器监测节气门开度。节气门位置传感器1（TPS1）信号电压，随着节气门从0％移动到节气门全开（WOT），其变化范围约0．7～4．3V。

简介：介绍了英、美等国创新的店内技术在不同零售商店的运用，比如：智能卡片，互动平台展示系统，人群控制装置，从而增加了购物过程中的互劝和便捷，提高了工作效率。