简介：摘要：地铁运营的主要目的是分担地面车流和人流压力，为乘客提供多元化出行选择，提高乘客出行服务便捷度与舒适度。应紧密结合周围交通情况合理设计出入口建筑，围绕实用性、人性化、外观改造、数量等设计原则，提高出入口建筑设计的合理性与统一性，缓解路面交通压力，推进城市一体化建设。统筹分析特殊群体、周围建筑与环境、人流疏散速度、建筑用地分类、地上下空间整合等实际影响因素，全面开展综合性建筑设计。

简介：摘要：城市地铁工程建设中，出入口规划设计是有着重要意义和关键作用的环节，需要结合对城市整体规划的分析，依据区域内人群出行的需求，按照周围建筑物的建设风格，编制科学完善的地铁出入口规划设计方案，明确不同部门的职能、责任，并做好落实过程中的监督工作，不断提高工作质量、效率。文中针对规划设计中需要遵循的原则进行简要分析，包含灵活性原则、节能降耗原则；介绍了城市地铁出入口规划设计的主要形式，如独立式、下沉式、合建式，需要综合考量多方面因素进行明确。此外，在设计过程中要重视人性化理念、外观美化等，促进城市轨道交通事业的可持续发展。

简介：摘要：城市道路分隔带出入口设计涉及的因素较多，但现行规范除快速路外其他等级道路分隔带出入口设计没有明确要求，在实际应用中分隔带出入口位置、间距、类型等随意性较大，轻者影响道路功能的发挥，重者存在安全隐患。结合工程实践、运用不同规范的相关要求，合理设计分隔带出入口尤为重要。

简介：摘要：近年来，极端天气多发，国内外多家地铁出现过雨水倒灌进入站内的情形。为提前掌握站外积水情况，及时作出响应，避免出现积水倒灌影响地铁正常运营的情形。在地势较低的出入口安装水位探测器，及时将站外水位信息上传至车控室及环调，有效提升防汛预警能力。

简介：摘要：近年来，极端天气多发，国内外多家地铁出现过雨水倒灌进入站内的情形。为提前掌握站外积水情况，及时作出响应，避免出现积水倒灌影响地铁正常运营的情形。在地势较低的出入口安装水位探测器，及时将站外水位信息上传至车控室及环调，有效提升防汛预警能力。

简介：摘要：随着城市经济水平的发展和越来越快节奏的生活工作，传统的出行方式已经不能满足人们的出行需求，而地铁作为一种新型的交通工具，具有速度快、行顺畅等优势，极大地解决了城市交通堵塞的问题。地铁建设的需求正在渐渐加大，建设速度也随之加快，地铁车站出入口的优化设计是保障乘客出行顺畅和加快乘客流动速度的重要途径，可以极大地提高地铁的运行效率和乘客流量，是现代化城市建设中的重要内容。基于此，对地铁出入口建筑设计理念进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着城市化的发展，城市人口不断增加，因此，缓解交通压力是当前城市化建设的目标之一。越来越多的城市开始支持地铁建设，在地铁建设的过程中，相关人员应提前进行各种调查，主要是从线路位置和车站的角度进行调查，以便在出入口的设计和施工之中形成足够的中国风格。本文主要针对在地铁出入口规划施工时应着重注意的要点进行分析，详细总结了在出入口建筑设计中应避免存在的若干问题，并由此提出一系列合理措施与建议。

简介：摘要：在我国，随着社会的进步，经济的发展，人类的生活水平也日渐提高，人们在出行时就会选择实用、安全、舒适的地铁来作为日常出行的交通工具，所以，地铁建筑理所当然地成为了城市交通中最重要的组成部分，对社会的发展、经济的提升起着十分重要的推动作用。国内的地铁建筑主要是从北京地区开始的，但是，随着各个城市的发展，也有许多的地区都将地铁建筑引进自己的城市，而且受到广大群众的一致好评。那么，将地铁出入口设计与周边建筑更加和谐统一，成为了比较关键的问题，所以，一定要将科学、合理的设计和管理落实到位。

简介：摘要：在新的发展形式下，传统的地铁出入口的设计已经难以满足当前的实际需求，因此对地铁出口进行重新规划和设计成为当前的研究热点。所以为了能有效的解决当前存在的矛盾，还需要相关单位能够重视当前存在的问题，并且提高重视程度，结合地铁出入口规划和建筑设计的具体要求进行，确保整体规划和设计的有效行和合理性，进而能够为城市的发展和建设做出重要的贡献。

简介：摘要：随着城市的不断发展，土地资源逐渐稀缺，地上空间开始拥挤，人们逐渐展开了对城市地下空间的开发。地铁在解决城市交通拥挤的问题上有着非常重要的作用，对城市空间的规划产生巨大影响。本文首先提出了地铁车站设计中需要遵守的原则，之后讲述现在地铁车站出入口的类型和选址原则，最后对地铁车站出入口的设计要点展开讨论，以此来供相关人士交流思考。

简介：摘 要：城市的发展和轨道交通息息相关，城市的轨道交通里程数是保证城市发达的一个重要因素，而地铁车站出入口不仅是乘客进出车站的通道，也是外部空间与地铁车站连接起来桥梁，其作为地铁的生命线，主要起着疏散客流的作用。对此，本文分析了地铁车站出入口的建筑形式，探讨了地铁车站出入口建筑设计要点，以供参考。

简介：摘要：黄巷站是无锡地铁4号线一期工程由北向南的第三座车站。车站位于中山路与凤翔路交叉口，沿凤翔路敷设，呈南北走向。该车站总共设置3个出入口2组风亭。其中1号出入口位于凤翔小游园，设计通道长度42m，横跨凤翔高架及凤翔路，采用矩形顶管施工工艺。

简介：摘要：地铁以其速度快、运量大、可靠性高的优点，已成为大城市交通体系中的重要组成部分。针对地铁交通可达性较低的问题，结合地铁站点建立完善的交通接驳系统，解决好地铁出行两端的集散性交通出行，实现“门到门”的换乘，可有效提高地铁交通的便捷性，扩大地铁的服务范围，从而促进出行者由个体机动化交通方式转变为绿色的公共交通出行模式。在地铁站点交通接驳系统中,自行车接驳方式不仅方便、灵活、经济,而且绿色环保，对于解决交通出行“最后1公里”的问题具有明显优势。地铁出入口明挖施作后需要回填恢复场坪，出入口附近的覆土空间可以加以有效利用。本文主要研究利用地铁出入口覆土空间资源以及现代智能技术相结合的轨道交通出入口智能立体自行车库技术。

简介：摘要：本文从事城市地铁出入口规划与建筑设计策略研究，在对城市地铁出入口规划原则、地铁建筑设计原则加以阐释基础上，以吉林省长春市地铁长春站为对象，分析城市地铁出入口的规划与建筑设计策略，仅以本文促进我国地铁设计单位、承建单位对城市地铁出入口规划与建筑设计的掌握。

简介：摘要：近年来，随着城市轨道交通的高速发展，大量地铁站出入口过街通道需要配套施工。过街通道考虑对周边交通、周边居民的影响一般采用顶管法施工，顶管施工完成后需要进行接收，常常因接收井位置存在管线等无法施工正常接收井进行顶管接收。

简介：摘要：

简介：摘要：矩形顶管施工工艺因其地下管线搬迁少,对地面道路交通影响小以及低噪音、无扬尘的特点,得到了广泛的应用。虽然采用矩形顶管施工的造价要高于明挖施工,但由于节省了管线迁改、道路导改等前期费用,其综合造价优势及良好的社会效益是明挖施工无法比拟的。

简介：摘要：为研究地铁出入口超浅埋暗挖通道设计施工难点，以西安地铁6号线西部大道站为工程背景，对Ⅰ、Ⅱ号出入口暗挖通道支护参数选择及其施工进行详细论述，主要结论如下：（1）在暗挖通道超浅埋的情况下，拱部形成“纵向成梁、横向成拱”的管幕，施工过程中各监测项目变形值均在可控范围内，表明暗挖通道拱部管幕超前支护措施是合理有效。（2）通过调整超浅埋暗挖通道拱部超前支护措施，确保暗挖通道施工过程安全可控，研究结果可为类似工程施工提供参考。

简介：摘要 本文以贵阳轨道交通3号线一期工程土建十四标高新路口站出入口施工为工程背景，重点阐述了地铁出入口横跨既有道路盖板通道的技术方案和施工工艺。本文根据设计图纸，结合现场实际调查情况，分别对既有道路交通导改、过路盖板施工等进行详细的阐述，通过优化施工组织，研究并总结了一套较为完整的施工工法，以便于指导今后同类工程的施工，使其跨既有道路盖板通道施工技术及工艺得到推广和改进。

简介：摘要：随着城市化的不断发展，人们居住水平的不断提高，然而人们对城市轨道交通也有所了解。目前我国城市轨道交通发展较为迅速，这与城市建设发展息息相关，城市化的水平不断提高促进了交通繁荣。但城市轨道交通建设仍存在相应的不完善的地方，需要不断改进。目前，我国的各项交通设施都在不断完善的过程之中，此时主要考虑的不再是城市交通设施齐全与否的问题，而是应该考虑城市交通设施不断发展完善的设计方面。以地铁车站出入口为例，地铁车站出入口应该尽可能通过设计满足乘客的需要。地铁车站出入口的位置设计要想取得最佳的效果，就应该融入多个元素进行考量，出入口布置、客流量计算、城市整体规划风格都应该纳入考虑的因素之中。城市地铁出入口的数量设置应该符合相应的规定，在此基础上进行建设。同时考虑疫情防控需要，应该设立相应的隔离室以便地铁口处进行相应的疫情防控。