简介：【摘 要】热冲压成形技术主要应用于车体制造领域， 该技术的应用降低了生产成本， 并提高了车体的安 全 性 能 ，减轻 车身的重量。 随着热成形工艺的进一步完善，此项技术将逐步投入生产实践， 且在市场上得到了飞速的发展和应用。本文将通过介绍热冲压技术的成形原理及其工艺特点，根据热冲压材料的性能及模具的选择与改进， 简要地阐述热冲压技术的研究进展。

简介：成形制造技术及装备水平已成为衡量一个国家制造水平的重要标志,在很大程度上决定产品的质量、效益和开发能力。随着汽车轻量化的大势所趋以及发动机增压导致的排气温度升高,排气歧管过去采用铸造制品,现在正在用耐热性高的薄板不锈钢制管或冲压制品代替,不锈钢排气歧管已经被大量的应用于汽油机中。结合国内外不锈钢歧管的最新成形研究成果及其工业应用,针对目前国内不锈钢歧管冲压成形对接口部缺损现状,提出不锈钢歧管板料冲压成形工艺改进与模具设计改进的若干问题。

简介：摘要：随着我国经济高质量发展阶段的到来，我国对于整体经济社会的前进方向提出了高质量水平、高安全性、高环保性的宏观要求，对于各个具体的生产领域的技术要素来说，也提出了精细化、精密化、高效化等方面的新要求。汽车行业作为我国第二产业的重要组成部分，承担着提高人民生活幸福感、满足人民美好生活愿望的重要角色。因此在新时代背景之下，提高其生产技术、完善其现有技术的效率和质量也是必不可少的一项工作。本文就以汽车行业为基本研究点，分析了汽车车身的冲压成形技术及其相关问题，以供参考。

简介：一个已掌握CAD、CAM技术的厂家,更加关心的则是冲压件能否成形,产品质量能否合格.由于冲压件几何形状的复杂性,对冲压成形过程中板材成形性难以估计,致使模具设计正确性往往不能预知.当问题在模具加工以后暴露出来,将给模具调试造成极大困难,甚至整个设计报废.

简介：提高汽车的安全性能和降低油耗减少排放是目前汽车制造业关注的焦点问题。数据显示．车重减轻10％．可节省燃油3％～7％。因此．塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用。其中．高强度钢板由于具有最高的强度密度比，可以同时满足轻量化和提高安全性的要求．与其他材料相比有明显优势，因此其在汽车领域内的应用越来越广泛。

简介：摘要灵活性、适用性强的机械化方案是汽车车身冲压成形的新趋势，模具的多样性能够提供更多类型的汽车，在优化汽车车身冲压技术时，应该综合考虑大型、小型、微型冲压件的生产。在环境污染问题严峻的背景下，相关技术人员需要加大对材料研发、结构设计等环节中新型技术的研发力度，减少汽车使用过程中产生的污染，同时还需要具有创新思维，积极学习与运用最新的理念与技术，使用计算机模拟汽车冲压成形过程，缩短新车研发周期，降低设计成本，及时发现工件缺陷，提高工作效率与部件质量。

简介：摘要冲压成形的回弹问题是卡车纵梁制造精度受到影响的主要原因。在冲压成形期间金属板材能一起具有塑性变形与弹性变形，当冲压载荷被卸掉的时候，弹性变形恢复，几何变形发生改变，纵梁的几何精度会受到影响。通过对厚金属板材的特点与它的回弹现象的影响因素进行分析，提出了卡车纵梁冲压成形的时候对回弹进行控制的具体措施。

简介：摘要：热冲压成形技术是汽车工业中常用的零部件加工技术，通过热冲压制造的成形件具有强度高、质量轻等特点。由此可见，热冲压成形技术可以很好的满足新时期汽车工业对材料轻量化、高强度的技术要求，具有非常广阔的应用前景。

简介：摘要：节能减排将成为中国汽车工业的主要需求，而轻量化车身无疑是推动节能减排的重要有效途径。轻质材料技术的广泛应用是进一步减轻车辆重量、减少废气排放和提高驾驶安全性的最有效解决方案之一。汽车行业新型功能材料领域的创新发展主要体现在高强度钢坯与超高强度的压缩复合成型技术和柔性压花生产线设备和高强镁合金铝高强坯料。

简介：摘要：高强钢热成形技术逐渐在制造业领域得到推广应用，国内外学者也认识到，制造业零部件的安全性能与其力学性能的分布存在着相对应的关系，也就是同一个零件在不同的区域需要不同的力学性能来提高零件的整体安全性能。

简介：摘要汽车覆盖件冲压理论和技术的发展，将带来汽车工业的发展和相关领域的发展。据此，本文主要对汽车覆盖件冲压成形模具中锻造技术和铸造技术进行了深入探究。

简介：【摘要】伴随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平日益提升，汽车制造业已成为世界上最大的生产型工业，人们对车辆的需求以及车辆质量和安全性要求也越来越高，汽车制造企业也要积极创新优化施工工艺。作为构成汽车零部件的金属冲压件，其生产工艺与质量控制，将会对汽车企业的生产成本、汽车质量与安全产生很大影响。所以，在汽车生产制造过程中，冲压技术占据着举足轻重的地位，本文将针对冲压件的常见故障与成因进行剖析，以便后期出现问题能够采取相应的改进措施。

简介：摘要：本文对厚板料冲压成形回弹进行了探讨。

简介：摘要铝合金与传统钢板冲压加工过程中，材料性能存在明显差异，导致其冲压成形机理和规律都不相同，因此，铝合金板材成形开发和应用需要通过不断实践，找到适用铝合金本身特点的冲压工艺方法。

简介：介绍了冷轧薄板的主要性能指标及其与冲压成形性能之间的关系,通过试验,探讨了冷轧压下率对冷轧板冲压成形性能的影响。结果表明,3.5mm厚低碳铝镇静钢热轧板冷轧时,压下率对常规力学性能(ReL、Rm、A80)及n值无明显影响,而对r值有显著影响。3.5mm厚热轧卷较适合轧制0.6～1.0mm厚规格冷轧板,可获得较高冲压成形性能。

简介：基于有限元方法对热水器后壳的成形过程进行了分析,再现了实际冲压中所产生的起皱缺陷,分析了缺陷所产生的原因;通过对热水器后壳翻边工艺的调整,对成形结果进行了优化,提高了热水器后壳的制造质量,同时也验证了有限元模拟方法的适用性。

简介：摘要随着改革开放的不断深入，我国国民的生活质量以及生活水平有了极大的提升，从目前来看，汽车已经成为了普通民众最为常见的一种交通工具，在这样的社会背景之下，人们对汽车的功能以及外观提出了更高的要求。为了能够真正地保障自身的发展符合社会的实际需求并提高自身的综合实力，汽车企业开始站在宏观发展的角度积极地立足于汽车组成零部件品质提升的相关要求对汽车冲压件形成工艺的分析以及进一步改进，更好地提升自身汽车制造的技术以及水平。因此本文立足于汽车冲压件的具体形成，对其所存在的各类缺陷进行进一步的分析以及研究。

简介：摘要随着社会经济的发展，人们的环保意识越来越强，在汽车行业中，已经开始利用铝合金材料，通过大幅减轻自身车体重量，达到减少油耗和尾气排放量的目的。对此，针对铝合金材料的车门冲压工艺进行优化，对铝合金车门形成特点进行综合分析。

简介：摘要： 全球汽车产业正向着更加安全环保的方向发展，因此，在保证安全的情况下减轻车身质量成为各大汽车制造商实现节能减排的主要措施。铝合金因其密度小，比强度高，耐锈蚀等优点，成为汽车轻量化技术中替代钢板的首选。但铝合金室温成形性差、回弹较大，采用传统的钢板成形方法难以实现形状复杂车身覆盖件的精确成形。随着变形温度的升高，其塑性变形能力有很大的提高，变形抗力也下降，因此，考虑采用热冲压成形工艺来实现铝合金的成形。铝合金热冲压成形技术具有成形性好、零件成形精度高、生产效率高等优点。

简介：摘要：从整体来看，我国热冲压装备生产线技术较国外发展起步较晚，因此需要加大研发力度，汲取先进经验，研发出具有中国特色的冲压成形，从而提高我国汽车全球竞争力。