简介：冲击碾压施工可提高加宽路基的压实度,而公路路基加宽无论是设计还是施工,必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量

简介：摘要：公路工程是我国的基础建设工程之一，其主要的作用是为了更好的实现我国的交通建设效果，从而实现城市与城市之间的联通，让城市之间的贸易更加的密切，是我国经济发展的重要内容之一。而在公路工程中，软土成为其中的重要建设障碍之一。主要是软土本身的承载力不足及可压缩性大，在实际的建设过程中，很容易出现路基破坏及沉降过大的情况，造成路面的灾害。为了更好的规避此类问题，本文将从公路工程建设中软土的危害入手，展开公路软基路堤的岩土设计探究。

简介：摘要在公路工程建设中，经常会遇到各种不良地质，其中软土地基便是其中的一种，特别是在沿海、多河道或多湖泊等地区，往往需要对软弱土层进行特殊处理，以提高其地基承载力，减少路基的不均匀沉降。本文将着重介绍软土路基的危害、形成原因、特点、各种处理方法的特点、对比选择、以及常用处理方法的探讨。

简介：摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步，公路工程也得到了快速发展。在公路建设中，软土地基问题是较为常见的，如果处理不当会给施工带来很大影响，因此，需要对软土地基进行合理分析和处理，提高其质量和强度，为我国经济发展提供良好的基础设施保障。本文主要分析公路软基路堤的岩土设计要点。首先阐述公路软基危害进行详细探讨，其次从岩土勘察设计、地下土层模型设计、路堤坡稳设计多方面详细探讨软基路堤的岩土设计细节，为类似工程提供理论参考

简介：摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步，公路工程也得到了快速发展。在公路建设中，软土地基问题是较为常见的，如果处理不当会给施工带来很大影响，因此，需要对软土地基进行合理分析和处理，提高其质量和强度，为我国经济发展提供良好的基础设施保障。本文主要分析公路软基路堤的岩土设计要点。首先阐述公路软基危害进行详细探讨，其次从岩土勘察设计、地下土层模型设计、路堤坡稳设计多方面详细探讨软基路堤的岩土设计细节，为类似工程提供理论参考

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，公路建设在国家基础设施建设中占据着越来越重要的地位。然而，在公路建设过程中，常常会遇到软基路堤的问题，这些问题给公路建设和运营带来极大的挑战。为了确保公路建设的安全和稳定性，岩土设计在软基路堤的处理中显得尤为重要。本文将对公路软基路堤的岩土设计进行深入探讨，旨在为相关工程实践提供理论支持和实践指导。

简介：摘要我国经济的发展，带动了区域经济发展，山区普通公路是农村经济发展的根本，但是，由于天气以及地形的原因，山区公路容易出现路堤水毁的状况，对行车安全造成了较大影响。文章主要以某山区公路为例对路堤水毁修复设计进行分析。

简介：【摘要】软土地基作为公路工程中的常见地质问题，对公路建设质量具有较大的影响。如何对软土地基进行处理，提高公路路基的稳定性，是当前公路工程施工过程中需要解决的问题。软土地基施工处理技术和方法的不断完善，对于推动我国公路事业的发展具有积极作用。在软土地基处理技术不断发展的背景下，岩土设计工作也越来越受到人们的关注。岩土设计工作的开展需要结合公路工程地质特性进行，在具体施工过程中需要合理地选择岩土设计方案，保证软基处理效果符合工程施工要求。

简介：摘要：论文探讨了软基的分类及工程性质、软基处理不当造成的常见病害和软基处理技术方法。首先，论文分析了软基的分类及工程性质，软基主要分为软土、冲填土、杂填土和特殊土，一般均具有天然含水量大，压缩模量小，承载能力低等工程性质。其次。介绍了软基不稳带来的常见病害问题，包括路堤沉降、边坡失稳和面层开裂等。最后，分类介绍了不同的处理技术，如挤密加固、化学改良和复合地基处理等，并评估了各自的适用性和效果。

简介：摘要：以河南地区的公路工程实例为依托，对低路堤设计问题进行探讨。首先介绍了工程概况，然后介绍了该工程低路堤的工程特性，最后结合实际工程对低路堤设计方法进行深入分析。分析结果表明，在进行低路堤设计时，要明确不同工况下低路堤的工程特性，并采取合理可行的方法降低路堤的高度，从而满足低路堤的设计要求。

简介：摘要：随着高速公路的快速发展和地震频繁发生，保障高速公路堤坝的抗震性能成为一个紧迫的问题。本研究旨在深入探讨高速公路堤坝的抗震性能，并提出相应的抗震设计与加固措施。通过文献综述、理论分析和试验研究，本研究建立了高速公路堤坝的数学模型，分析了地震荷载对其结构的影响机理，并提出了一套合理的抗震设计方法。研究结果表明，在考虑地震荷载的前提下，采用适当的材料和结构形式，并进行地基处理和加固措施，可以有效提升高速公路堤坝的抗震性能。

简介：摘要：以某山区高速公路项目为研究背景，在明确路基压实标准与压实度及填料强度要求的基础上，阐述了路基填筑中填土路堤、土石混填路堤以及填石路堤的填筑施工工艺要点，为类似工程提供参考。

简介：

简介：摘要我国的建筑企业在对高速公路进行施工时，在地基上进行路基土石施工十分常见。但是由于软基路堤的性质十分特别，这导致在进行施工时稍有不当就会导致路基出现沉降的现象，严重的情况下，还有可能导致滑塌现象，因此在施工时一定要做好监控工作。用时在高速公路的运营过程当中，由于路基的消极影响导致公路上发生事故的概率极大增加，这给人民群众带来十分巨大的损失，这表明在进行高速公路的施工时一定要高度重视软基路堤的建设。本文正是从岩土设计的角度来分析如何更好的对软基进行建设，最终实现路堤建设的稳定性。

简介：

简介：摘要公路路基施工中，石料是很好的路堤填料，因而填石路堤应用广泛，尤其在山岭重丘区，开山挖方和隧道较多，可利用石方多，因此填石路堤不失为一种经济实惠的路堤填筑形式。本文首先对公路工程填实路基施工技术进行了概述，然后从施工前的准备、填筑和压实三大方面详细探讨了公路工程填石路堤的施工技术要点，最后对其质量控制进行了简要说明。

简介：对公路部门填石路堤的修筑现状以及国内外大粒径填料的修筑技术进行了回顾和展望，通过对京珠高速公路粤境北段填石路堤试验路段试验结果的分析总结，提出了适合于高等级公路修筑填石路堤的施工工艺、质量控制方法和质量控制标准等建议。

简介：摘要：公路路堤边坡防护设计是确保公路使用安全的关键环节，其设计原则和措施需要根据不同地区的地理环境、气候条件、工程地质等因素进行综合考虑。文章首先介绍了公路路堤边坡常见的病害现象，包括边坡崩塌、边坡塌陷、雨水侵蚀等现象；然后重点阐述了路堤边坡结构设计过程中存在的不足等；最后针对不同情况提出了相应的应对策略。本文旨在为公路路堤边坡防护设计提供参考，以提高公路使用安全和延长使用寿命。

简介：摘要：近年来，我国高速公路建设快速向山区延伸，而山岭重丘区由于较大的地形高差、陡峻的地面横坡和路线平纵指标限制均使得高速公路路线区域内出现较多的高填路堤和深挖路堑。设计中要秉持“环境友好、资源集约”的绿色公路理念。按规范定义，填土高度大于20m或填土高度虽未达到20m但基底有软弱地层发育，填筑的路堤有可能失稳、产生过量沉降及不均匀沉降时，应划入高路堤，并逐工点勘察设计。高路堤若处治不当会造成路面沉降变形、路面纵横向开裂和路堤整体失稳，威胁行车舒适性和安全性。

简介：摘要近年来，兴建的高速公路越来越多。高填方路堤因其特有的优势被广泛应用于高速公路中，它具有资金投入较低、施工周期较短以及施工便捷等特点。在路面施工中，路堤作为基础，不仅需要承受自身和路面的载荷，而且还是公路承重的主体。对于高速公路而言，路堤的强度和刚度对其使用寿命和质量有着直接影响。施工单位需要在长期实践中总结经验，积极探索高填方路堤填筑施工新技术，进而使公路整体施工质量得到进一步提升。