简介：<正>一、公路基建项目竣工审计的必要性公路建设项目从开工到竣工,从图纸变成现实,中间经历了一段施工过程,它与原来可行性研究,施工图预算、工程量、质量、投资是否吻合,是否按批准的施工图、工程预算执行,有无预算外工程和提高建设标准,扩大建设规模,有无重大质量事故和经济损失,都不得而知。因此,实施公路基建项目竣工决算审计,对于弄清工程资金的使用情况,完成的工程量、质量以及整个工程的造价,正确评价投资效益,总结建设经验,改善基本建设项目管理,有着

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简介：乡镇公路资金管理亟待加强林水英近年来，乡镇公路建设步伐快，投入资金多，成为发展农村经济的重要因素。如何加强乡镇公路工程财务管理已成为一个突出问题。我们在对市交通局审计时，延伸抽查了二个公路建设的专户，发现乡镇公路修建基本上采用“民建公助”的形式，资金...

简介：<正>公路建设是国民经济的基础设施也是国家基本建设的重点.近几年广西公路建设速度增长很快,就以柳州公路局来说,1995年至1997年的三年间共投入到公路基建项目的资金1.04亿元.每年用于工程投资占养路费总投资的70%～80%.这部分资金管理好坏,使用效果如何,将直接影响我们公路建设的速度和社会效益.为此,作为公路部门的内审机构,怎样强化对公路工程建设的内审监督,最终达到促进工程财务管理,以最低的成本取得最好的效益这个目的呢?下面谈谈我们的做法.1.重视工程的前期审计.公路工程一般是计划内的大中修工程、改建工程、桥梁工程、水毁工程、房建工程或是由交通厅、自治区公路局投资的公路基建工程.这些工程的特点是计划性强,款项到位,预算编制合理,一般不必进行开工前的款项到位审计,但是对一些投资大、工期长的基建工程,特别是和县里或某受益

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简介：市场经济的发展为公路建设的发展提供了更多的筹融资渠道．也使公路财务工作面临新的挑战。公路施工企业从事生产、经营等全过程活动必须具备相应的资金。资金短缺会给生产经营带来巨大的压力，甚至会造成生产停滞、营运不正常。资金运行状况的好坏不仅直接关系到其工程施工项目经济效益的好坏．甚至关系到企业的生存与发展。

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简介：随着国家对基础建设的持续投入，特别是对高速公路建设的巨大投入，高速公路项目近年来越来越多。由于市场竞争激烈，大多中标价较低，特别是～些世行或亚行贷款项目，属最低价中标，更是让施工单位难以取舍，味同“鸡肋”，如何让这些项目成为企业的利润中心是企业管理者的管理重点，更是一个企业的核心竞争力的体现及生存发展的需要，因而对项目的管理水平要求较高。项目管理是一个系统工程，本文仅就高速公路项目管理中资金的控制谈些个人认识及体会。

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简介：<正>近几年,广东省有多个路桥项目正在或酝酿进行公路经营权的转让,冀图实现“以路建路,滚动发展”。所谓“公路经营权”是指公路管理当局“向过往车辆收取通过费,获得收益”的权利。公路经营权转让则是指公路管理当局将公路经营权有偿转让给受让者,一次性获得资金再投入新的交

简介：公路建设项目BOT模式是指政府交通主管部门出让公路经营权。由投资者出资进行建设．然后在经营期限内由投资者依法进行经营，经营期满后无偿转让给政府交通主管部门的项目建设经营模式。在公路建设中采用BOT方式融资，对我国政府来讲尚属尝试，目前还没有制定相关的法律法规，行政制度安排也不够规范。

简介：固定资产是公路养护单位开展养护生产活动的重要保证，是各单位赖以生存和发展的基础。其管理好坏，直接影响到单位业务活动的开展、经济效益的提高以及资产的保值增值等。

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简介：近期，省交通厅正式对外公布了“十一五”规划。根据该规划，2006年辽宁省将新启动建设5条高速公路。

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简介：近年来，我们在审计中，发现某县交通局所属的公路管理所在燃油税改革后．一方面由财政拨付的燃油税分成保证了人员及办公经费．另一方面又在工程项目中列支人员工资、管理费及奖金等，形成的结余资金也缺乏监管。据了解．燃油税改革前．该所人员及办公经费来源为上级交通部门直接拨付的公路养路费分成收入。燃油税改革后．该所经费收支未纳入同级财政部门预算．其人员及办公经费来源为本级财政拨付的燃油税分成收入。