简介：摘要根据动力学原理,对汽车在弯坡路段上的运行状态及行车安全性进行了分析。认为弯坡路段之所以成为车辆运行安全隐患的原因是由于设计速度与车辆实际运行速度不协调造成的,在弯坡路段的线形组合设计中应根据车辆的实际运行速度选用技术指标。

简介：阐述了曲线桥梁设计的几种方法以及各种布置方式的优缺点，并以溪洛渡水电站辅助道路中龙线子大桥和刹水坝1号大桥为例具体说明．

简介：

简介：铁路、公路专用线，由于受地形的影响，一般为一系列的直线和不同形式的曲线所组成，因其连接方式不同，又分为单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线，以及回头曲线和环形曲线等，这些由设计单位设计的铁路、公路专用线，怎样把安们放样到实地进行施工，而且速度快、效率高，能节省大量的人力和物力，下面就这一问题进行探讨。

简介：简述铁路、公路曲线半径的选用原则，曲线半径的制定以及铁路、公路曲线半径的选用异同点．

简介：铁路、公路专用线,由于受地形的影响,一般为一系列的直线和不同形式的曲线所组成。因其连接方式不同,又分为单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线,以及回头曲线和环形曲线等,这些由设计单位设计的铁路、公路专用线,怎样把安们放样到实地进行施工,而且速度快、效率高,能节省大量的人力和物力,下面就这一问题进行探讨。

简介：探讨了公路曲线边桩的点位坐标计算的实用公式及放样方法,通过实践应用证明,计算原理正确,放样方法操作简单、速度快、精度高,尤其适用于高等级公路曲线边桩的放样。

简介：摘 要：近年来，随着公路及互通式立交的迅速发展，道路已不再满足于从一处到另一处，而是能承载足够的交通量、具有流畅的线形、富有行车诱导性及与周边环境景观融合的线性工程。公路线形设计是公路设计的骨架，是公路设计的灵魂，而曲线定线又是公路线形设计的灵魂。一条线形设计良好的公路，能提供优美的驾乘环境，达到人与自然的和谐，保证公路具有合理的技术性及经济性。

简介：通过对公路平曲线线形协调要求的严谨分析,创造性地提炼出了公路平曲线双指数设计公式,对公路路线设计具有极高的理论意义和实用价值.

简介：摘要缓和曲线是公路平面线形要素之一，由于其可较好地适应地形，车辆行驶的舒适性好，因此，在公路线形设计中，有时缓和曲线所占的比例甚至超过了直线、圆曲线，成为平面线形的重要组成部分。合理地测设好缓和曲线，对道路线形的美观及工程规模的控制，都将起到很大的作用。本文从偏角法、切线支距法出发，对公路缓和曲线中的偏角计算、坐标计算及现场详细测设进行了探讨。

简介：本文介绍应用微机绘制诺谟圈选择竖曲线半径，监用微机进行竖曲线设计的方法．提供源程序，使设计方便迅速，减少差错。

简介：根据多年的测设实践,分析探讨公路回旋缓和曲线长度的确定方法。在叙述设置缓和曲线的原理和作用以及回旋缓和曲线长度计算的依据的基础上,以实例说明确定时应灵活应用、精心比较,以使公路线形更趋完美。

简介：摘要目前国内有相当数量的混凝土曲线梁桥不仅在施工中存在一些问题1，而且设计时如对扭转、平面内变形这些分析存在不全面的问题，以及支承等设计细节也有一些不完善2-3，再加上随着我国经济的发展，交通量变大，重载车辆的增加等等原因，导致部分混凝土曲线梁桥在运营后出现各种病害。常见的病害有主梁梁体开裂，主梁横向位移过大，甚至倾覆，桥梁墩台开裂。针对这些状况，运营养护单位应及时发现并采取必要措施进行改造，以免发生工程安全事故，由于从结构受力上曲线梁桥比直线梁桥更为复杂，目前对混凝土曲线梁桥的加固改造技术研究还有待进一步深入。本文针对国内常用的曲线梁桥的加固方法进行总结归纳，为曲线梁桥的加固提供理论基础。

简介：摘要：结合自贡至内江快速通道（自贡境一期）大堰塘大桥25简支小箱梁施工，总结了小曲线半径预制小箱梁线形在整个施工过程中的控制方法。

简介：<正>编者推荐:用"左手托着备课笔记,右手在黑板上一笔一画认真板书、画图。只记得你画的曲线很平滑,弯成一个弧,很美。就是这个画面,一直深

简介：<正>曾与谢为高中同学。曾考上大学,谢成为一名花匠。每次相遇,曾都成为谢内心羡慕的对象。曾于是很傲气,并言之在学出国用的日语。8年后,曾的愿望变成现实,并以业余当翻译挣大钱

简介：摘要本文通过曲线元法计算公路平面坐标的基本原理，作简略的论述和推导，根据这些原理，利用卡西欧fx-4850P型计算器，编制了公路平面中、边线的测设程序，并对该程序的特点，作了具体的论述。

简介：在简单介绍目前公路平曲线测设常用方法(切线支距法、偏角法、极坐标法)的基础上,提出一种速度快、能减轻劳动强度、精度高、灵活方便的简捷的测设方法。

简介：摘要当汽车处在双向横坡弯道外侧的车道上进行行驶时，受到车辆本身的自重作用、水平分力作用、离心力作用，车体方向的运行状态整体将呈现向外侧，这极大的影响了车辆在行驶过程中的横向稳定性，对驾驶安全造成一定的不利影响。所以，公路在进行弯道的设计过程中，通常需要将道路外侧的车道进行升高处理，从而构成和内侧的车道在同一坡度内单坡的横断面，这种设计和施工方式被统称为超高设计。简单归纳来讲，超高设计的作用只要是通过利用车辆本身自重水平分离进行离心力的抵消和消除，从而提高车辆在弯道位置行驶的安全性。本文将以实际工程为例，简单对公路曲线超高设计原理、计算方式及其运用进行研究。

简介：本文主要介绍缓和曲线在公路平面线形设计中的应用及计算方法，缓和曲线的应用增加了路线设计的自由度，使线形更优美流畅。