简介：摘要通过调查城市道路港湾式公交停靠站，发现公交停靠站路面通常有网裂、车辙、积水等病害，分析病害产生原因并提出相应的防治措施，提高港湾式公交站台服务功能及使用寿命。

简介：摘要2012年12月，国务院发布了“关于城市优先发展公共交通的指导意见”，要求各地区政府和有关部门以“方便群众，综合衔接，绿色发展，因地制宜”为原则，加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。为改善、解决日益突出的交通矛盾，南宁市委、市政府委托多个不同的设计单位和研究机构，开始着手快速公交系统（BRT）的前期调研和科学规划工作，经过大量研究后，选择朝阳路-人民东路-民主路-长堽路-长虹路-火车东站为南宁市BRT的第一条试点线路。而停靠站是BRT系统的重要组成部分，是BRT系统运营的依托点，是乘客出行和交通内部转换的重要节点。停靠站的设置合理与否将对BRT的运营效果有显著影响。

简介：在快速公交系统中,中间停靠站作为联结乘客和车辆的节点,其位置、类型对快速公交系统效能的发挥起着关键作用.在对兰州BRT1运行现状、中间停靠站乘客满意度调查的基础上,分析了存在的问题,提出了改进的措施.

简介：摘要：本文在实地调查分析基础上,利用占用时长思想，结合VISSIM仿真软件以及SPSS软件对交通调查数据进行了详细的分析研究，构建港湾式停靠站影响修正系数计算模型。

简介：你从不相信在公交车站会发生爱情,也从不相信一见钟情.可是,当那个素不相识的男子用微笑的眼睛望着你时,你还是怦然心动.年轻是你的标志,由不得你掩饰.

简介：从我的窗户望下去，透过密密匝匝的树叶缝隙，就可以看到一座公交车站。这条马路不算繁华。经过此处的公交车也仅有两条线路，平日里很安静，这也是我选择这里做工作室的原因。我是个艺术家。一个寂寞的艺术家。

简介：在NaSch模型的基础上,引入换道规则,建立了包含公交车在内的周期边界条件下双车道混合车辆交通流模型。分别模拟了公交车在平常期和高峰期及停靠时间对双车道混合交通流的影响。

简介：本文阐述了城市公交停靠点泊位对路段交通运行的影响,结合实地考察与调研,采集了湘潭市建设路口公交停靠站下班高峰时段的泊位情况及上、下车人数的样本数据;通过对样本数据的分析,探讨了城市公交泊位对站台能力及交通安全的相互影响及影响因素,为城市公共交通安全运行提供一定的参考。

简介：受够了等车的无聊？有些公交站就是这么“贴心”，造型独特，赏心悦目．还能玩耍，让你等得舒心，等得快乐。

简介：摘要：现阶段，我国的智慧城市建设越来越多，通过对城市公交站台的创新设计，将非机动车道在空间上进行拓展，使公交站台与人行道直接相连；将通过站点的乘客、非机动车进行有效分离，提高了乘客的出行安全。同时，该站台利用隧道上方的空间拓宽了面积，使得站台的容纳能力大大提高。公交站台的设计践行了“以人为本”的理念，是“人性交通”与“顺畅交通”的完美结合。

简介：

简介：摘要通过对现有公交站场设计的实际使用情况分析，有针对性地提出一些关键且具有代表性的场设计问题。通过实地的调查研究，找出可靠而有效的解决方案，使未来的公交场设计研究能深入到人类使用行为当中，设身处地的从使用者的心理出发去改善现有场的设计，使之更加人性化、无障碍化、环保化、高效化，能够适应未来中国的公共交通体系的发展与变革。

简介：摘要本文从公交枢纽站工作流程的角度入手，以公交枢纽站车行流线、乘客换乘流线两种动线组织为研究对象，分析公交枢纽站两种动线分离的实现方式，并结合郴州市高壁公交枢纽站设计实践，通过利用地形高差进行动线组织优化，实现动线分离式的公交枢纽站设计，为包括公交枢纽站在内的公交场站规划建设提供借鉴和参考。

简介：摘要压缩天然气（CNG）作为一种优秀的车用能源在我国能源结构优化、国家能源战略调整中都有着重要作用。目前对天然压缩器的应用技术已经较为成熟，随着经济的发展，加气站数量也不断增加，其安全性也逐渐成为人们关注的热点。CNG气体具有高压、易燃易爆的特性，因此公交CNG加气站的日常安全管理工作极为重要。本文在对加气站的运营与管理进行分析的基础上提出公交CNG加气站的日常管理措施。

简介：每年到了丽龟的繁殖期，印度奥利萨海岸上都会出现大量的丽龟，甚至出现过上万只丽龟产卵的壮观景象。奥利萨邦的达哈姆拉（Dhamra）海滩是世界上最大的丽龟繁殖场所之一，但是去年丽龟却没有出现，今年也是直到3月底——通常这时已是丽龟繁殖期的尾声——才出现在达哈姆拉的海滩上。

简介：骊歌响起，6月渐近。头顶学士帽，鲜红的流苏从左边拨到右连，我们毕业了。又是校园内拥抱道别的季节，爱情也到了最受考验的时刻。毕业的我们，爱情该如何毕业？

简介：摘要不合理的公交站点选址不但不能适应不同道路形式下的交通需求，而且公交车辆的无序停靠会对道路交通流产生极大干扰。我国以往在公交站点优化设计工作中，往往缺乏对不同道路形式下站址选择的分析。因此，公交站址的选择存在很多不合理的地方，常常由于站址不能适应交通流量要求而出现公交站点被迫迁址或改建的情况。通常，在公交线路确定后，根据宏观布局的站间距限制等情况来确定公交车停靠站点的设置，并通过使用，发现问题逐步予以调整。本文针对城市公交中途停靠站的问题进行分析。

简介：

简介：摘要城市公交是城市居民出行的主要交通工具，公交站场作为公交发展的配套设施，是公交发展过程中的关键制约因素。近几年来，各地中心城市的功能强化使人口的汇集速度不断加快，使城市交通运输系统面临更大的压力，而土地资源的稀缺要求城市交通系统有更高的运输效率和服务水平。虽然在大力发展公交、公交优先的现实中，公交车与小汽车相比，具有明显的优势，但是随着许多公交线路公交站场建设明显滞后，严重影响和制约着公交发展和公交优先，导致公交车停靠无序，极易造成车辆拥挤堵塞，埋下不安全隐患，另一方面公交车夜间停放无统一场地，存在严重的社会治安问题。因此随着中国城市建设的进一步深化，加快城市公交站场的建设势在必行。本文以赤坎区海田公交站场的建设为实例，对城市公交站场的日常维护进行探讨。

简介：据路透社消息，即便进入5月，全球原油供应过剩的状况并没有明显改善。粗略估计，有40余艘超级油轮正停靠在新加坡外部海域，形成了一片“漂浮的石油”。之所以如此，是因为陆地上的存储空间业已饱和，以至于油轮运营商们被要求故意放慢海上油轮的航行速度，以部分缓解陆地上的原油存储压力。