简介：摘要：近年来随着经济的发展，电动车虽然给广大人民带来了很大的便利，但是也引发了一系列的问题，如电网负荷过大、路程受限、按序充电等。许多研究者针对这一系列问题也进行了一定的研究。目前来看，最应该重视的就是电动车充电拥堵的情况，可从系统推荐与用户倾向两个方向加以区分。结合这两种不同的充电方式能够发现，系统推荐比较倾向于调节行为，而用户自身的选择比较倾向于充电的引导；结合人们现在的行驶情况表明，用户优先的原则比较适合当今的市场发展，而系统推荐的方式比较适合将来社会发展的趋势；结合对当前充电形势的分析研究以及相关书籍能够看出，目前所探索出来的信息使用率与系统推荐指数不匹配。随着高科技术的普及，为实现智能行驶与智能城市化的目标，创建出顺应时代潮流的智能充电体系，利用目前的信息互联网以及智能系统，以及用户所倾向的充电形式，就需要探索出高效并且智能的充电措施，从而提高充电效率。

简介：摘要：目前，移动无线充电已经在电动汽车、智能手机等多个领域内广泛应用，但根据现有的技术看来，移动无线充电在距离、充电功率等方面始终存在一定的问题，导致移动无线充电的稳定性较差。随着物联网技术的持续发展，也展现出在移动无线充电中的应用价值。文章主要基于物联网技术，探讨了移动无线充电的路径规划，在简单分析现有设备无线充电技术路径的前提下，分析在物联网环境下的移动无线充电技术优势和应用场景，从总体平台架构、平台接入方法、充电终端规划以及路径技术要求等多个方面出发，针对移动无线充电在物联网技术加持下的充电规划路径进行研究。

简介：针对无线可充电传感器网络中充电车充电路径求解的复杂问题,提出了一种改进的蛙跳算法对充电路径进行优化。建立移动充电车对网络节点的充电模型,引入精英策略对蛙跳算法进行改进,解决充电车的充电路径优化和能量利用率最大化问题。仿真结果表明：通过该算法优化,能够有效寻找到一条最优路径,同时提高了充电车的电池能量利用率。

简介：摘要：当前，伴随着物联网的蓬勃发展，无线传感器网络（Wireless Sensor Network） 的运用延展性得以极大提升，并再次成为研究热点。然而无线传感器网络数据传输的需求量提升，对网络性能要求越来越高，必然会导致消耗更多的能量，使得传统的无线传感网不满足应用需要。

简介：摘要

简介：本论文借助于MATLAB软件对RLC串联电路进行了动态分析并分别探究了电阻、电容、电感这三个因子对RLC串联电路充电的影响情况.利用Simulink中的Simpowersystems对RLC串联电路的充电过程进行仿真,探究电阻、电容、电感这三个因子对RLC串联电路充电过程的影响.

简介：摘要电动汽车的发展给汽车行业带来新的活力，其零尾气排放和舒适的驾乘体验深受消费者喜爱。但是电动汽车的能源补给中心-电动汽车充电站配套并不完善，这给电动汽车的推广使用带来阻碍。目前建成使用的电动汽车充电站，无法满足用户方便快捷充电的需求，因此急需推广规范化的充电站建设。

简介：摘要：LLC电路是通过多个电感与电容相互谐振来实现软开关功能的一种重要电路。作为当前被广泛应用的电路，本文结合相关波形图详细分析了其在不同开关频率下的工作过程。针对应用在简易无PFC（功率因数校正）充电设备中的LLC电路，提供了一种计算核心磁性元件的参考设计，同时分析了LLC电路的可能的失效模式以及设计难点，诸如宽范围输入输出、短路保护、MOS管选型注意事项等，提供了可供选择的参考方案。最后设计了一个输出功率约为1.5kW的实验样机，来验证试验结果。

简介：该文讲述了一种锂电池恒流充电电路的设计方法。该电路主要实现的目标是：1.充电电流分50mA、100mA、200mA、500mA四档可调。2.电池过充保护。当电池组电压达到设定值时（如5.4V）,充电自动结束。3.状态指示。充电迚行时,用绿光収光管指示,充电结束时,用红光収光管指示。4.纯硬件电路完成。为了实现这电路的功能,设计时用到了三端集成稳压块、运算放大器、恒流源电路等。经制作表明,所设计电路的功能完全实现了预期目标。

简介：

简介：摘要：LLC电路是一种在无功因数校正（PFC）充电设备中广泛应用的拓扑结构。它结合了LLC谐振转换器的优点和无PFC电源的特性，旨在提高能源利用率、降低成本并满足当今电力电子市场的需求。本文将探讨LLC电路在无PFC充电设备中的应用，并分析其优势、设计考量以及未来发展方向。

简介：摘要传统蓄电池充电装置往往采用简单恒流或恒压方式，不具备实时监测充电状态的能力，极易造成过充且对蓄电池造成不可逆损坏。为克服上述缺点，针对蓄电池充电装置要求体积小、充电效率高的特殊要求，采用DSP作为核心控制器，运用现代电力电子、高频逆变以及适时放电去极化的综合数字控制技术，设计了包含AC-DC转换、全桥逆变及驱动、整流滤波等电路模块的新型蓄电池充电装置，经电路仿真及实际实验表明，所设计的蓄电池充电装置能够对电池状态进行精确监测，并具有充电效率高、功率重量比大等优点。

简介：摘要本技术方案为一种纯电动客车充电加热时的低压蓄电池充电电路，包括第一接触器、第二接触器、第一切换继电器及第二切换继电器，所述第一接触器、第二接触器、第一切换继电器及第二切换继电器与电动客车本身自带的高压配电柜、动力电池、DC/DC充电机以及充电插头相连构成电池充电电路。该电路性能可靠，使用方便，能够在动力电池加热的同时，让DC/DC小充电机工作为低压蓄电池充电，确保电池加热时低压蓄电池也不会亏电，提高了电动客车的充电利用率，避免了因动力电池温度过低带来的充电安全隐患问题。

简介：孙梅毕业后很顺利地进入重庆某食品集团，并被外派到深圳做销售代表。来到心中梦寐城市的她令同学们羡慕不已。可是两年后，她的薪水还停留在初来时的3，000元。但此时，她在深圳的消费却日趋上升，房租和日常消费让她产生了想通过跳槽谋求高薪的想法。但是孙梅不知道自己的能力是否能够获得高薪，她没有下一步的发展方向，也就没有明确的跳槽目标，不知道自己如何来摆脱这种“低薪长跑”，带着满脸的困惑，她走进了职业顾问公司寻求帮助。

简介：

简介：摘要为了解决目前交流充电桩与电动汽车不能相互识别及恶劣环境下互联互通性差的问题，首先对目前常用交流充电桩控制导引电路存在的问题进行分析，针对存在的问题提出了光耦输出PWM波形矫正策略、推挽电路优化策略、等效电阻优化策略、电气隔离EMC防护策略。通过优化策略能有效提高了控制导引电路信号上升/下降时间、占空比公差、检测点1电压以及等效内阻等参数性能，防止因器件老化、环境变化、电磁干扰等原因引起的充电桩与汽车不能可靠互联充电。提出的控制导引优化策略对控制导引电路参数有很大的改善，具有较好的实用性。

简介：电动汽车是环保和节能产品的研究热点之一。良好的充电技术水平是其稳定运行的前提条件,并且直接影响汽车产业的发展前景。本文提出了车载充电系统的逆变电路主电路图,针对逆变电路考虑输出谐波少并且减少噪声的设计原则,对逆变电路的主电路进行了设计,并对部分参数进行了计算。然后利用MATLAB/Simulink软件对逆变电路输出的电压和部分电路的损耗进行仿真、对比,从而提出了系统电路的优化方法,验证了理论分析和方法的正确性。

简介：在日常生活中，许多手机用户在原配充电器丢失或损坏后，常选择价格低廉、小巧易带的市售通用型手机充电器，这类充电器虽品牌众多，款式多样，但电路都大同小异，尤其是开关电源初级电路。

简介：随着电动汽车的日益普及,尽管在能源消耗和环境污染上得到了一定的缓解,但是电动汽车的充电问题一直是困扰着人们决定是否购买的原因。目前,电动汽车的充电问题已经成为人们越来越关注的话题,本文主要对电动汽车直流充电桩的电路设计进行分析研究,以找出一种最佳的汽车直流充电桩的电路设计方案。

简介：本文为水上利用电力作为动力的船只提供一款光伏充电遮阳顶,利用遮阳顶部的太阳能电池组件发电为电动船提供及补充电能,延长电动船的使用时间。本文设计了一种新的保护电路,采用PWM控制,实现过充、防反充、防雷保护等功能,以提高电动船的可靠性。