简介:摘要在社会经济飞速发展下,公路交通工程逐渐得到了较大的发展,而随之所来的是工程设施复杂性、多样性,其提供给驾驶员的信息很少被度量性研究过。高速公路以其高速、高效、安全、舒适等特点在国民经济中已经确定了它的重要地位。同时随着高速公路的迅猛发展,通行车辆迅速增加,充分体现了高速公路大流量、高速度的优势,但也逐渐暴露了安全性问题,如何能保证在大流量,高速度的前提下保证行车安全,充分发挥高速公路的经济效益和社会效益,是当前急需解决的首要问题。为了定量分析公路工程设施效能,为交通工程的设施设计提供出更加合理的依据,下面就对公路交通工程设施的基本信息量分析方法进行探讨,以供参考。
简介:摘要文献1-9提出了血液循环在大脑处理信息的过程中具有时序控制作用,并用量化模型结合结构风险最小化相关理论说明时序控制作用的意义。文献10-19汇总介绍量化模型中的一些细节,本文将继续对更多细节进行介绍,以期同行能更深入理解该模型。文章说明文献10第四部分第二段第一句中,“形成‘速度’等概念”中的“形成‘速度’概念”是指形成速度概念中“表述物体运动快慢”等部分出现时间比较古老的内涵,这部分内涵在文献10提到的匀速直线运动相关理论中被保留下来。这里的叙述把“表述物体运动快慢”作为速度概念的一个重要属性,这个属性和其他一系列属性组成的属性集合把速度概念和其他概念区分开。
简介:在计算机化自适应测验(CAT)中,a分层法(a—STR)是较为独特且运用较广的一种选题策略,它可以有效控制题目曝光率以提高测验的安全性。动态a分层法(DAS)是针对a-STR分层数固定不变,需要人为在考试前确定且没有失效时间等一些不足提出的一种选题策略,但DAS本身在测验效率和曝光率控制上的表现并不优秀,对此,在0-1评分的CAT中,通过引入曝光因子(ecf)和最大信息量分层策略(MIS),提出一种复合型选题策略,以期对DAS进行改进。计算机模拟结果显示,新的选题策略在测验效率和曝光率控制。方面均优于DAS,达到了研究的目的。