简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：摘要：某城轨车辆试验车体在试制过程中下门角处侧墙板出现平面度不良现象，鉴于上述原因本文进行了全要素分析，分析后得到由于门角以及门槛的焊接过程以及焊接工艺顺序不合理导致侧墙板平面度出现问题，本文通过对门角以及门槛处的焊缝焊接顺序以及焊接工序进行优化调整后，下门角处侧墙板平面度外观效果良好。

简介：摘要目的探讨游离甲瓣联合对侧趾腓侧皮瓣再造II度缺损手指的方法和效果。方法2016年2月至2018年2月,收治手指末节缺损的患者8例。选择髂骨取骨植骨修复指骨缺损,根据具体需要切取一侧甲瓣联合对侧趾腓侧皮瓣,通过组合的方法再造手指,取甲瓣的供区可植皮或局部皮瓣修复,取皮瓣的供区直接缝合。术后通过门诊随访,对再造指及供区的功能和外形的恢复情况进行分析。结果再造指全部成活,随访6~18个月,再造指功能及外形恢复良好,感觉功能均达到S4以上,TPD为5~10 mm。甲瓣供区存在趾甲缺失,两侧趾整体外形恢复良好,趾底皮肤完整,关节活动良好。结论本方法可有效的恢复伤指的功能和外形,避免足趾趾底感觉皮肤的缺失过多,减少对趾的损害,对足行走功能影响小,是一种末节手指再造的有效方法。

简介：摘 要：本文以我国典型的铝合金轨道交通列车为研究对象，通过对其进行比较实验，建立基于焊接参数的优化设计－反变形-火焰调修的方法，从而达到边壁轮廓度控制，以满足相应的加工技术需求。

简介：摘要本文结合实际检定工作和现行检定规程，阐述汽车侧滑检验台不确定度的评定。

简介：摘要：轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构，其长度通常会达到13～17 m。在此类钢结构的焊接生产中，焊缝较多、焊接量大，产生的焊接应力较大，如果焊接工艺不合理，产生的焊接变形量在后期很难得以调整，甚至造成零部件及整体部件的报废。因此，在进行焊接应力理论分析的基础上，在生产中对各个零部件进行编号，按照合理的焊接工艺对号入座，全面制定一套切实可行的工艺措施，可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。

简介：摘要：轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构，其长度通常会达到13～17 m。在此类钢结构的焊接生产中，焊缝较多、焊接量大，产生的焊接应力较大，如果焊接工艺不合理，产生的焊接变形量在后期很难得以调整，甚至造成零部件及整体部件的报废。因此，在进行焊接应力理论分析的基础上，在生产中对各个零部件进行编号，按照合理的焊接工艺对号入座，全面制定一套切实可行的工艺措施，可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。

简介：摘要:铝合金B型车体侧墙内侧配件较多，焊接量大，导致侧墙焊接变形，侧墙平面度超差5-6mm,造成大量的返工，影响产品质量和生产效率。

简介：目的探讨面突角对美观侧貌唇突度的影响。方法选取侧貌较好的男女成人各一名，描绘其头颅侧位片的侧貌轮廓，制作成剪影图作为标准侧貌，利用图像处理技术改变标准侧貌的颏部位置，各获得5张具有不同面突角（面突角正常、增加5°、增加10°、减小5°、减小10°）的剪影图。在此基础上以E线为参考线，将各剪影图的上下唇分别后移1mm和前移1mm各4次，每张剪影图分别得到9幅具有不同唇突度的侧貌图。选择180名大学生对侧貌图进行审美评价。结果面突角正常时相对后缩的唇突度最受欢迎；随着面突角的增加，人群倾向于喜爱略微前突的唇部位置；而随着面突角的减小，人们则倾向于喜爱更加后缩的唇部突度。结论面突角对美观侧貌的唇突度有显著影响，面突角不同，唇突度的审美标准亦不同。对不同错验类型的临界拔牙患者进行矫治设计时应考虑面突角对唇突度的影响。

简介：摘要：经济发展为电网发展带来机遇的同时也对电网供电质量提出了挑战。其中电网负荷峰谷差变大的危害明显,峰谷差过大将恶化电能质量和供电可靠性，负荷高峰时段的过大潮流将会加剧功率损耗,恶化电网的功率供需平衡关系，导致电压失稳，严重时甚至导致电压崩溃，并且对机组调峰能力带来了挑战。峰谷电价是一种当下较为流行的电网需求侧管理手段，通过用电价格引导用户减少负荷高峰时段的用电量，通过少用电或转移用电时间等方式增加低谷时段用电量，达到了提高供电效率、优化用户用电方式、降低供电成本和用电成本的目的。

简介：摘要:目的探究游离甲瓣联合对侧趾腓侧皮瓣造II度缺损手指的方法和效果。方法以5例II度缺损手指患者为对象，研究时间为2020年3月-2022年3月，均实施游离甲瓣联合对侧趾腓侧皮瓣治疗，分析治疗效果。结果所有缺损手指全部成活，术后1年外形恢复良好，功能正常，感觉恢复佳。供区有趾甲缺失，趾低的皮肤较为完整，整体外形良好，且关节活动佳。修复后功能评分高于修复前，差异P

简介：摘要不平衡运行的负荷会导致变压器输出功率降低、损耗增加，严重时会危及变压器的安全和寿命，但同时窃电行为、设备故障也常会导致三相负荷不平衡。因此，如何能够准确判断出不平衡负荷产生的原因，进而针对性的采取不同的处理方法就显得尤为重要。

简介：

简介：摘要：不锈钢车体钢结构侧墙平面度关乎不锈钢地铁车体能否有效整合及美观程度，是不锈钢地铁必须攻克的技术难关。为此，本文就A型不锈钢车体钢结构侧墙平面的难点进行分析，并从设计结构优化及合理预制挠度这两个方面提出有关建议，以切实保证产品质量，促进不锈钢城铁车辆发展。

简介：摘要：本文通过对轻量化动车组平面度及接口精度控制工艺的研究，有效提升了动车组车体制造技术水平和产品质量，为后续类似结构车体制造提供了有力依据。

简介：摘要随着我国加入了世界贸易贸组织后，国有资产供电企业发生了很大的变革，客户用电满意度成为衡量供电企业服务能力的重要标准，企业资金收益与用电需求侧的管理水平间有非常紧密的联系。本文主要阐述了供电企业如何提高客户用电满意度及需求侧管理，探究了客户用电满意度的重要作用，并就此提出了增强客户满意度以及管理需求侧的相应解决方式，其目的主要在于如何提高服务管理的整体水平，加强市场竞争能力以及供电企业的资金收益。

简介：摘要：通过分析洛杉矶地铁侧墙产品结构，与类似项目进行对比差异分析，梳理改善提升项点，制定相应解决措施，提升侧墙平整度。

简介：摘要：沥青混合料是道路和桥梁工程中常见的材料，它在钢箱梁施工中用于填充桥梁两侧的空隙，沥青混合料的良好压实度直接关系到结构的稳定性和使用寿命，不仅如此，还会影响到交通安全和公众的舒适性。本文旨在探讨提高钢箱梁两侧沥青混合料压实度的施工工艺，期望为工程师和建筑师提供更好的指导，以改善钢箱梁施工的质量和效率。

简介：

简介：目的分析遗传和环境因素分别对3项一侧优势功能特征的影响。方法对在青岛市和丽水市两地募集的511对双生子进行一侧优势功能（利手、扣手、交叉臂方式）的判定,计算3项左型性状的一致率、卵别比值比、四项相关系数,并用openMx软件进行遗传模型的拟合。结果左利手的最佳拟合为AE模型,遗传度为45.5%,左型扣手和左型交叉臂的最佳模型为DE模型,显性遗传效应分别是13.5%和6.1%。年龄和性别对遗传效应的影响无统计学意义。结论左利手的遗传度为45.5%,扣手和交叉臂的遗传表现为显性遗传,但主要受环境影响。