简介：摘要：文章介绍C70E侧墙端墙拼接焊缝的自动焊接工装设计，包括焊接架、焊接架、焊接小车移动以及电气控制系统的设计。

简介：

简介：摘要：近年来，随着科学技术的不断发展，传统的焊接技术逐渐被更加优质、高效的智能化焊接技术所取代。在铁路货车制造领域，为实现制造业转型升级，运用新设备、新技术、人才培养作为载体，实施以机代人，实现企业高质量发展。以N76-AUS型集装箱平车横梁、端梁等大部件焊缝为例，介绍如何利用侧墙线焊接机器人焊接各种部件的曲线焊缝。

简介：德国铁路公司在纽伦堡-英戈尔施塔特-慕尼黑修建一条高速铁路新线，部分路段为改扩建段。这条高速铁路新线是作为欧洲高速铁路网欧洲基础设施规划的一部分。171公里线路上每个合同段都必须解决特定的任务。明挖法修建长1334米的隧道（罗特地区）也向工程师提出挑战。由于所遇到的水文和地质条件．由BilfingerBerger公司与MaxBoegl建筑公司组成的总承包合营公司不能采用原计划的明挖法修建隧道。因此．采用加盖法进行施工，修筑连续钻孔桩墙．在压缩空气下以较快的掘进速度进行挖掘。

简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：摘 要 本文提出了轨道客车侧墙检修工艺过程，分析了修复过程各个要点，为铁路客轨道客车侧墙检修提供了参考。

简介：摘要：轨道交通工程建设是城市发展中的重要组成部分，地铁车站主体结构施工是其中最基础的环节。在地铁车站侧墙结构施工中相较于传统的木模脚手架体系，大钢模体系具有较高的周转率、结构完成面光滑、支撑稳定性好、经济型强等特点，单侧支撑避免了对拉螺栓对地下室侧墙渗漏水产生的直接隐患。本文以上海某地铁车站结构施工中大钢模体系的成功应用作为案例进行分析，为后续地铁及类似结构施工提供参考。

简介：摘要：随着国内外高层建筑的兴起，越来越多的钢板剪力墙体系被应用。根据钢板剪力墙又薄又长的特点，需进行钢板分段拼装和焊接，超长竖向焊缝变形控制成为其施工的重难点。结合施工实践，针对单片钢板剪力墙吊装控制、超长竖向焊缝焊接变形控制给出了具体措施。

简介：摘要：本文主要针对转向架侧横梁机械手长焊缝的焊接绞丝问题引起的焊缝成型不良、生产效率低下、生产成本增加等不良影响，通过对机械手自动化焊接过程的跟踪探究和分析，找到了问题根源并拟定了可行的解决措施，有效改善了机械手焊接技术水平，提质增效地完成了焊接任务。

简介：摘 要：SA335P91钢焊缝硬度高，焊接后需及时进行热处理，为保证焊缝硬度在标准范围内，将热处理温度提至上线760+10℃，此做法可能造成焊缝两侧母材低于180HB，DL/T438-2016中规定管件硬度180-250HB。本文从现场实例进行分析，通过改进和加强热处理工艺，保证了焊缝两侧母材硬度。

简介：摘要：N78-AUS型凹底双层集装箱平车车体为底架与侧墙共同承载的全钢焊接结构，主要由底架和侧墙组成井式凹底结构，其主要的板材和梁件采用Q450NQR1高强度耐大气腐蚀钢。通过对N78-AUS侧墙板射线探伤焊缝缺陷进行分析，与焊接操作相关联，及时发现焊前准备、焊接过程中的问题并提出切实可行的方法，达到质量提升的目的，对工作过程中的经验及体会进行总结，为其他焊接结构和车型的焊接质量优化提供了宝贵经验。

简介：作者根据工程施工实例，详细论述了地下室侧墙裂缝的原因及防治措施，对指导地下室工程施工具有一定的指导借鉴作用。

简介：摘要本文介绍了40t轴重矿石车侧墙组成的侧板平面度超差的原因，通过原因分析，从工装、下料、制造工艺等方面制定了侧墙组成制造过程中侧板变形的工艺措施，保证了该车侧墙的制造质量。

简介：摘要：铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板，以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究，通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机，优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后，蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除，保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外，还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此，车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。

简介：本文论述了地下室侧墙裂缝产生的原因和对地下室侧墙裂缝的防治措施。

简介：摘要铁路货车焊接变形控制对提升货车整体产品质量意义重大，侧墙焊接变形控制在铁路货车焊接变形控制领域起着重要作用。按照铁路货车侧墙生产的一般制造技术条件和工艺方法，结合莫桑比克运煤专用敞车侧墙自身制造特点，对莫桑比克运煤专用敞车侧墙生产时采取组对反变形、焊接使用自动焊小车的工艺方法，减少焊接变形量的产生，焊缝熔合良好，焊缝接头过渡圆滑无明显缺陷。由于反变形控制工艺方法简单，自动焊小车易操作，因而莫桑比克运煤专用敞车侧墙焊接变形控制方法多被其它铁路货车焊接变形控制所接受。

简介：摘要  有轨电车司机室首次在我公司制作。属于新车型试制。在其部件侧墙制作中由于采用了新设备，新工艺，新技术，在焊接时遇到了很多问题。本文针对侧墙焊接过程中的焊接变形控制进行论述。

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简介：摘要：本文结合工程实例，提出了一种新的地铁车站现浇结构侧墙式组合式模板台车，并对其受力进行了计算，保证施工安全的同时质量方面达到优质工程的标准。与传统施工方法比较，运用侧墙式模板台车施工，具有功能优势、时间优势、安全环保优势、经济性优势。成功解决现浇结构组合式模板台车在施工中的诸多技术难题，丰富地铁车站快速施工手段，大幅提高施工技术水平。

简介：摘要：某新型动车组车体的主要材质为Q345NQR2的耐候钢板。侧墙作为车体承上启下的结构部件，上部承载接车顶，下部连接底架两端与端墙相连，侧墙焊接质量对整车强度、刚度和力学性能有着重要影响。由于侧墙为车辆的主要外观可见部件，对平面度要求非常高，侧墙为板梁骨架蒙皮结构，连接焊缝数量多、焊接量大，侧墙的焊接质量、焊接变形、焊后平面度等成为制约侧墙及车体生产的主要难题。因此，对侧墙的焊接工艺进行分析，研究质量控制方法，能有效提高焊接质量及生产效率。