简介：摘要：本文主要通过建立纯方位无源定位模型，以解决无人机编队集群在遂行编队飞行时受外界干扰的问题。我们先通过Excel表格分析每架无人机在极坐标的位置信息。再对于所有无人机，通过三角定位原理以及交叉定位模型，先确立圆周上的三架飞机，从而利用第二小问所求的模型调整接收信号的无人机，市值达到精准定位。最后通过无人机与与其接收到的方向信息来判断，无人机应该如何去在同一水平高度，从而进行一个位置的调整。

简介：摘要：本文主要通过建立纯方位无源定位模型，以解决无人机编队集群在遂行编队飞行时受外界干扰的问题。我们先通过Excel表格分析每架无人机在极坐标的位置信息。再对于所有无人机，通过三角定位原理以及交叉定位模型，先确立圆周上的三架飞机，从而利用第二小问所求的模型调整接收信号的无人机，市值达到精准定位。最后通过无人机与与其接收到的方向信息来判断，无人机应该如何去在同一水平高度，从而进行一个位置的调整。

简介：摘要在交通问题上，人人都能提出建议，但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中，要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象，常规4相位配时方案的基础之上，建立模型优化，将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。

简介：无源定位雷达系统本身不辐射电磁信号，因此能够有效地保护己方的安全。双站交叉定位技术是一种准实时的无源定位技术，在军事领域应用非常广泛。首先研究了双站交叉定位的定位原理，分析了在雷达测角精度、基线测量精度一定的情况下定位误差与雷达布站的关系。给出了定位误差与雷达布站的数学模型，对不同条件下的定位误差进行了仿真，在分析仿真结果的基础上，得到了定位误差与雷达布站的基本规律，为雷达布站问题提供了理论参考，具有一定的工程应用价值。

简介：摘要太阳影子定位技术通过对物体影子的变化情况来进行分析确定拍摄地点与拍摄日期的一种普遍而且重要的方法。太阳影子定位技术已经有越来越广泛的应用，然而对于太阳影子定位技术的原理还有很多未知的区域。

简介：摘要

简介：本文构建了帮助企业界定有竞争力的定位战略的综合模型,即市场定位方法的钻石模型.本文认为,定位涉及三个关键任务:(1)准确识别目标顾客的需要并确定定位的外延或范围;(2)明确企业在定位主张中强调的顾客收益和价值;(3)制定相应的4P战略以支持定位主张.因此,市场定位需要沿着三个维度展开:(1)制定定位战略的程序;(2)在程序维度的每个具体步骤上需要完成的核心任务;(3)任务维度的每个具体举措所涉及的4P范畴.钻石模型就是整合了这三个维度的理论框架.本文对钻石模型的理论优势和对营销实务的指导作用进行了实证检验.

简介：数码相机的双目定位问题是交通监管中的重要问题．文章通过建立图形坐标变换模型，采用最小二乘法确定靶标上物体几何中心在相机像平面的像坐标，根据几何关系给出了根据靶标确定两部固定相机相对位置的坐标变换的数学模型和计算方法．

简介：现今的网页制作不仅要有完善的网页功能，还要考虑良好的用户体验。利用DIV＋CSS来布局页面已是网页设计的主流，而CSS盒子模型的定位在其应用中是一难点，该文从CSS盒子模型的几种定位方法进行解析，体现其特点。

简介：摘要：本题主要讨论在所有无人机处于理想的同一高度时无人机的相对定位，运用数学正弦定理等知识进行定位。前提是所有无人机都可以发射和接收信号并且不考虑收发信号的时间因素。本文研究问题无人机组成圆形编队传输信号时，被动接收信号无人机T的定位问题。因为无人机均处于同一高度，所以可转为平面定位问题进行求解。首先，建立极坐标系，通过对圆周上可发射信号的无人机位置关系进行排列组合，可得出存在4种情况。用方向信息角辅以解析几何对被定位无人机的方位进行初步分析，继而利用正弦定理求解出定位模型

简介：为了研究信号交叉口行人穿越时间的特性规律，应用间隙理论和实际观测数据，建立了行人穿越的概率统计模型．进而建立了3种不同穿越条件下行人穿越数的估算模型．在此基础上，构建了行人平均过街时间模型、第85分位行人过街时间模型和第90分位行人过街时间模型．采用定量分析和模型实证分析方法，发现行人穿越的主要影响因素有：人行过街横道长度、车头时距小于临界间隙的概率以及交叉口内的转弯车辆数．结果表明模型估计误差均小于5％．

简介：针对4站纯方位定位问题,提出了一种基于广义内心的定位算法。先在一次计算中同时使用4站测得方位线中3条,运用三角形内心法获得4个内心;对获得的4个内心再次同时使用其中的3个,并再次运用三角形内心法获得4个内心;反复迭代计算后的收敛点即为目标最终位置估计。最后,通过MonteCarlo仿真试验与重心法和三角形内心平均法进行比较。结果表明,3种定位算法的定位结果与待估定位点的偏差均较小,但广义内心法估计精度较佳。

简介：摘要: 近年来，随着地下空间工程技术的发展，桩基础施工也必须满足更高的标准、要求，特别是在交叉工程相互影响的受限区域内。对于此类在有限结构空间需使用机械成孔灌注桩技术时往往无法做到精准的成孔、成桩。若此桩基周围预留现建筑结构过近如不能保证桩基施工垂直度，在受限空间极易产生安全问题，影响周围建筑的安全使用。为解决上述问题，提出了一种既不影响两侧地铁侧壁安全，且能实现精准定位的适用于狭窄空间内机械成孔灌注桩施工方法，为后续建筑施工类似情况有限空间桩基施工提出借鉴意义。

简介：利用透视对应链的观点建立双目定位的非线性模型，该模型参数实际含义清楚明了，表达式直观准确，数据计算简单流畅，具有很强的创新性。

简介：传统DEA交叉评价方法,是将交叉评价矩阵中某一列（行）中的所有元素赋予相同的权重,然后进行简单的算术平均,得到综合评价分数。这种评价方法的缺点在于主观性过强且结果并不唯一。借鉴信息熵的概念,通过整个系统的信息构建熵距离,基于距离的大小给予矩阵中每一个评价单元动态权重,并证明这个权重为全域最优且唯一。最后,使用2012年北京市投入产出表的数据,以环境DEA模型的结果为基准,对比传统方法及改进型方法在结论上的异同并进行分析。

简介：摘要交通信号灯是非常重要的交通控制措施，合理的信号配时可以缓解交通堵塞问题，而信号周期优化模型在交叉口的设计管理上更起着关键作用。本文在分析现有信号交叉口周期优化模型的基础上，依照我国交叉口的实际情况，以车辆延误、排队长度、通行能力为指标参数，提出了一种多指标优化的信号周期优化模型并对其进行分析。

简介：针对地图匹配技术存在的难点,设计针对复杂路口的地图匹配模型,模型综合考虑距离、航向、车速、道路拓扑关系、历史轨迹等多类因素,对相应准则采用了不同权定义和计算方法,并通过实验验证了该模型.

简介：

简介：摘要：针对无线电监测展开分析，总结多站测向交叉定位原理与工作内容，其次分别从多站测向交叉定位精度与仿真实验分析两个方面进行讨论，总结影响测向交叉定位精度的因素，最后总结启示，实施无线电监测工作，应该要重点分析周围环境，保证测向交叉定位精度。

简介：摘要 目的 比较前交叉韧带（anterior cruciate ligament，ACL）重建术中股骨侧I.D.E.A.L.定位和解剖定位两种方式的短期临床效果。方法：选取2019年10月至2020年10月我院行ACL重建手术的43名患者。随机分为两组：股骨侧I.D.E.A.L.定位21例、解剖定位22例，均选择单束重建。比较两组术前术后12月Lachman试验、轴移试验阳性率；术后3月、6月、12月IKDC评分、Lysholm评分及术后6月重建移植物与胫骨平台夹角。结果：两组术后Lachman试验、轴移试验阳性率较术前显著降低（