简介:定位于商务的别克GL8堪称是中国MPV市场的'大哥大',但上汽通用在家用MPV市场领域一直处于空白状态。面对市场的需求和途安L的一枝独秀,上汽通用顺势推出全新家用MPV车型——GL6,新车不仅弥补了别克在该领域的空白,更想复制GL8的成功,树立国内家用MPV市场的新标杆。
简介:宋一行敢爱敢恨,对两厢车情有独钟,热衷于挖掘最新的气车科技,积极传播车界正能量的车界暖男一权通用作为全球第一大汽车厂商,在造势与前瞻性方面一直保持着业内的顶尖水准,此次全新一代GL8的上市本没有什么太多悬念,其要做的无非是把一众竞品拿到车间来细细“解剖个遍”,然后逐项进行优化与提升,便可完成换代的使命,而且家族化的设计趋势也让许多颇费脑细胞的外观、内饰设计变为了流水线作业.本来一场可以预见的发布会,却偏偏整出一台走高端路线的私人定制化GL8Aveni,此举也理所当然地吸引了各大媒体的纷纷造势.在如今早已饱和的汽车品牌中,诞生个全新子品牌自然是件稀罕事.
简介:在过去的17年里,别克GL8长期"统治"着国内商务MPV市场,甚至从始至终连一化真正意义的对下都没能出现即便到了生命术期,它依然能稳居冠军的宝座。而这次全新换代,在我看来也只不过是完成了一次自我超越罢了……卖点1、外观和内饰都有了更新,配置也进行了升级。2、全系采用2.0T发动机,动力输出轻盈、顺畅。3、多连杆式后悬挂成为一大亮点,舒适性更好。过去十多年的事情想必就不用我过多介绍了吧,几乎所有需要商务接待的场合都少不了GL8的身影。作为国内商务MPV的开拓车型,GL8一直是这个细分市场的代名词。甚至一聊到商务MPV,你都喊不出来第二个名字。这次全新换代与以往不同的是,全新一代GL8除了想要延续商务MPV的"神话"之外,还想满足更多的家庭用户。
简介:<正>我的坐驾是GL82.5自动的。自重2500KG,加尾翼,一直用93号油。市区油耗在(开空调):13.40左右;这次回家行程7000KM,高速油耗8左右。现结合GL8车实际的驾驶情况,总结出一些省油经验。1.先说起步:GL8自动渡的换挡设计在2000转,给油太少,达不到2000转时,换挡很慢,不但发动机声音大,而且容易使发动机产生积炭,长久这样很伤发动机。所以要多给一些油,让转速迅速到达2000转,不但起步快,对发动机也有利,虽然瞬时油耗可以到达40L,但平均油耗降低。2.自动波的带挡滑行最省油了!加油到适当时候,松掉油门,而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用:看到远处红灯时,松掉油门带挡滑行;根据前面的路况,适时松掉油门;通过这种方法,至少可以省1个油。