简介：【摘要】：动车组作为高速铁路系统的一个重要组成部分，运行状态直接影响到铁路的运输秩序，因此当车组在运行途中发生故障时，科学的进行应急处置就显得尤其重要。动车组BP救援转换装置是动车组途中故障应急救援处置中最为常见的一种装置，在其他应急处置手段实施后或通过实施其他应急处置手段无法使动车组恢复正常运行的情况下，迅速、有序、高效地开展动车组救援工作，能最大限度地降低故障造成的损失或危害，防止事故的进一步扩大，维持高速铁路的正常的运输秩序。

简介：该台车主要用于铁路事故救援，在动车组的转向架出现不能运行的严重故障时，用于临时替代故障转向架，使事故车辆恢复运行能力，安全地离开事故现场，开通线路。

简介：摘要：本文旨在深入探讨高速动车组在遭遇紧急情况时的救援及应急处置策略。通过对现有救援流程的分析，本文提出了一系列旨在提升救援效率和保障乘客安全的改进措施。文章首先概述了高速动车组救援的重要性，随后详细阐述了应急处置的关键步骤和策略，最后总结了当前救援体系的优势与不足，并提出了未来改进的方向。

简介：摘要：随着地方铁路的不断发展，作为一款充分利用高速动车组技术创新成果，具备运量大、持续高速、频繁起停、快速乘降等优势的CRH6A型动车组，已是作为高速铁路系统的一个重要组成部分。因此CRH6A型动车组的运行状态直接影响到铁路上的运输秩序，因此当动车组在运行途中发生故障时，科学地进行应急处置就显得尤其重要。动车组救援是动车组途中故障应急处置中最为极端的一种手段，在其他应急处置手段实施后或通过实施其他应急处置手段无法使动车组恢复正常运行的情况下，迅速、有序、高效地开展动车组救援工作，能最大限度地降低故障造成的损失或危害，防止事故的进一步扩大，维持高速铁路的正常的运输秩序。

简介：摘要：动车组作为电力机车，一旦其电力设备、制动功能等关键设备发生故障，就要立即停车，并通知运行调度安排机车救援，这时就要用到其救援回送功能让机车快速地将故障车组拖离，避免长时间占用线路造成大面积晚点。本文结合救援回送装置的原理和工作中的实际应用，对使用该功能时的一些注意事项进行研究分析。

简介：摘要：安全系统的应用在动车组中十分重要，关系到每个成员的生命安全，为实现不同类型动车组之间的相互救援及功能优化，对比分析了既有动车组实现回送 /救援功能的装置组成、控制原理和存在的不足，基于故障导向安全进行功能优化，设计了集成救援与被救援功能的回送救援转换装置，并优化了车辆控制电路。试验表明，新设计的回送救援转换装置能满足不同类型动车组之间相互救援的功能需求和相关标准 ,实现了对既有装置的功能集成及设计优化。

简介：摘要：我国的高速铁路建设在不断的加快，高速铁路的建设带动了我国的经济在不断的发展进步，目前世界上的主要高速铁路国家包括中国、日本、德国、法国等，制动系统原理和制动救援技术均不相同。中国高铁和日本新干线均采用直通式电空制动系统，德国和法国等欧洲干线动车组制动系统普遍采用自动式空气制动系统，欧洲市域动车组和地铁等通常采用直通式电空制动系统。各国高速动车组通过配置自动式空气制动机、设置制动指令传输或转换装置、列车供电管理、外部供电等各种方式，来保证动车组能够被机车或者动车组高效救援。

简介：摘要：随着我国高铁的快速发展，大量动车组上线运行，由于或自身或外部原因导致动车组不能正常运行的问题时有发生。本文重点就改进掉电分相故障救援方式，最大限度地压缩动车组停时，确保运输安全和效益。

简介：摘要：动车组掉电的分相救援，是指动车组在大停电时，因各种原因造成的电网故障，使其丧失电能的一种现象。因此，迫切需要尽快恢复电力供应，使动车组能够尽快恢复正常运营。常规的救援方式耗时耗力，且有可能造成动车组运行轨迹偏离等问题。为此，必须采用具有一套完善的救援方案，以期在保证救援效果的前提下，最大限度地降低对动车组线路的冲击。

简介：摘要本文论述一种通道切换装置，应用于远动系统，所述远动系统包括第一调制解调器、第二调制解调器、调度主站以及远动机，所述切换装置包括公用测控装置以及切换电路，所述切换电路用于将所述第一调制解调器连接至所述调度主站的专线通道以及所述远动机，以及用于连接所述第二调制解调器，还用于根据接收到的所述公用测控装置发来的切换信号断开所述第一调制解调器与所述专线通道以及所述远动机之间的连接，并将所述第二调制解调器连接至所述专线通道以及所述远动机。通过切换指令远程控制两个调制解调器的切换，避免了调制解调器出现故障时需要运维人员赶往变电站更换调制解调器，提高了处理故障的效率。

简介：摘要：此次报告首要任务是减少热能向流体压力能转换的能量损失，其次设计一款能通过热能直接转换为流体压力能的转换装置。

简介：摘要随着电力的快速发展，变电站也随着增加，预防性试验工作也更加繁重，110kV及以上主变压器低压侧直流电阻测试时间长是一个问题，如何有效缩短测试时间是我们面临的问题。

简介：电磁能的转化主要有三方面的内容：（1）用电设备中电能转化为其他形式的能；（2）发电设备中其他彤式的能转化为电能；（3）输电设备中主要是电能的转移．三者的效率问题都可以用能量转换装置效率的公式进行计算．观逐一进行探讨．

简介：摘要隔离式A/D转换装置的设计在电路结构上采用了恒流源、运放电路、RS触发器、矩形波振荡电路、数字显示电路等单元电路，电路设计将电子技术应用与高级工职业技能鉴定要求有效的结合，专业理论知识与技能训练并重，很好的满足了职业学校电子专业学生开展专业技能训练的要求。

简介：摘要列车发生故障如何救援、如何组织行车、如何提升相应的效率，是每一个地铁运营企业都非常关注的问题，也付出了很多财力、人力进行研究，但是因为每一条线路的线路情况、设备设施情况不尽相同，行车组织方案也存在较大差异，无法建立一个统一的救援行车组织方案。本文主要论述地铁列车故障救援行车组织策略进行分析。

简介：本文以四方平台动车组的统型设计为例,分析CRH2A统型与CRH380A统型动车组的车钩联挂结构及重联控制原理,论述CRH2A统型与CRH380A统型动车组联挂相互救援的可操作性,旨在提高动车组的救援处置能力,确保在突发情况下能相互救援,保障高铁大动脉畅通无阻.

简介：火炮后坐能量转换装置的工作性能受发电机温升的影响较大,根据火炮后坐能量转换装置的运行特点和结构特点,结合热力学相关方程对该装置运行过程中的发热源进行分析和计算;再根据圆柱体导热模型确定绕组的等效导热系数,并根据片层叠加模型确定铁心的导热系数;通过建立火炮后坐能量转换装置温升计算模型,确定火炮后坐能量转换装置各部位的温升状况;建立火炮后坐能量转换装置的三维温度场模型进行分析并提出了降低温升的措施。结果表明,在常温射击环境下完成单发射击,定子绕组平均温升为1.05℃,可以满足火炮连续射击条件下的性能要求。

简介：Borouge公司宣布其建于阿联酋阿布扎比Ruwais的Borouge两期项目中将包括一套世界上最大的烯烃转换装置，由韩国三星工程公司承建。这套装置将采用ABBLummus的专利技术，将乙烯转化为丙烯并提供给位于同一厂址的两套总能力达800kt／a的Borstar聚丙烯（PP）装置作为原料。这套烯烃转换单元在2010年完工后，

简介：摘要目前，随着城市化建设的加快、房价的不断攀升以及市区可建土地越来越少，新建小区的配电房自然而然地建在了地下室负一、二层，计量装置（互感器、电能表、采集终端）也随之安装在配电房计量柜内。由于新建小区地下室会有很长时间完全没有无线信号或信号弱到不能正常通讯，即使小区已由通讯运营商安装了信号加强设备，但有些通讯设备所需的电源接在没有投运的变压器上，也会引起采集终端的上行通道通讯异常，造成计量自动化系统的功能模块不能正常使用，所以采集终端能否与主站进行正常通讯显得尤为重要。

简介：针对火炮后坐能量转换装置运行过程中产生的电磁振动现象,分析了电磁振动对装置运行的影响。基于有限元法对火炮后坐能量转换装置电磁场进行分析,结合麦克斯韦张量法对该装置运行过程中的径向电磁力进行计算;建立火炮后坐能量转换装置三维结构模型,并利用有限元软件对其进行模态分析;将计算出的径向电磁力耦合到结构有限元模型当中,对火炮后坐能量转换装置进行电磁振动响应分析。分析结果表明:火炮后坐能量转换装置电磁振动幅值较小,但容易发生共振,电磁振动特性分析对装置电磁参数和结构参数的优化设计具有参考意义。