简介：摘要：根据动车组上牵引变压器的运用情况，建立了牵引变压器的几何模型，利用ANSYS和ANSOFT分析软件对变压器的漏磁场和空间的漏磁分布进行了精确计算，与试验分析结果对比，验证了仿真结果的准确性，为优化牵引变压器空间漏磁分布提供了依据。

简介：摘要 开展25kV牵引变压器的高压绕组不等匝问题的研究，对于提高铁路牵引供电系统的运行可靠性具有重要意义。通过研究变压器高压绕组不等匝的特点和成因，并通过数学模型、数值模拟和实验测试等方法，可以更好的了解其对变压器性能和安全性的影响，进而提出相应的改进措施，优化变压器的设计和制造工艺，提高25kV牵引变压器在牵引供电系统中的可靠性、稳定性和安全性，从而为我国高速铁路的建设和发展做出积极贡献。

简介：摘要：我国直流配电网的迅速发展，使得高压、大容量的电能传输需求日益迫切。电力电子变压器(powerel ectronict ransformer，PET)具备高度可控性、兼容性与良好的电能质量，在能源互联网与分布式新能源发电并网中有广泛应用。近年来，针对PET的控制设计、性能优化、样机研发和示范工程建设方兴未艾，而建模与仿真是必经之路，基于系统级、模块级、开关级的仿真模拟，可充分考虑PET内部特性，显著降低实验硬件成本，缩短开发周期。然而，在仿真建模过程中，由于PET中存在高频链模块，为准确反映由高频开关切换引起的瞬态过程，需要更小的仿真步长，例如提出关注由PET高频开关切换引起的瞬态特性时，实时仿真模型仿真步长一般在1μs以下。然而更小的仿真步长意味着更大的资源损耗，为满足不断提升的电力电子仿真需求，平衡仿真精度与仿真资源的矛盾，仿真步长的选取成为PET模型研究过程中非常关键的一环。

简介：摘要：我国直流配电网的迅速发展，使得高压、大容量的电能传输需求日益迫切。电力电子变压器(powerel ectronict ransformer，PET)具备高度可控性、兼容性与良好的电能质量，在能源互联网与分布式新能源发电并网中有广泛应用。近年来，针对PET的控制设计、性能优化、样机研发和示范工程建设方兴未艾，而建模与仿真是必经之路，基于系统级、模块级、开关级的仿真模拟，可充分考虑PET内部特性，显著降低实验硬件成本，缩短开发周期。然而，在仿真建模过程中，由于PET中存在高频链模块，为准确反映由高频开关切换引起的瞬态过程，需要更小的仿真步长，例如提出关注由PET高频开关切换引起的瞬态特性时，实时仿真模型仿真步长一般在1μs以下。然而更小的仿真步长意味着更大的资源损耗，为满足不断提升的电力电子仿真需求，平衡仿真精度与仿真资源的矛盾，仿真步长的选取成为PET模型研究过程中非常关键的一环。

简介：摘要：随着电力系统的日益电力电子化，电力电子变压器(power－electronic－transformer，PET)成为新能源并网和直流电网中实现电压等级变换及功率路由的一种重要设备。高功率、大容量场景中，通常采用隔离型PET，其以双有源桥(dual－active－bridge，DAB)为中间级，可实现功率大小和方向的灵活调控[4]。DAB单元外接级联H桥(cascaded－H-bridge)后，外部端口通过串并联组合可构成多模块级联的CHB-PET型PET。一般的，高功率PET的模块众多、拓扑复杂、开关频率高，电磁暂态仿真面临着规模大、矩阵维数高、仿真速度慢等诸多挑战。本文对电力电子变压器电磁暂态仿真步长选取方法进行分析，以供参考。

简介：摘要：高速铁路牵引变压器后备保护普遍釆用低电压启动的过电流保护。本章介绍低电压启动过电流保护原理，探索随机森林算法用于牵引变压器后备保护的保护方案。

简介：摘要:本文简要介绍了某型动车组主变压器的原理，详细分析了重要控制工作原理，并对车辆出现的主变器典型故障进行了统计及分析。

简介：摘要近年来，变压器的匝间短路故障处理问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了造成变压器匝间短路的多方面原因，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就变压器匝间短路故障的分析及处理展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要文章针对某变压器发生内部故障，结合故障前后各项试验数据，通过对称分量法进行短路分析，推测出最可能的故障类型和故障点。为确认结果，通过变压器吊罩和吊芯查找故障原因，发现B相发生匝间短路。文中针对变压器内部故障类型，如何定位故障点，并对匝间短路进行了重点分析，为今后查找变压器匝间短路故障提供方法和借鉴作用。

简介：我们QC小组,自1991年成立以来,立足企业,结合现场工作实际,坚持开展质量攻关活动,切合实际地、科学地解决了生产中所遇到的一些问题,为企业创造了良好的经济效益和社会效益。一、选题理由1991年我所购进一台'武汉中试公司'生产的'自动变比速测仪',与QJ-35变比电桥

简介：摘要牵引变压器是牵引供电系统的核心，其工作状态正常与否直接关系着电气化铁路运输的正常运行。现阶段牵引变压器的检修普遍采用定期检修方式，通过定期的预防性检修使设备周期性地恢复到接近新设备的状态，防止或延迟了故障的发生，最大限度地保证牵引供电系统运行的可靠性。但是长期经验也表明这种检修方式也有它的局限性，因此对现行的维修体系进行根本性变革也迫在眉睫，以在线监测为基础的“状态维修体系”逐渐取代“预防性维修体系”成为新的发展趋势。牵引变压器在线监测及故障诊断技术通过实时或定时在线监测反映设备绝缘状态的特征量，利用“纵比”、“横比”及不断完善的故障诊断系统对变压器运行状态进行诊断，及时反映出绝缘的劣化程度并告警，从而决定设备是否需要停电维修，解决存在的问题从而避免事故发生。它是实现“状态维修”的基础和关键技术。

简介：摘要绝缘电力变压器在长期运行中，受电、热、机械、杂质等的长期作用，匝绝缘慢慢发生物理及化学变化，趋于老化、脆裂，绝缘强度及机械强度都下降。本文中笔者研究了匝间绝缘在不同状态下的局部放电发展过程及击穿电压分布，为变压器的安全运行提供参考。

简介：摘要：主要形式的变压器内部故障是多点接地铁芯,引线短路和绕组匝间短路。绕组匝间故障是变压器中最常见的故障之一。据统计,绕组匝间短路占大型变压器内部故障的50%以上。因此,通过有效的日常检查和预防,分析短路故障,是提高变压器安全运行的重要途径之一。

简介：

简介：在MATLAB软件平台上构建了单相牵引变压器模型,并依据此模型进行仿真形成了各种状态下的励磁涌流、短路故障电流波形,仿真结果可作为构建变压器保护方案的依据。

简介：介绍了VX接线牵引变压器的接线特点；推导了二次绕组容量不相等情况下的VX牵引变压器的节点导纳阵；分析计算了当二次绕组容量的比值发生变化时负序分别对系统的影响，并对结果进行分析总结得到了一般性规律。

简介：摘要高速铁路和准高速铁路的发展对牵引供电系统的可靠性、安全性提出了更高的要求。牵引变压器是牵引供电系统的关键设备，其性能好坏直接影响到电气化铁道系统能否正常运行，因此提高牵引变压器的可靠性对于电气化铁道的安全运行具有重要意义。而变压器在线监测是提高牵引变压器可靠性的有效方法之一。

简介：摘要伴随当前城市轨道交通发展速度进一步加快，牵引整流变压器在轨道交通车辆当中得到了非常广泛的使用，在牵引整流电源当中成为了非常重要的一个部分，然而由于其能耗较大而逐步成为社会关注的焦点，本文重点分析研究立体卷铁心牵引变压器的设计，以供参考。

简介：摘要： 随着半导体技术发展 ，电力电子变压器PET（Power Electronic Transformer）成为研究热点，相较于传统工频机车牵引变压器，它不但具有体积小、能量密度大、重量轻，而且可以调节变压器原、副边电压、电流和功率。针对电力电子变压器变流器是非线性元件，会产生谐波，为消除谐波对输入电压的影响，需进行滤波处理。

简介：【摘要】在进行变压器的故障检查试验时，存在匝间短路在进行直流电阻、变比测量以及交流耐压试验不能判断时，可用空载试验进行判断。根据变压器的相数选择相应的单相或三相调压器进行变压器的空载接线试验，缓慢增压的同时观察电流变化，若电流变化很大远远超出额定空载电流则为存在非金属性匝间短路。在变压器空载试验中，分析空载电流和空载损耗的变化情况，对于发现变压器绕组反磁路的缺陷具有重要意义。