简介：[摘要]：随着社会的高速发展和施工技术水平的持续提高，基础设施建设正面临着“大”、“高”、“难”以及多专业多领域相互交叉等技术管理难点。在此背景下，桥梁工程的建设也迎来了大自然原始地貌的挑战：高低起伏颇大的地形、陡峭的山体、施工便道和施工平台的缺乏、现场地质水文条件与勘测结果不符以及河道的冲刷侵蚀等。本文将结合项目实际施工过程中遇到的桩侧有限土体失稳与后期防护加固情形进行分析，提供一种该施工问题的解决思路与方案。

简介：摘要由于山区陡坡的土层结构稳定性较差、地势高低不平，在进行桥梁桩基施工时，容易受到外界环境的影响，施工难度较大。为了保障山区陡坡桥梁桩基施工质量，应充分考虑到山区陡坡施工现场的实际情况，优化和改进桩基施工工艺，严格把关各个施工环节，规范施工流程，提高桥梁桩基的稳定性和安全性。本文分析了山区陡坡桥梁桩基施工难点，阐述了山区陡坡桥梁桩基施工工艺，以供参考。

简介：摘要山区公路的建设对山区经济的发展起到至关重要的作用，但由于山区的复杂的地形地貌，且我国在该技术领域尚未有全面的施工标准化技术，给我们的施工带来很大的挑战。

简介：摘要山区陡坡桥梁桩基施工因为受到山区地形高差大、稳定性差、沟谷纵横等多方面因素影响，和平地桩相对比而言有着极为明显的差异。目前我国在这领域仍处于起步阶段，还不具备一整套完备的施工标准与管理措施，由此也导致了桥位处沿途环境经常会受到严重破坏，使得桥梁的正常运营受到极大的影响。本文将基于对山区陡坡桥梁桩基施工标准化技术的简要介绍，来进一步就此项技术在实际应用过程当中的前期准备、成孔工艺与成桩工艺展开深入的探究工作，旨在为有关同行提供一些参考。

简介：摘要：山区陡坡的特殊环境，对桥梁桩基施工的技术提出了更高的要求。在做好施工前期的准备工作，进行实地勘探并据此设计施工方案后，在施工进行阶段，要采用适用于山区陡坡的标准化技术进行施工，注意挖孔、护壁施工与浇筑过程中的技术要点。最后，还应加强对施工现场人员的管理，确保施工安全与质量，让桥梁桩基的施工能够在山区陡坡顺利完成，促进我国桥梁建设事业的发展。

简介：摘要山区陡坡桥梁的桩基施工技术是整个桥梁施工过程中最为关键的环节之一，本文详细分析了山区陡坡桥梁桩基施工中常见的问题以及其防治的措施，对问题和防治做出一个综合性的总结，为山区陡坡类桥梁桩基施工的整个施工工程提供参考。

简介：摘要：本次研究主要通过国内外研究现状进行有限土体压力理论计算研究推导，计算项目邻近铁路侧、邻近建筑侧有限土体压力。

简介：摘要：本研究探讨了土体力学性质对水泥搅拌桩和CFG桩加固效果的影响。通过现场试验和室内试验，对比了不同土质背景下这两种加固方法的性能。结果表明，土的物理和力学特性（如密度、孔隙率、抗压强度等）对桩的承载能力和整体稳定性具有明显的影响。水泥搅拌桩在某些土性条件下展现出更好的加固效果，而在其他条件下CFG桩表现更佳。为了确保土木工程的安全和经济性，选择合适的加固方法和考虑土体的力学性质是至关重要的。

简介：摘要：基坑工程是城市建设和地下空间利用的重要组成部分，然而，由于其特殊性质和挑战性，基坑工程经常伴随着土体失稳的风险，这一问题可能导致严重事故、损失和延误。因此，在基坑工程中采取有效的技术和措施来防止土体失稳至关重要。本文旨在深入研究基坑支护中防止土体失稳的关键技术和措施，希望为基坑工程领域的从业者、研究人员和政策制定者提供有益的信息，以提高基坑工程的质量和安全性，推动城市地下空间的可持续发展。

简介：摘要： p-y曲线法是水平受荷桩的有效分析方法之一，而目前已有的 p-y曲线大多是基于桩基础模型试验得到的经验模型，缺少系统的理论分析，适用范围较为局限而开展海洋环境中的桩基础现场试验又异常困难。为此，本章针对水平受荷单桩，根据桩侧土体应力分布规律并借鉴 Vesic圆孔扩张理论的思路求解桩身发生水平位移后桩侧土体的最大径向正应力，再引入土体应力边界条件求解应力平衡微分方程，得到桩 -土界面上的土体应力增量解答，并据此求解桩侧土抗力大小，以期获得符合实际受力状态的单桩 p-y曲线模型，进而探讨桩侧土抗力的影响参数及其规律。

简介：本文对强庄分离立交桥桥台基地土体失稳的原因进行了分析，并介绍了该桥采取的加固措施。

简介：摘要长输管道在山区敷设，地形复杂，有山顶平台、槽谷地形、冲沟峡谷地形、冲沟地形、河谷地形、平坝地形、台田、陡坡等多种地形，在不同的地形当中，施工方法也不一样，本文试图探讨在山区陡坡地形中长输管道各项工序的施工方法。

简介：

简介：摘要山区公路项目建设主要是利用路基挡土墙提升土体稳定性。重力式挡土墙施工经济性比较高，且便于操作，因此被广泛应用到工程建设中。然而在实际施工中，时常会遇到支挡结构高度过高问题。此次研究结合工程实例，分析和研究山区公路陡坡路段高挡墙施工，希望能够对相关人员起到参考性价值。

简介：摘要：近年来，随着国民经济和社会的发展，交通基本建设步伐的不断加快，基建工程项目中桥梁工程建设日益向深水化、大跨度的方向发展，其中复杂地层的深水基础施工必然给桥梁整体建设带来巨大挑战。

简介：摘要近几年，国家的山区公路建设正进入到一个非常特殊的阶段，很多工作的部署和执行过程中，都要从长远的角度来出发，这样才能在相关问题的改善、解决过程中，不断的创造出较高的价值。从目前所掌握的情况来看，山区公路高边坡失稳与防护的开展，得到了业界内的高度关注，应坚持选用针对性的方式、方法来完成，确保最终的工作部署可以努力的创造出较高的价值。文章针对山区公路高边坡失稳与防护展开讨论，并提出合理化建议。

简介：摘要：在云南地区地形险峻的情况下，将人工挖孔桩技术融入于其中路桥修建环节，可在缓解施工操作繁琐性的同时，也精简施工流程，改良施工工艺，优化施工现场环境，健全安全防控对策，能够确保施工工期以及质量达标，从而表现更好的发展愿景。

简介：摘要 ： 长输油气管道 的 铺设必须经过许多地 形 复杂 的 地区， 其中 山区陡坡 ( 斜角高于 15度 ) 因其坡度大， 易出现 山体滑坡、塌陷、泥石流等自然灾害风险 ， 是此类工程建设的关键过程之一。

简介：摘要为了满足高墩的要求，高墩根主梁的加固是提高水平推力和墩顶的有效方法。文章结合重庆三环高速公路合川至长寿段的兴木枢纽互通A匝道桥为例，通过对不同结构体系的对比，讨论了墩梁加固结构的力学性能和经济性。

简介：摘要：山区公路设计中的一大难题就是陡坡地形以及由此带来的地质灾害问题。概述陡坡及地质灾害类型及特征，并对其防治技术进行论述，主要包括提高坡面稳定性，泥石流及滑坡的防治等，同时对地震灾害条件下公路设计防护措施进行分析。坡面稳定性以支挡结构的应用和植被的恢复来达到加强的目的，泥石流和滑坡以防洪排水和拦截导流设施来得到有效治理。另外，通过地震影响评估和抗震设计构造加强了地震灾害的防护措施。这几项技术的集成应用，对确保山区公路安全运行具有重要的意义。