简介：就苏联海军来说，1961年“捷尔任斯基”号巡洋舰的长达24000千米的远航，是他们少有的远程航行。除去潜艇很少的几次远程航行之外，苏联海军的战舰大部是在所指定的舰队范围之内，为本国海岸线提供近距离保护。因此，当载运苏联导弹的货船于1962年10月驶近古巴时，保护它们的只有海军的一些潜艇。苏联人希望在美国毫不知情的情况下，把导弹安装在“美国的后院”——古巴，在近距离上与美国对抗。

简介：飞机全机地面振动试验是新机研制和飞机改型中不可缺少的一项重要试验。但是在某些情况下，试验系统中飞机支托设备上盖附加质量及激振器动圈附加质量和附加刚度对飞机的动特性(频率和振型)会产生一定的影响。介绍了怎样通过工程计算的方法消除附加刚度和附加质量的影响，为共振试验中飞机结构模态试验结果的修正提供一种工程处理方法。

简介：本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究,探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果.通过对试验与理论计算结果的分析,给出了模型旋翼在悬停状态下,旋翼气动特性随地面高度变化的现象,利用实测桨叶表面压力的方法进一步验证地效情况下旋翼功率随拉力变化的规律.

简介：分析了温度畸变和温度、压力组合畸变对发动机和压气机工作的影响，介绍了与空间温度畸变有关的因素，给出典型的试验曲线，提供了评估进口温度畸变对发动机性能和稳定性影响的分析方法。

简介：美国陆军已撤销了经费为390亿美元的RAH-66“科曼奇”侦察直升机计划，这就是说这种直升机不适合修订了的美陆军要求。

简介：介绍了两种国外近来使用的测量带叶片转子半径的有效方法；放电法和电容法，国外试验表明：压气机转子叶尖间隙对航空发动机稳态性能和稳定裕度均具有一定的影响。因而对叶尘间隙的测量和控制显得十分必要。

简介：通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间退火的板材显微组织为细小等轴晶粒;采用中间退火和未采用中间退火的板材基本力学性能相当,但采用中间退火工艺的板材裂纹扩展速率较低;获取细小等轴晶粒增加强度和塑性的同时增加了相邻晶粒的取向差,不利于降低裂纹扩展速率。

简介：采用数值方法对某发动机预旋系统展开三维模拟，研究了叶片供气通道转角处不同几何结构对供气通道气体流动和压力损失的影响。结果表明：预旋系统腔内叶片供气通道转角处结构对压力损失的影响非常大。其中转角处结构为倒圆时压力损失t~／1,，倒角时压力损失次之，直角时压力损失最大。可见改善供气通道结构可增大有效流通面积，使气流更容易流过叶片供气通道。

简介：采用有限元软件ABAQUS／STANDARD计算民机机身整体壁板两跨纵向裂纹的应力强度冈子和T-应力，从而对结构进行剩余强度和裂纹转折分析，并分析各设计参数的影响，对结构改进提出修改意见，为整体壁板的设计和试验研究提供依据。

简介：本文介绍了几个不同的空气动力学和动力学模型计算旋翼需用功率的方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果的比较。结果表明,气动模型对预测的旋翼需用功率影响不大,三种组合模型预测的旋翼需用功率与试验结果都吻合得很好,刚性桨叶模型的误差在10％以内,而弹性桨叶模型的误差则可降到5％以下。

简介：对线性摩擦焊接头进行了5种不同温度的焊后热处理，并分别对各个热处理温度下的接头进行了疲劳极限和断裂韧度测试。观测了接头的微观组织，提出了以初生a相含量作为表征要素，揭示了焊后热处理温度一微观组织一接头力学性能之间的变化规律。

简介：针对飞机上常见的液压及燃油管系结构，叙述了两种简化的动力学分析数学模型，并用仿真算例说明了管中液体的流速及压力对管道结构动力学特性所产生的影响，同时说明了两种简化模型的适用范围。

简介：为了研究复合材料层压板的铺层方向以及裂纹混合比例对层间裂纹分层扩展的影响规律，本文进行了相关试验。结果表明：在Ⅰ型层间裂纹分层开裂中，裂纹易于在0°铺层间扩展；在各种类型的分层开裂中，相应的0°单向板的断裂韧性均可以作为下限值而偏安全；混合断裂韧性（Ⅰ型断裂韧性＋Ⅱ型断裂韧性）随裂纹混合比例的变化而变化，呈现类似正弦曲线变化的规律。

简介：图波列夫Tu-22“眼罩”和Tu-22M“逆火”是60年代前苏联为了对抗美国空军大量制造的中型轰炸机而推出的相应机种。尽管它们被设计出来的目的是用来进行洲际战略核攻击，但事实上在它们服役的生涯中，它们却是被用来部署执行两个性质截然不同的任务，即从大陆方向对抗欧亚地区的战略目标，在海上摧毁美国海军的航空母舰战斗群。

简介：给出了带裂纹机身壁板剩余强度准则。并给出了剩余强度、疲劳裂纹扩展以及裂纹转折分析的实施方法和应注意的事项。同时对壁板设计和剩余强度及裂纹转折试验提出了几点建议。可作为设计分析和试验研究人员的参考。

简介：本文详细地论述了现代武装直升机的可靠性维修性参数体系的选择原则及指标的确定方法,并LHX为例,阐述了现代武装直升机高可靠性高维修性要求和满足这些要求的基本考虑.

简介：高炮和弹炮结合系统是台军一直重视发展的地面防空与末端防护武器，是其地面防空装备中的一支重要力量。目前，台军有高炮七种型号，弹炮结合系统三种型号，第一、二、三代型号共存。其高炮型号包括：20毫米T-75式单管高炮、20毫米T-82T／F双管高炮、35毫米GDF-002型双管高炮、40毫米M-1式单管高炮、40毫米M42式双管自行高炮、40毫米L70和L7OT92高炮。弹炮结合系统包括：“天兵”、“捷羚”以及由“云豹”型车载的“飞羚”。

简介：简要介绍了SB101高空台燃油加温系统的用途、设计方案、设计技术要求、工作原理、主要设备和调试结果.

简介：自转旋翼机(多称为旋翼机)是旋翼飞行器的一种,用途广泛;三、四十年代曾经大量使用,近几年来又获得新的发展.本文回顾了自转旋翼机的发展历程,从气动和结构特点等方面阐述了自转旋翼机气动效率高,操纵简单,且安全、廉价等优势,说明自转旋翼机既可以作为民用飞行器,也可以作为一种军用装备,具有一定的发展潜力.

简介：利用自编网格生成程序,对发动机吊舱进行建模和网格划分,在此基础上对地面涡开展模拟研究,总结地面涡的生成规律及其对进发匹配的影响。结果表明,对适航规定的小风速情况,地面涡在不同条件下表现出不同的形式和强度。迎风情况下,地面涡主要以对涡形式存在,且两个涡的旋转方向相反,涡强度非常微弱,在进气道出口不会导致较大的压力和气流角畸变。侧风情况下,能生成强烈的地面涡,并带来严重的压力和速度畸变,在近地面造成涡中心区域约5%的静压差,可吸入更大的异物;在进气道出口的涡区域造成约8%的总压亏损,涡带来的旋转气流也会直接改变气流角,当地气流的周向偏转达-16°-16°。这些畸变都会直接改变当地风扇工作点,需开展研究以削弱其影响。