简介：摘要现如今我国的社会的发展速度在不断的加快，所以对于各项工程建设过程中涉及到的隧道施工开始逐渐增多，隧道施工主要应用于对公路铁路的建设，同时对于一些矿山水利和灌溉工程的建设也有所涉及，通过对输电、输煤和灌溉工程等等进行建设都不可避免的应用到了隧道的施工。在进行隧道施工的时候相关的施工技术随着科技的发展也在不断的突飞猛进。但是因为地质环境和地质条件不同等导致在不同的条件下施工会存在有一定的问题，特别是对于软弱围岩隧道的施工就面临着一些挑战。本研究简单分析对软弱围岩隧道采用台阶法进行施工，并且针对其功角稳定性的控制技术进行简要探索，希望所得的结果可以为相关施工领域提供有价值的参考。

简介：摘要随着煤炭回采速度的加快，造成工作面接替紧张，不可避免出现同一采区的工作面需要连续进行回采的现象，其巷道支护面临着本工作面和相邻采空区的双重影响，支护和维护难度增大，给工作面的掘进和回采带来了一定的难度，通过分析沿空巷道变形特征，并结合220112工作面机巷超前压力及巷道变形情况，有针对性的提出沿空巷道回采围岩治理模式，为类似条件下巷道的安全回采提供参考依据。

简介：摘要对国内外现行隧道围岩分级方法分析的基础上，指出了其在隧道工程设计和安全性控制，尤其是复杂围岩控制设计方面存在的突出问题，认为现行的隧道围岩分级概念模糊，难以适应复杂多变的地层条件和较为严苛的环境控制要求，尤其是对稳定性较差的复杂围岩条件缺乏有效的指导作用。从隧道围岩控制的宗旨出发，提出了隧道围岩及其支护系统安全性的概念，明确了其科学内涵和表征方法；重点对于不具备自稳能力的复杂围岩安全性进行了研究，建立了隧道围岩安全性的分析模型，提出了隧道围岩安全性分析中应考虑围岩预加固效果的必要性及其评价方法；基于隧道围岩尺度效应和地层结构效应(时间效应)的分析，建立了围岩尺度响应的表述方法，同时从细观结构层面分析了不同地层结构形式对安全性的影响关系；结合“支护–围岩”动态作用关系的分析，建立了极不稳定地层条件下复杂隧道围岩安全性的评价指标体系，将围岩超前变形、超前破坏和地层加固有效性作为核心评价指标，形成了包括9项基础指标的评价体系，并提出了安全性的分级方法。最后介绍了隧道围岩安全性的分级方案的工程应用。

简介：摘要随着科学技术的进步，道路施工技术不断完善，隧道作为道路建设中的重要内容，不仅能贯穿交通网络，减少道路建设的工程量，还能提升道路的运输能力，有效地方便了人们的生活。就隧道建设施工而言，虽然我国施工技术已有较大的改进，但在高原高寒地施工时仍存在一些问题，影响着隧道施工质量和工程进度，有时甚至会出现安全隐患。隧道围岩冻胀是隧道施工中最大的影响因素，在高原高寒地区修建隧道不可避免的会遇到冻害问题，科学分析隧道围岩冻胀的危害，总结以往施工中存在的不足，优化施工对策，以期在工期内保质保量完成建设任务，实现最大的经济效益、社会效益和生态效益，推动隧道建设行业稳步向前迈进。

简介：摘要随着当前社会经济的快速发展，各类交通工程项目的发展也获得了较多的实践机会。在此过程中关于软弱围岩公路隧道工程施工中，涉及的隧道开挖支护施工，也引起了工程施工人员及研究人员的注意。软弱围岩公路隧道如何良好的推进工程施工进度，并且保障工程的施工质量，成为当前施工人员及研究人员长期研究的问题。文章以湖北省黄阳公路筠山隧道软弱围岩施工为背景，针对软弱围岩公路隧道开挖支护施工总结的经验，进行简要的技术分析和研究。

简介：摘要软弱围堰地质条件极差，给隧道施工带来了很大的困难。新奥法在很大程度上解决了软弱围岩施工中的问题，新奥法的开挖，支护，量测的理念使我国隧道工程建设取得了很大的进步。但在新奥法的灵活运用及其施工管理中还存在这一定的问题，制约着软弱围岩中隧道施工的顺利进展。

简介：摘要在软弱围岩施工的过程中塌方现象较为常见，主要原因在于围岩的稳固性较差。因此当前必须先明确施工常见问题的特点及原因，并在此基础上合理应用地表注浆、超前支护、开挖及围岩测量等各项施工技术。同时还要做好防排水环节的处理，否则就可能使隧道施工质量受到严重影响。本文就对这一问题进行了详细的探讨。

简介：摘要文章以某市高速公路建设中复杂地质围岩段隧道贯通设计和施工为例，对在复杂地质围岩段进行高速公路隧道贯通施工和设计进行阐述与总结，提出有效的保证施工段围岩稳定性的措施，为各施工单位提供参考。

简介：摘要近年来，随着山区公路交通网络的逐渐完善，隧道施工成为了公路交通中重要的一个部分。公路隧道软弱围岩隧道浅埋段施工具有较大难度，如果不加以注意，将会直接影响整个隧道施工质量。以某公路隧道施工段为例，对公路隧道软弱围岩隧道浅埋段施工工艺进行分析，为同行工作者提供参考。

简介：随着高速铁路蓬勃发展，高速铁路施工中隧道比例占全线工程达到80%以上，其中软弱围岩不良地质情况频频发生安全事故，本文介绍了软弱围岩不良地质段相关不同风险类型的围岩情况的处理措施，总结不良地质产生对隧道施工的影响，通过不同措施顺利通过不良地质段。

简介：摘要在高速公路的软弱围岩隧道工程中，其施工具有很高的技术要求，稍有不慎的话会在很大程度上直接影响隧道施工的质量和安全，同时也很难控制成本。为此，本文首先阐述了高速公路软弱围岩隧道的地质特点，简要分析了相关施工技术方法，并结合工程实例加以论证说明。

简介：

简介：摘要以云南省宜良县某地区一处潜在不稳定斜坡为研究对象，分析该斜坡的特征、成因及稳定性，得到该潜在不稳定斜坡在自重+暴雨情况（工况Ⅰ）下，稳定系数为1.02~1.08，处于基本稳定～欠稳定状态；在自重+暴雨+地震情况（工况Ⅱ）下，稳定系数为0.96~0.99，处于不稳定状态。

简介：

简介：摘要以云南省宜良县某地区一处潜在不稳定斜坡为研究对象，分析该斜坡的特征、成因及稳定性，得到该潜在不稳定斜坡在自重+暴雨情况（工况Ⅰ）下，稳定系数为1.02~1.08，处于基本稳定～欠稳定状态；在自重+暴雨+地震情况（工况Ⅱ）下，稳定系数为0.96~0.99，处于不稳定状态。

简介：摘要水泥稳定碎石是道路建设最常用的基层材料之一，本文通过对道路施工中水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因进行深入分析，分别从材质选用、施工预防和控制等方面入手，提出有效预防裂缝的措施及裂缝处治的建议。

简介：摘要针对新集二矿西翼轨道大巷里段160m范围内巷道受集中应力影响，巷道围岩裂隙发育，围岩变形破碎的情况，采用锚网喷支护进行围岩加固，并辅以安全施工管理技术的实施，保证了围岩加固工艺的安全实施，保障了西翼轨道大巷的正常使用。

简介：摘要本文基于柱状节理玄武岩围岩应力应变及变形等监测成果，系统地进行了围岩松弛变形演化规律和变形机制研究，初步建立了能量速率和单位变形力双重指标的围岩安全评价体系。研究成果表明①柱状节理玄武岩围岩自稳能力较差，围岩变形随深度增加而减小。开挖支护方式施工有利于控制变形收敛范围，预裂爆破有利于控制围岩整体变形，开挖无支护和预裂爆破不利于控制变形收敛范围；②柱状节理玄武岩围支护后临空围岩形成拱圈，有利于吸收围岩变形所释放的能量。预裂爆破有效阻止围岩浅层节理变形，但不利于控制后期围岩变形所伴生的隐节理变形。开挖有利于释放围岩浅层节理变形所产生的能量，及时支护有利于控制围岩变形所伴生的隐节理变形所产生的能量。

简介：摘要随着建筑类经济快速的发展，工业建筑应用钢结构的越来越多。防止结构失稳，是钢结构设计中应充分注意的问题。本文阐述了钢结构的特性及在建筑上的应用，并对其稳定性的设计进行分析，根据设计经验进行总结，为后续设计施工提供技术支持。

简介：摘要钢结构作为一种重要的承重结构体系，广泛应用于住宅、办公、娱乐等公共高层建筑。由于钢结构本身的特性，使得钢结构的稳定性成为一个突出的问题，丧失稳定一直是钢结构发生灾难性破坏的主要原因之一。因此，结构稳定性分析成为钢结构设计中的一个重要环节。本文通过对钢框架结构整体稳定性能进行研究以探讨其失稳破坏模式及影响结构整体稳定性的因素，为钢框架结构的设计提供依据。