简介:摘要近接施工中新建建筑物采用爆破施工会对既有建筑物产生较大的影响,目前,国内外一般采用质点爆破振动速度来作为既有建筑物是否安全的判断依据。鉴于目前国内外尚无统一的既有隧道安全运营振动速度控制标准,结合深圳市坂银通道鸡公山隧道工程实际,根据相关规范及类似工程经验,并综合考虑既有隧道围岩条件、支护状况、周边环境等因素,拟定既有梅林隧道安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s,通过理论计算和数值分析对单段起爆用药量为5kg时,距既有隧道上方中心线24m的最不利位置起爆振速进行验证,得出理论计算最不利位置最大振速为2.48cm/s,数值分析得出最不利位置最大振速为2.2cm/s,均小于拟定的安全运营振动速度控制标准2.5cm/s,因此拟定既有隧道的安全运营振动速度控制标准为2.5cm/s是可行的,新建隧道爆破施工也具有一定的安全性。
简介:摘要 设计速度是高速铁路技术标准中最关键、最重要的技术参数,设计速度决定了线路、列车总体技术条件、列车运行控制及通信信号系统等主要技术标准的选择。
简介:摘要高三学生速度训练的实施中,要考虑学生的身体机能和实际条件,科学确定训练量,注重保持训练节奏,在劳逸结合中逐渐提升其速度素质。本文结合相关的教学实践经验,立足高三学生的群体特征,就如何有效地提升高三学生速度素质进行简要探析,以期为高三体育教学工作者提供一定的参考助益。
简介:摘要在车辆行驶过程中驾驶员由于对弯道曲率的不熟悉可能会采取错误的进弯速度,从而引发冲出路外或者转向过大冲向对向车道的事故。此外,不恰当的弯道行驶速度还会引发重心偏高车辆的翻车和湿滑路面的侧滑事故,还有可能引发驾乘人员心理的失控恐惧,存在应对失当的潜在风险。本文针对汽车在道路曲线段安全、舒适行驶的问题,提出一种基于人体舒适度的车辆过弯速度模型。