简介:摘 要 区域路网上将形成四条纵向快速铁路,主要有西成高速铁路、汉巴南铁路、西渝高速铁路和郑万高速铁路。根据区域路网的总客货运量预测结果,结合各线路的相互分工和各自合理的吸引范围,预测各线路合理承担的客货运量。
简介:陈昆满,男,1941年生,浙江义乌人,研究员,享受国务院政府特殊津贴专家,塔作家协会会员。曾先后任鄂豫边区革命史编辑部副总编、《湖北社会科学》主编、省社会科学界联合会党组书记、常务副主席、省政协常委。2007年退休至今,任湖北省荆楚文化研究会副会长,并被聘为中国地质大学(武汉)自然历史文化传媒研究中心主任。自1978年出版第一部著作《贺龙的脚印》后,出版有《模糊逻辑及其在地方革命史研究中的应用》《枪杆子里面出政权》《铁人王进喜》等专著,参与写作的专著有《新四军第五师抗日战争史稿》《鄂豫边区革命根据地史稿》等,其中主编的著作有《湖北近代革命史》《大众理论丛书》,参与主编的著作有《社会主义企业家论》《俐楚文化普及丛书》等,发表论文近百篇。参与主编的著作《社会主义企业家论》和参与撰写的论文《论坚持科学发展观》分别获湖北省人民政府颁发的湖北省第二届(1994—1996年)、第五届(2003—2004年)社会科学优秀成果二等奖,独立主编的《湖北近代革命史》获湖北省第六届(2005—2006年)社会科学优秀成果三等奖。
简介:摘要:近年来云南省水利投资持续增加,为解决滇中地区严重干旱问题,大规模、长距离输水的滇中引水工程建设项目启动,输水工程多以隧洞为主并与既有铁路甚至高速铁路存在立体交叉关系,其中以滇中引水工程昆呈隧洞下穿南昆客专为例,昆呈隧洞埋深浅、岩性复杂,在施工中引水隧洞易发生突泥涌水、溜塌等地质灾害,施工安全风险高,并且对既有铁路设备和行车影响极大,常规的控爆开挖施工已不能满足现阶段对既有铁路构筑物及运输安全管理需要,因此有必要采用悬臂掘进机进行下穿铁路施工作业。本文通过对水工隧洞采用悬臂掘进机开挖下穿高速铁路进行了分析,为后续类似工程施工积累一定经验。
简介:【摘要】改建铁路干塘至武威南铁路增建二线工程施工给运输带来极大的干扰,情况复杂。工程开工后,遇到许多在短时间内和条件极为困难情况下需要尽快解决运输能力不足、两座车站同时改造、一次开通三站两区间、沙漠地区路基填筑 、施工便线拨接等问题。针对这些特殊情况,我们开展技术攻关,认真思考,积极探索,大胆尝试,及时研究解决问题的方案,树立施工服务运输的理念,做到运输、施工两兼顾,按照“经济合理、技术可行、运输方便、安全可靠”的原则,考虑集中、平行作业的原则,优化施工方案,加强施工组织,尽量减少天窗施工次数,施工完毕一段,开通一段,投入运营一段,使运输能力尽快得到释放。