简介:军队兵役制度改革后,舰艇上的义务兵数量减少,其人际交往、思想观念和行为方式也发生了新的变化。如在人际交往中,表现出横向上的开放性、纵向上的封闭性以及对内的封闭性、对外的开放性。另外,在一些单位,舰艇义务兵只被视为单纯的被管理者,其作为能动主体的价值被忽视,其应得利益也容易受到损害。一些义务兵由此产生“位卑言轻”、无所作为和悲观失望等消极心理。上述现象的存在削弱了集体凝聚力,且极易诱发群体违纪行为,不利于义务兵的成长进步和部队建设。因此,必须采取有力措施防止舰艇义务兵群体弱势化、边缘化倾向。一、发挥干部在官兵关系中的主导作用,弘扬官兵一致的优良传统,以良好的官兵关系净化军营人际环境是防止舰艇义务兵弱势化的关键。在社会转型时期,利益的调整、观念碰撞以及竞争的加剧使义务兵自主意识和竞争意识不断增强,同时也给官兵关系带来了不良影响,如:“惟利是交”、“等价交换”等交际物化倾向削弱了官兵之间的依赖感和理解度;一些干部的不良形象使义务兵对干部和组织产生了离心倾向和信任危机等。要有效地解决以上问题,关键还在干部。部队是义务兵们的次属群体,是其人生道路上心智和情感发展非常关键的时期,...
简介:针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题,综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响,将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合,建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型,然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量,并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度,最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明:所建立的模型精度较高,能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算,并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。