简介：为使车用牵引电机在弱磁控制模式下的输出转矩跟随电机最大输出能力,在采用基于磁链的定子电流控制方法的基础上,提出一种最优转矩控制算法,实现时间最优控制,提高系统响应的快速性。基于dSPACE构建了快速控制原型半实物仿真系统,对控制算法进行了多种工况下的仿真试验验证。试验结果表明：该控制系统能够快速、无差地跟踪速度给定信号,实现弱磁区转矩优化控制。

简介：概述了国内外基于磁梯度张量的磁异常探测(MagneticAnomalyDetection,MAD)技术及其系统研发现状;总结了现有磁通门法差分磁梯度张量系统测量误差机理,包括单磁传感器的系统误差、多磁传感器阵列间非对准误差和捷联式载体磁干扰误差等,并分析了各误差参数数学模型;对磁梯度张量系统校正方法和载体磁干扰补偿技术进行了分析对比;最后对未来高精度梯度测量仪器的校准研究方向进行了探讨。

简介：通过模拟实验,研究了磁隐身坦克的核心元件——同轴密绕消磁线圈的使用性能。实验室对其消磁效应的数据分析表明:同轴密绕消磁线圈能够消除坦克周围因被地磁场磁化而产生的磁场标志,其中近轴区域的消磁效果更为明显;如果在消磁线圈中通入反向电流,消磁物体的磁场反而会增强,呈缓慢磁化的趋势,这与电磁场理论相符。本实验设计的消磁线圈属于一种新功能的电磁装甲,能提高坦克在电磁战中的生存能力。

简介：采用预制裂纹-疲劳试验-金属磁记忆检测-信号比较分析的标定方法，研究了具有不同预制裂纹深度、不同疲劳载荷幅、不同载荷循环周次的高压五装甲钢板裂纹的金属磁记忆检测表征方法。结果表明，漏磁场法向分量的变化率与裂纹深度成正比。载荷幅越大，载荷循环周次越多，漏磁场法向分量的变化率越大，为采用金属磁记忆检测技术大量检测裂纹深度提供了一种标定方法。

简介：研究了装备供应链的运行模式和装备供应链风险的内涵,分析了装备供应链风险传递的基本要素及过程,在此基础上建立了风险传递的分析模型,对装备供应链风险传递进行了定量研究,揭示了传递过程中风险的变化过程及其效应,为深入开展装备供应链风险评估和风险控制提供了指导.

简介：为研究外加应力作用下铁磁材料磁极性变化规律，制作Q235钢轴状静载拉伸试件，在MTS810型液压伺服试验机上进行正向或反向多级加载，采用EMS2003金属磁记忆仪检测拉伸过程试件表面磁记忆信号变化，分析加载顺序、加载次数及应力大小对磁极性影响。研究结果表明：同一加载方向上试件磁极性不变，加载应力大小决定磁极性强弱，正反方向加载试件产生相反的磁极性。同一加载方向、同一加载应力条件下，加载次数不影响磁极性；改变加载方向，加载应力需逆转磁畴结构取向，加载次数增多使磁极性略有增强。

简介：在现代海战中，战术数据链是海上编队必需的装备之一，战术数据链为美海上编队及时正确地作出攻防行动决策提供了良好的条件。

简介：大飞机是典型的合作型工业，产业链比较长，涉及的工业门类较多。随着中国大飞机项目的启动，各路资本都在围绕大飞机产业链，酝酿分享这一盛宴。

简介：为研究磁约束下低气压放电冷等离子体在空心圆筒结构内的传热与流动特性,采用漂移扩散近似建立了低气压电感耦合等离子体模型,研究磁约束情况下不同外加电源功率和气体压强对等离子体运动的影响。结果表明：在磁约束下,电子主要集中在圆筒的中心区域,电子密度由内至外逐步递减,筒内电子温度和密度均随着外加电源功率的增大而增大;在低压下,由于气体粒子之间的碰撞影响,筒内电子温度随着压强增大而降低,而中性气体的温度随着压强增大而升高。

简介：基于推挽拓扑结构设计,研究了一种全电坦克炮控系统用升压电源,但推挽电路存在着难以消除的偏磁现象,使得升压电源的可靠性降低。详细阐述了推挽电路中偏磁现象产生的原因,针对性地提出了串入箝位电容、采用电流内环控制、优化电路布局等偏磁抑制方法。实验结果表明：所采用的推挽电路偏磁抑制方法具有结构简单、抑制效果好的优点,提高了全电坦克炮控系统升压电源的可靠性。

简介：为了研究磁记忆信号和应力之间的关系，采用磁记忆方法检测单向静载拉伸后18CrNi4A钢板表面磁场强度法向分量Hp（y）。结果表明：18CrNi4A钢板在静载拉伸实验过程中，试件拉断前的Hp（y）检测曲线近似为斜直线，具有唯一的过零点。Hp（y）检测曲线斜率｜k｜随载荷的增加呈较为明显的规律性变化，有望通过｜k｜来推知同类试件所受的最大等效工作应力，为实现金属磁记忆技术对构件剩余寿命的预测奠定实验基础。

简介：介绍了2种车用叶片式MRF减振器结构方案。利用ANSOFT电磁场分析软件对2种不同结构方案的减振器进行三维磁场有限元分析,得到磁场分布相对比较理想的一种方案,并对该结构方案进行了改进。仿真分析表明,针对所讨论的叶片式MRF减振器,线圈的安匝数1500为最优;用电工硅钢替代电工纯铁作为铁芯材料,所产生的磁感应强度更大,在缝隙处能达到1.1614-1.355T。

简介：针对装备保障指挥信息传输过程中存在的效率不高、传输不畅等问题,以数字化部队通信手段为基础,提出了装备保障指挥数据链的构造方案,并对未来数字化部队装备保障指挥数据链进行了具体设计,通过弹药补给命令的实例进行了说明。结果表明：采用数据链进行信息传输明显减少了数据传输量,提高了传输效率。

简介：在总结近10年病态信息控制工作经验的基础上,介绍了病态信息控制方法发展的6个阶段,提出了病态信息控制方法体系的3个层次和3种应用类型,形成了预处待用制和病态决策制2种病态信息处理的基本方法.3个层次是指:面向国家与社会的社会道德与法律的控制方法、面向组织的政策与策略的控制方法、面向基层的管理与技术的控制方法.3种类型是指检测/监测、整理、诊断方法.

简介：文官控制原则在古罗马时期的政治思想家西塞罗的政治理论中已初具雏形。但与现代军政关系理论有所不同的是,作为古典时代的思想家,西塞罗首先运用亚里士多德及波利比乌斯等人关于混合政体为最优政体的学说论证古罗马共和政体为最优政体。并以这一学说为基础,构建责任理论,提出文官在国家中的地位高于武官,要求作为军人的古罗马公民无条件忠于古罗马共和制的代表——元老院。但古代特有的城邦制度小国寡民的特点使文官控制原则在古代无法成功构建。

简介：战士“人情消费”当控制孙银根李班长要过生日，对几位好友说「晚上我请大家出去撮一顿」。「班长生日是喜庆的日子，不能空着手撮」，一位战士提议说。于是，几位小兄弟「凑份子」买了一件价值５００多元的时装作为生日贺礼送给班长，还有几个干脆交５０元钱。据参加宴请...

简介：美俄核军备控制谈判由来已久，其历程跌宕起伏。冷战结束以来。美俄核军备控制进程加快，但核军控前景仍不容乐观。本文从战略核弹头的双向透明度、战术核武器的控制谈判、《第一阶段削减战略武器条约》的前景、美国战略防御系统的影响以及多边军备控制会谈等方面，阐述了美俄双方的基本考虑和政策主张。以及在未来核军备控制活动中可能采取的步骤。

简介：1、技术开发单位中国兵器工业集团中国北方车辆研究所2、技术简介总线型车身控制系统属于车辆电子信息与控制技术领域。本系统主要完成车身传感器及乘员操作的采集感知、车辆的启动控制、灯类负载的配电管理、电机类负载的动作控制、负载状态的实时监测、车辆工况的仪表指示、故障诊断的人机交互以及故障的降级使用等功能。本系统涉及的具体技术主要包括嵌入式微处理器硬件和软件应用技术、总线传输应用技术智能功率控制技术和负载状态监测与故障诊断技术。重型卡车车身控制系统主要由中央电控单元、主车门电控单元、辅车门电控单元、组合仪表等组成。

简介：通过对毒品控制下交付的概念、实施条件、种类、特点和意义等方面的分析,论述了毒品控制下交付的方法和必要性.

简介：作者阐述了指导性指挥与控制和细节性指挥与控制的主要内容、区别及其优劣，在此基础上对指挥与控制思想进行了历史回溯，并对美、德军队的指挥与控制方式进行了探讨。进而论述了战场数字化对指挥控制方式的影响，表明其主张指导性指挥与控制的立场：在与上级整体意图一致的前提下，充分发挥下级主动性。作者认为无论何时指挥员都不能使下级放弃主动性，否则只能导致效率低下的细节性控制，具备技术优势也不能避免战争失败的可能。