简介:
简介:磁悬浮在中国一直饱受争议,从刚开始提议建设,到现在已经成功运营近十年,这其中经历了不少是是非非。不过,这并未妨碍它作为目前国内最先进的轨道交通项目,成为中国的骄傲。
简介:北京控股磁悬浮技术公司投入磁悬浮技术研究已经有10年左右的时间。转弯半径小、爬坡能力强、噪音低,是国产磁悬浮列车的重要特点。磁悬浮车就是没有车轮的轨道车,全铝合金的轻量化车体在电磁力作用下完全“腾空”,没有轮轨之间的摩擦,也就没有了普通列车的刺耳噪音。
简介:中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车.2006年4月30日在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。磁悬浮列车从实验室测试到室外实地测试的成功,标志着中国从实际应用的角度自主掌握了中低速磁悬浮列车技术。
简介:简单介绍了先进的磁悬浮铁路技术,联系传统轮轨列车列控系统,对中低速磁悬浮列控系统做了研究与讨论。
简介:2005年1月21日在日本爱知县举办的2005年日本国际博展会上,jR东海旅客铁道株式会社出展的,目前仍然保持世界最高速记录的磁悬浮列车车头吸引了众多到场人士的眼球。
简介:日本名古屋市区通向爱知世博会会场的常导磁悬浮铁路2005年3月6日正式开通,这是磁悬浮列车在日本首次投入运营.
简介:高速磁浮是继汽车、轮船、火车、飞机和管道运输之后,填补火车和飞机之间速度空白的第6种交通运输系统.相比传统轮轨铁路,作为一种实际应用才十多年的新型交通技术,其发展一开始也不是一帆风顺的.早在2007年京沪高铁动工前,也曾因究竟是使用轮轨还是磁悬浮技术而争论了5年之久.
中国筹建磁悬浮飞机
磁悬浮:经历风雨 终见彩虹
中国需要高速滋悬浮列车
4694 中国研制的磁悬浮概念列车面世
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国内第一条磁悬浮列车试验线建成通车
中国首列实用型磁悬浮列车下线,历时10年研究
中国首辆自主知识产权磁悬浮列车运行试验成功
城市轨道交通中磁悬浮列控系统方案探讨
2005年日本国际博展会展出的磁悬浮列车
日本常导磁悬浮直线电动机车辆33年的实用化进程
磁悬浮交通在路上 访中国工程院院士、西南交通大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任钱清泉